[实用新型]一种离合器辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种离合器辅助装置。

背景技术

现有技术中，手动挡汽车的离合器是由摩擦片，弹簧片，压盘以及 动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储 存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适 量的驱动力和扭矩，车辆在起步过程中需踏下离合器踏板，驾驶人员靠 感觉找到一个离合器半联动的点，然后实现正常起步，驾驶人员如果松 开过快会使发动机熄火，而过慢则不但不能起步，还可能发生溜车的危 险，特别是对于新手驾驶者来说操作起来困难。

实用新型内容

本实用新型提供一种离合器辅助装置，目的是为解决现有技术中的 问题，提供可以自动寻找离合器半联动的位置，车辆起步平稳，换挡安全 的离合器装置。

本实用新型的技术方案是：

一种离合器辅助装置，其特征在于：具有上盖、缸体和侧盖，上盖 和侧盖分别与缸体之间通过固定螺杆固定连接，上盖与缸体的顶部围成 缸室油道，缸体的顶部依次设有电磁针阀座孔、单向进油球阀、调节针 阀座孔和缸体进油口；上盖的顶部依次设有电磁针阀、调节针阀和上盖 进油口，电磁针阀的阀针穿过上盖的顶部，伸入到缸室油道的底部悬于 电磁针阀座孔的上方，电磁针阀座孔与电磁针阀的阀针相配合，调节针 阀的阀针穿过上盖的顶部，伸入到缸室油道的底部悬于调节针阀座孔的 上方，调节针阀座孔与调节针阀的阀针相配合，上盖进油口设有注油口 螺杆，上盖进油口位于缸体进油口的上方，缸体和侧盖围成缸室，电磁 针阀座孔、单向进油球阀、调节针阀座孔和缸体进油口将缸室和缸室油 道连通，缸室内活动嵌设有活塞，活塞将缸室分成两部分，分别为左缸 室和右缸室，活塞固定连接顶杆，顶杆穿过侧盖连接T型调整螺套，顶 杆与T型调整螺套之间通过锁紧螺帽锁紧连接。

所述顶杆与侧盖的连接处设有密封圈。

所述活塞的侧面套设有密封圈。

所述电磁针阀连接控制开关。

所述调节针阀和调节针阀座孔的数量为多对。

本实用新型的有益效果：使用本装置的手动挡汽车在使用过程中， 踏下离合器踏板，辅助器中的针阀精确控制整个辅助器运动，从而找到 一个正确的半联动点(即半离合点的位置)，这样驾驶人可以直接松开 离合器和刹车进行平稳起步，避免了现有技术中起步会熄火或者溜车的 弊端，也更好的让新手驾驶者操控车辆。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、上盖；2、缸体；3、侧盖；4、固定螺杆；5、缸室油道； 6、电磁针阀座孔；7、单向进油球阀；8、调节针阀座孔；9、缸体进油 口；10、电磁针阀；11、调节针阀；12、上盖进油口；13、电磁针阀的 阀针；14、调节针阀的阀针；15、注油口螺杆；16、缸室；17、活塞； 18、左缸室；19、右缸室；20、顶杆；21、T型调整螺套；22、锁紧螺 帽；23、顶杆密封圈；24、活塞密封圈。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。