[实用新型]信号采集板及具有信号采集板的动力电池箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，尤其是涉及一种动力电池用信号采集板。

背景技术

现有的新能源汽车等设备所用到的动力电池箱中，电池管理系统(BMS)的信号采集线束主要包括温度采集线束、电压采集线束及均衡线束等。由于动力电池箱中需要的信号采集线束较多，存在线束杂乱无章、容易接错、以及由于长时间振动容易导致脱落等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种信号采集板及具有信号采集板的动力电池箱，解决前述因信号采集线束较多导致的杂乱、易接错和易脱落等问题。

本实用新型首先提供一种信号采集板，包括信号板和与该信号板安装在一起的卡条。所述信号板上形成有电信号传输电路；所述卡条上设置有插孔，用于通过与设置在电池模块盒上的伸出件配合固定在电池模块盒上，所述卡条上还设有孔洞；所述信号板上固定有信号采集件，所述信号采集件穿过卡条上的孔洞，所述信号采集件还与所述电信号传输电路相连接。

优选地，所述卡条沿其长度方向间隔设置有内凹弧形凸块，用于与单体电芯的外壁相适配。

优选地，所述信号板在安装有卡条的相反一侧设置有信号输出端，所述信号输出端通过所述电信号传输电路与所述信号采集件相连接。

优选地，所述信号输出端设置有温度传感器。

优选地，所述信号采集件包括多组，每组至少一个。

优选地，所述信号采集件是柔性线缆、导电片或塔簧。

优选地，所述孔洞内设置有密封圈。

本实用新型还提供一种动力电池箱，其具有前述任一种的信号采集板。

本实用新型提供的信号采集板，结构简单、安装方便，既解决了传统信号采集线束杂乱无章、容易接错的问题，并且相比现有线束的安装方式更为稳固可靠，使得信号采集更加稳定。

附图说明

图1是本实用新型信号采集板一个实施例的正面结构示意图。

图2是本实用新型信号采集板一个实施例的背面结构示意图。

具体实施方式

下文将结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。

本实用新型的实施例以车载动力电池箱为例，包括外壳和位于外壳内的多个叠置的模块盒，这多个模块盒连同其中的电芯构成电池模块组。模块盒包括上盖和下盖，上盖和下盖外侧分别卡扣连接铜镍导电片及绝缘板。模块盒的左右两侧各有至少一个槽，用于在成组时卡入卡条，槽内相应设置有与卡条相配合的伸出卡件。模块盒的顶边也各有至少一个槽用于在成组时卡入卡条，并在卡条上固定信号采集板。铜镍导电片预先固定有塔簧等电连接件，折入顶边槽内，信号采集板随卡条卡入槽后与塔簧接触，实现电连接。

图1是本实用新型信号采集板一个实施例的正面结构示意图。其中，信号采集板包括信号板1，信号板1的正面有与信号采集件(未示出)信号连接的至少一个信号输出端2，用于与动力电池箱内的BMS模块相连。

信号板1可以采用印刷电路板的形式。信号板1上还间隔设置有多个卡口3，用于与卡条4(如图2所示)上的卡扣结合实现卡条4与信号板1的连接。上述卡口与卡扣的配合方式只是一种优选方式，信号板1与卡条4的连接也可以通过粘合、插接等方式来实现。

图2是本实用新型信号采集板一个实施例的背面结构示意图。其中，卡条4已与信号板1卡合在一起。卡条4与信号板1在长度方向上基本一致，宽度窄于信号板1。

卡条4具有多个插孔7，与模块盒顶面凹槽内的凸杆或卡扣等伸出件(未示出)插接连接。如图2所示，插孔7可设置在卡条4的两端和中间部位。卡条4沿其长度方向还间隔设置有内凹弧形凸块6，用于与单体电芯的外壁相适配。

信号板1背面具有多个信号采集件(未示出)，卡条4上相应设置有供信号采集件穿过的孔洞5，孔洞5内较佳地具有密封圈。其中，采集件可以是一端固定在信号板1上一端裸露的柔性线缆，也可以是固定在信号板1上的导电片或者塔簧等，只要能与预设在铜镍导电片上的塔簧相接触实现电连接即可，所述铜镍导电片上的塔簧在模块盒层叠后从模块盒的侧面凸出。作为示例，每个模组(由5个模块组成)可凸出有5组塔簧，4组正极，1组负极；每组至少一个塔簧，以确保在一个塔簧因车子震动等因素导致与信号采集板断开连接后保证仍有一个塔簧连接着。

这里所说的动力电池的采集信号包括但不限于动力电池的温度信号(例如，信号输出端2可包括温度传感器)、电压信号、和/或电压均衡信号等，电池管理系统基于这些信号对动力电池进行管理。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。