[实用新型]用于作业机械冷却包的加水座组件及作业机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加水座组件，更具体地涉及用于作业机械冷却包 的加水座组件。本实用新型还涉及具有所述加水座组件的作业机械。

背景技术

在作业机械例如压路机、液压挖掘机、轮式装载机、非公路卡车、轮 式牵引铲运机中，发动机工作时产生的热量通过冷却系统(冷却包)中的 冷却液带走，以避免发动机工作温度过高以及因此导致的效率降低。为了 能够在发动机机罩内有限的安装空间内安装发动机散热器，发动机散热器 不可能设计得过大，散热面积受到限制，散热能力很难达到所期望的水平。 此外，现有的散热器上部集水室普遍存在由于加注口与进水口之间的距离 过近而导致的冷却液经加注口泄出的问题。虽然在实用新型专利 CN204984581中有公开通过具有稳压通孔的隔板来分隔进水口和加注口， 但是，在冷却液循环系统中压力过高的情况下仍存在冷却液通过稳压通孔 而经加注口泄出的风险。

因此，本实用新型旨在寻求安装空间和发动机散热器散热能力之间的 平衡并且确保作业机械能高效安全地工作的技术方案。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种用于作业机械冷却包的加水座组件，所述冷 却包包括发动机散热器芯体，所述加水座组件包括：构造用于向发动机散 热器芯体内灌注冷却液的加水座；设置在加水座顶部的压力盖组件，该压 力盖组件上集成有用于灌注冷却液的开孔；其中所述加水座包括布置在发 动机散热器芯体紧上方并限定一内部空间的壳体，该壳体的底侧开口以使 所述内部空间与发动机散热器芯体中的冷却液流路直接流体连通，所述加 水座在所述内部空间设置有用于引导冷却液向冷却液流路流动的导流隔 板，该导流隔板将所述内部空间分为两个区域，所述两个区域通过该导流 隔板沿导流隔板的周缘的至少一部分与壳体壁形成的间隙而流体连通。

与传统的具有上部集水室的发动机散热器相比，利用根据本实用新型 的加水座组件使得能够省去散热器上部集水室的设计，因此，有利于散热 器芯体散热面积的扩展，并且同时确保散热器芯体中限定冷却液流路的管 道都能处于有效工作状态，有利于发动机散热器的高效运行。此外，通过 导流隔板的设置构型使得能有效避免因冷却液经压力盖组件泄出而造成的 冷却液量损失。

有利地，所述加水座的侧壁上连接有与发动机冷却套流体连接的冷却 液循环管道。根据此构型，发动机散热器中冷却液循环流动进行散热。此 时，加水座组件可以完全代替传统散热器的上部集水室结构，并且使得整 体结构更为紧凑。

有利地，所述导流隔板倾斜设置以将所述内部空间分成斜上方区域和 斜下方区域，所述斜下方区域对应于从冷却液循环管道流入加水座的冷却 液流的入流区域。通过此构型，将加水座内部空间基本分为动、静两个空 间，使得能够避免冷却液在流入加水座时在加水座壁上冲击而导致冷却液 飞溅到加水座上部空间。

有利地，所述导流隔板的至少一个上角部和至少一个下角部的周边缘 与加水座的壁之间存在有间隙。通过此构型，确保被导流隔板分隔的两个 空间仍然流体连通，并且有利于空气的排出。

有利地，所述导流隔板所在平面与从冷却液循环管道流入加水座内的 冷却液流的流动方向大致平行。通过此构型，避免了冷却液流在导流隔板 上的剧烈冲击，但仍然能获得对冷却液流向散热器芯体流动的有利引导。

有利地，压力盖组件设置在加水座顶部的与斜上方区域对应的区域。 通过此构型，有利地避免了因冷却液通过压力盖组件的泄出而导致的冷却 液量损失。

有利地，所述加水座组件包括通过管道与加水座流体连通的膨胀水壶， 该管道的一端连接在压力盖组件上，另一端连接到膨胀水壶内。通过此构 型，膨胀水壶能够自动容纳冷却系统中多余的冷却液量并且能够自动补偿 冷却系统中的冷却液量不足。

有利地，膨胀水壶布置在比加水座所在高度低的位置。由此使得能够 更有效地使用发动机机罩内有限的安装空间。

有利地，所述加水座上连接有与发动机冷却套流体连接的通气管。由 此，避免了冷却循环系统中因泵送夹带有空气的冷却液而产生的泵损失。

根据本实用新型的另一方面，提供一种作业机械，包括冷却包和所述 用于作业机械冷却包的加水座组件。有利地，所述作业机械为压路机。