[发明专利]能量吸收结构

说明书

一种能量吸收结构，其包括：车身的骨架构件(3)；设置于骨架构件(3)的车身前后方向的端部，由纤维强化树脂构成的能量吸收构件(1)；以及在能量吸收构件(1)的与骨架构件(3)相反的一侧设置的载荷承受构件(17)。在能量吸收构件(1)的与载荷承受构件(17)和骨架构件(3)中的至少任一者相对应的端部附近设有撕开部(43)。撕开部(43)利用自载荷承受构件(17)朝向能量吸收构件(1)输入的冲击载荷而撕开能量吸收构件(1)，强化纤维(47)被切断。

技术领域

本发明涉及使用纤维强化树脂制的能量吸收构件的能量吸收结构。

背景技术

在专利文献1中，公开了于车身的前部框架结构中的前侧构件使用纤维强化树脂制的能量吸收构件的内容。在车辆前面冲击时，冲击载荷作用于能量吸收构件，通过压坏能量吸收构件来吸收冲击能量。

专利文献1：日本专利第4440683号公报

发明内容

发明要解决的问题

纤维强化树脂制的能量吸收构件在压坏时，通过浸渍于强化纤维的基体树脂变形来吸收冲击能量。但是，强化纤维本身很难断裂，通过使强化纤维断裂来使能量吸收效率进一步提高。

因此，本发明的目的在于进一步提高纤维强化树脂制的能量吸收构件的能量吸收效率。

用于解决问题的方案

本发明在能量吸收构件的与载荷承受构件和骨架构件中的至少任一者相对应的端部附近设有撕开部，该撕开部在冲击载荷自载荷承受构件朝向能量吸收构件输入时撕开能量吸收构件。

发明的效果

根据本发明，在能量吸收构件受到向载荷承受构件输入的冲击载荷时，撕开部撕开能量吸收构件。此时，由于在相对于冲击载荷的输入方向交叉的方向上延伸的强化纤维被切断，因此能量吸收效率进一步提高。

附图说明

图1是具有本发明的第1实施方式所涉及的能量吸收结构的车身下部的立体图。

图2是包含图1的能量吸收结构附近的局部剖面的侧视图。

图3是图1的能量吸收结构附近的分解立体图。

图4是图3的能量吸收结构中的能量吸收构件的立体图。

图5是表示在图2的能量吸收结构中的能量吸收构件和连结构件连结的状态的剖视图。

图6是针对图5表示能量吸收构件压坏变形的初期的状态的作用说明图。

图7表示本发明的第2实施方式，是与图5相对应的剖视图。

图8是针对图7表示能量吸收构件压坏变形的初期的状态的作用说明图。

图9表示本发明的第3实施方式，是能量吸收构件和连结构件连结的状态的剖视图。

图10是针对图9在将能量吸收构件以及连结构件以载荷输入方向为轴心旋转90度的位置处的剖视图。

图11是第3实施方式的能量吸收构件以及连结构件的立体图。

具体实施方式

以下，关于用于实施本发明的方式，参照附图详细地说明。

图1示出了适用了本发明的第1实施方式所涉及的能量吸收构件1的汽车的车身下部。能量吸收构件1是使作为浸渍用树脂的基体树脂浸渍于作为强化纤维的例如碳纤维而构成的纤维强化树脂材料。另外，在附图中，用箭头FR来表示的方向是车身前方、用箭头LH来表示的方向是车身左方、用箭头UP来表示的方向是车身上方。