[发明专利]致动单元

说明书

本发明涉及一种特别是用于鼓式制动器的致动单元，包括能够固定在蹄片单元上或支撑单元上的间隔件，所述间隔件具有保持部，经由所述保持部进行紧固而防止其相对于所述蹄片单元或所述支撑单元沿着调节轴线移动，其中所述间隔件具有第一配合部，在所述间隔件的第一位置中，第一配合部支撑在所述蹄片单元或所述支撑单元的相应另一个单元上，其中所述间隔件能够进入其中第一配合部脱离所述蹄片单元和所述支撑单元的第二位置，和其中与在第二位置中相比，所述间隔件在第一位置中使所述蹄片单元和所述支撑单元彼此更为隔开。

技术领域

本申请涉及一种特别是用于商用车辆的制动系统的致动单元以及用于拆卸制动系统的方法。

背景技术

致动单元在商用车辆的制动系统领域中是已知的；因此，在商用车辆的制动器的致动系统中，已经证明有利的是使用调节和复位装置，该调节和复位装置补偿闸瓦或制动衬片的磨损，并且在更换制动衬片的期间可以通过复位功能再次复位到原来的初始位置。迄今为止，在现有技术中已知的致动单元的情况下，为了能够设定通过其可以将闸瓦或制动衬片从制动器的端部位置移除的足够的游隙，需要利用可能难以获得的用于拆卸闸瓦的有时非常复杂的恢复机构。特别地，在已知的机械调节装置的情况下，通常可能非常困难才能到达致动单元的致动螺丝，从而对于使用者而言，将闸瓦和制动衬片从制动单元中拆卸是困难且耗时的。

发明内容

本发明的目的是提供一种致动单元，通过其可以将制动衬片或闸瓦从制动系统中拆卸，这种拆卸特别简单、节省时间并且与很少的操作步骤相关联。

所述目的通过下文所述的致动单元和用于拆卸制动系统的方法来实现。从下文中可以得到本发明的进一步优点和特征。

根据本发明，所述致动单元包括能够固定在蹄片单元上或支撑单元上的间隔件，所述间隔件具有保持部，经由所述保持部进行紧固而防止其相对于包括所述蹄片单元或所述支撑单元的单元沿着致动轴线移动，其中所述间隔件具有第一配合部，在所述间隔件的第一位置中，第一配合部支撑在所述蹄片单元或所述支撑单元的相应另一个单元上，其中所述间隔件能够移动到其中第一配合部脱离与所述蹄片单元和所述支撑单元的配合的第二位置，和其中与在第二位置中相比，所述间隔件在第一位置中使所述蹄片单元和所述支撑单元彼此更为隔开。优选地，致动单元是商用车辆的鼓式制动器的子组件或优选是商用车辆的盘式制动器的子组件。这里，有利地，间隔件配置在力传递区域中或在蹄片单元和支撑单元之间的支撑区域中，并且固定在蹄片单元和支撑单元中的一个上。有利地，蹄片单元是鼓式制动器的闸瓦。优选地，支撑单元是施加用于致动蹄片单元的致动力或吸收来自制动系统的另一个结构组的致动力并将其传递到蹄片单元的部件或结构单元。特别优选地，支撑单元是扩展楔形单元的活塞。作为替代，支撑单元优选可以是吸收来自液压制动系统或扩展楔形单元的致动力并将其传递到蹄片单元的辊体或抗摩擦体。在本发明的上下文中，有利的是，允许间隔件作用在支撑单元上，该支撑单元同时也是致动单元或与致动单元直接配合，原因是以这种方式组合了制动器的设定和致动所需要的系统。作为组合对应结构组的结果，使用者可以非常容易地执行对制动器和致动单元的组装、拆卸、设定和监测功能。这里，优选地，间隔件至少配置在其第一位置中，使得其将由支撑单元施加的力传递到蹄片单元并且同时使蹄片单元和支撑单元隔开。这里，仅利用少数操作或特别优选地通过使用者的单一操作，间隔件有利地可以从第一位置移动到第二位置，其中间隔件的第一配合部未与蹄片单元和支撑单元配合，从而也不会使蹄片单元和支撑单元隔开。有利地，通过使间隔件从第一位置到第二位置的调节来减小蹄片单元和支撑单元之间的间距。以这种方式，通过间隔件的简单移动或旋转简单地增大了蹄片单元和制动系统的相应的制动鼓或制动盘之间的间隙，结果使得可以有足够的游隙用于拆卸制动衬片、闸瓦或蹄片单元的相对应的部件。