[发明专利]列车安全踏板

说明书

本发明创造提供了一种列车安全踏板，包括踏板本体，所述踏板本体包括第一搭接部和第二搭接部，两个搭接部分别用于搭接在列车门口地板上和站台上；所述第一搭接部的横断面为三角形结构，搭接在列车门口地板上后平滑过渡无槛结构形成，所述第二搭接部的横断面为三角形结构，搭接在站台上后平滑过渡无槛结构形成；本发明创造所述的列车安全踏板消除了搭接处形成的槛结构，避免旅客发生绊倒，方便行李箱的运行。

技术领域

本发明创造属于列车装备技术领域，尤其是涉及一种用于连接车体与站台之间间隙的安全踏板。

背景技术

列车停靠在站台后，站台与列车之间的存在着缝隙，为了使旅客能够安全上下车，需要在列车门口地板处于站台间放置踏板，以防旅客踏空发生危险，现有的安全踏板放置后经常与列车地板或站台之间存在过渡槛结构，极易绊倒旅客或影响行李箱的运行。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种列车安全踏板，以解决现有技术中的搭接槛结构存在的问题，避免绊倒旅客，减少搭接处对行李箱的运行。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种列车安全踏板，包括踏板本体，所述踏板本体包括第一搭接部和第二搭接部，两个搭接部分别用于搭接在列车门口地板上和站台上；所述第一搭接部的横断面为三角形结构，搭接在列车门口地板上后平滑过渡无槛结构形成，所述第二搭接部的横断面为三角形结构，搭接在站台上后平滑过渡无槛结构形成；

进一步的，所述第二搭接部所述第一搭接部和第二搭接部为橡胶材料制成；

进一步的，所述踏板本体侧部设有手提部，方便列车员提起；

进一步的，所述踏板本体的上表面设有防滑部，防止行走过程中滑倒；

相对于现有技术，本发明创造所述的列车安全踏板具有以下优势：

本发明创造所述的列车安全踏板消除了搭接处形成的槛结构，避免旅客发生绊倒，方便行李箱的运行。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造实施例所述的列车安全踏板示意图。

附图标记说明：

100-踏板本体；101-第一搭接部；102-第二搭接部；103-防滑部；104-手提部；200-列车门口地板；300-站台。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。