[实用新型]全液控多档位工程机械变速箱

说明书

技术领域

本实用新型属于装载机变速装置技术领域，具体地说，涉及一种全液控多档位工程机械变速箱。

背景技术

目前，小型工程机械大多匹配的是二进二退液力变速箱，虽然可以实现全液控，但工作档位较少，工作效率低下。此外，也有工程机械匹配四进四退变速箱，虽然提高了工作效率，但底部机械高低速切换装置却增加了操控的复杂性，容易误操作引起变速箱故障，而且，四档位中的中间两档基本接近。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种全液控多档位工程机械变速箱，以解决上述的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

全液控多档位工程机械变速箱，包括变速箱体和设在变速箱体内的动力输入机构、传动机构和动力输出机构；所述动力输入机构包括输入轴和固定安装在输入轴上的输入齿轮；所述动力输出机构包括输出轴和固定安装在输出轴上的输出齿轮；其特征在于：所述传动机构包括前进档离合器轴、倒档离合器轴、中间离合器轴、前进档盘古齿轮、倒档盘古齿轮、一档盘古齿轮、二档盘古齿轮、三档盘古齿轮和传动齿轮；所述输入齿轮同时与前进档盘古齿轮、倒档盘古齿轮相啮合；所述前进档离合器轴上安装有前进档离合器和一档离合器，所述前进档离合器、一档离合器分别为同一个离合器齿圈的两个工作腔；所述倒档离合器轴安装有倒档离合器和二档离合器，所述倒档离合器、二档离合器分别为同一个离合器齿圈的两个工作腔；所述倒档离合器与前进档离合器相啮合；

所述前进档盘古齿轮可通过离合器片与前进档离合器相连接，所述倒档盘古齿轮可通过离合器片与倒档离合器相连接；所述一档盘古齿轮与一档离合器相连接，同时与二档盘古齿轮相啮合；所述二档盘古齿轮与二档离合器相连接，同时与传动齿轮固定为一体；所述传动齿轮与三档盘古齿轮相啮合；所述三档盘古齿轮同时与输出齿轮相啮合；

所述中间离合器轴上固定安装有三档离合器，所述三档离合器与倒档离合器相啮合。

进一步地说，所述输出轴的两端上分别连接有一号输出法兰盘和二号输出法兰盘。

再进一步说，所述变速箱体上设有通过油管分别向前进档离合器、倒档离合器、一档离合器、二档离合器、三档离合器供油的液控操纵阀或者电液比例操纵阀。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型为三进三退式变速箱，即设有三个前进档位和三个倒退档位，既能提高工作效率，又能降低驾驶员的劳动强度，同时，还能避免误操作对变速箱的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的工作原理示意图。

图中：1-输入齿轮；2-输入轴；3-前进档离合器；4-前进档离合器轴；5-前进档盘古齿轮；6-倒档离合器；7-倒档离合器轴；8-倒档盘古齿轮；9-三档离合器；10-中间离合器轴；11-输出轴；12-输出法兰盘；13-一档离合器；14-一档盘古齿轮；15-二档离合器；16-传动齿轮；17-二档盘古齿轮；18-三档盘古齿轮；19-输出齿轮；20-输出法兰盘。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参照图1，本实用新型所述全液控多档位工程机械变速箱，包括变速箱体和设在变速箱体内的动力输入机构、传动机构和动力输出机构。所述动力输入机构包括输入轴2和固定安装在输入轴2上的输入齿轮1；所述动力输出机构包括输出轴11和固定安装在输出轴11上的输出齿轮19。

所述传动机构包括前进档离合器轴4、倒档离合器轴7、中间离合器轴10、前进档盘古齿轮5、倒档盘古齿轮8、一档盘古齿轮14、二档盘古齿轮17、三档盘古齿轮18和传动齿轮16；所述输入齿轮1同时与前进档盘古齿轮5、倒档盘古齿轮8相啮合；所述前进档离合器轴4上安装有前进档离合器3和一档离合器13，所述前进档离合器3、一档离合器13分别为同一个离合器齿圈的两个工作腔；所述倒档离合器轴7安装有倒档离合器6和二档离合器15，所述倒档离合器6、二档离合器15分别为同一个离合器齿圈的两个工作腔；所述倒档离合器6与前进档离合器3相啮合；

所述前进档盘古齿轮5可通过离合器片与前进档离合器3相连接，所述倒档盘古齿轮8可通过离合器片与倒档离合器6相连接；所述一档盘古齿轮14与一档离合器13相连接，同时与二档盘古齿轮17相啮合；所述二档盘古齿轮17与二档离合器15相连接，同时与传动齿轮16固定为一体；所述传动齿轮16与三档盘古齿轮18相啮合；所述三档盘古齿轮18同时与输出齿轮19相啮合；