[发明专利]大吨位汽车装载电梯

说明书

技术领域

本发明涉及一种大吨位汽车装载电梯，属于电梯技术领域。

背景技术

汽车电梯是一种解决汽车垂直运输问题的特殊电梯，作为重要的汽车垂直运输工具，和传统的汽车坡道相比，由于汽车电梯能节省建筑面积，在汽车4S 店、维修车间、楼顶设停车场的大型商场与大型超市得到了越来越广泛的应用。

现有汽车电梯主要针对家用乘客汽车，由于大吨位汽车在体积上、吨位上均远远大大家用乘客汽车，比如大吨位汽车的长度普遍在7米以上，在这种进深长度下，整体式轿厢结构很难稳定地承载，抗变形能力难以保证。因此现有的汽车电梯、特别是电梯轿厢并不适用于大吨位汽车，如何研发一款适用于大吨位汽车装载电梯，成为了业界亟待解决的课题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种大吨位汽车装载电梯。本发明具有优越的大吨位承重性能，大大地提高了轿厢的承载强度和抗变形强度，有效地实现了大吨位汽车的装载。

本发明的技术方案：大吨位汽车装载电梯，包括设置在井道的两组导轨，导轨上设有轿底托架结构，轿底托架结构上设有轿厢，井道上方设有机房布置结构；

所述的轿底托架结构包括与导轨相配合的两组直梁架，直梁架包括与导轨相契合的直梁，直梁的下方设有下梁，下梁上设有底座，底座上固定轿厢，底座的下方固定有轿底轮下梁，轿底轮下梁的两端设有轿顶轮；直梁的上方设有上梁，两组直梁之间设有连接梁；

所述的轿厢包括轿底，轿底上方设有轿壁，轿壁上方设有轿顶；所述的轿底由前中后三块轿底框相互固定，且前中后三块轿底框通过工字梁连接件进行连接，轿底的表面设有防滑突点；所述的轿壁的内侧壁设有防撞木条，轿底的表面设有阻车器；

所述的机房布置结构包括固定在井道上方的第一搁机梁和第二搁机梁，第一搁机梁包括横梁和斜梁，横梁的端部与斜梁的侧面相固定；所述的横梁上设有绳头钢槽，绳头钢槽上方固定有钢丝绳的绳头板，斜梁上设有曳引机和对重反绳轮梁，对重反绳轮梁固定在曳引机的前部；所述的第二搁机梁上设有绳轮防护罩和夹绳器。

上述的大吨位汽车装载电梯中，所述的轿底框包括位于轿壁两侧底部的侧框，侧框内侧面设内槽，侧框上方设有上平台，侧框的内槽内中嵌设有多根底筋；侧框的上平台上方设有轿底板，所述的防滑突点设置在轿底板表面。

前述的大吨位汽车装载电梯中，所述轿壁两侧还设有灯板。

前述的大吨位汽车装载电梯中，所述的下梁包括对称固定在直梁两侧的下支梁，下支梁的下方设有安全钳安装座。

前述的大吨位汽车装载电梯中，所述的底座包括与直梁相固定的主大梁，主大梁间设有下横梁，下横梁上设有2根以上的加固大梁。

前述的大吨位汽车装载电梯中，所述的上梁包括对称固定在直梁两侧的上支梁，上支梁上方设有导靴连接板。

前述的大吨位汽车装载电梯中，所述的斜梁的侧面设有固定槽，横梁的端部嵌入斜梁的固定槽。

前述的大吨位汽车装载电梯中，所述的横梁和斜梁包括对称设置的两根工字梁。

前述的大吨位汽车装载电梯中，所述的对重反绳轮梁下方的斜梁上开设有穿绳孔。

前述的大吨位汽车装载电梯中，所述的横梁和斜梁的固定角度为120-160度。

本发明具有以下有益效果：

（1）本发明区别于现有的整体式轿厢结构，创造性地将轿底分为相互固定的前中后三块轿底框，且三块轿底框通过工字梁连接件进行连接固定，一方面保证了轿底整体性，便于加工，制造成本低廉，另一方面也保证了大吨位承载性能和抗变形能力。进一步的，所述的轿底框是通过位于轿壁两侧底部的侧框和嵌设于侧框的内槽中的底筋组合而成，使得产品的装配性能更为灵活。为了提高轿厢的整体强度以及承载性能，在轿底的下方还设有底座，底座包括固定在轿底底部两侧的主大梁，主大梁间设有下横梁，下横梁上设有2根以上的加固大梁，通过在轿厢底部设置4根以上的大梁，从而大大地提高了轿厢的承载性能和整体强度，有效地实现了大吨位汽车的装载。

（2）在井道内设置两组导轨，在轿厢的两侧设有与导轨相契合的两组直梁架，通过两组直梁架有效地、稳固地承托住轿厢；直梁架包括与导轨相配合的直梁，直梁的下方设有下梁，下梁上设有底座，底座上固定轿厢，与现有的托架相比，不再是单薄的工字梁固定轿厢，而是通过强度高、承载性好的底座来固定轿厢，从而大大提高了托架的强度和承载能力。