[发明专利]一种发动机及其可变气门升程装置在审
申请号: | 201611147894.2 | 申请日: | 2016-12-13 |
公开(公告)号: | CN107489474A | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 张文德;贾瑞亮;赵磊;张文博;薛德兰;温欣 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | F01L13/00 | 分类号: | F01L13/00;F01L1/14 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 及其 可变 气门 装置 | ||
1.一种可变气门升程装置,包括凸轮(3)和可与发动机缸盖(1)配合的气门(2),其特征在于,所述气门(2)与所述凸轮(3)之间设有自身高度可调的挺柱(4),所述挺柱(4)沿其高度方向的一端与所述气门(2)连接,另一端可在所述凸轮(3)转动时与所述凸轮(3)的周部抵接。
2.根据权利要求1所述的可变气门升程装置,其特征在于,所述挺柱(4)包括内部具有压力腔(42)的壳体(41),所述壳体(41)沿高度方向设有用于形成所述压力腔(42)的可活动挡板(43),当所述凸轮(3)转动时,所述压力腔(42)的体积恒定。
3.根据权利要求2所述的可变气门升程装置,其特征在于,所述挡板(43)的一侧与所述壳体(41)形成压力腔(42),另一侧设有可使所述挡板(43)复位的弹性部件(44)。
4.根据权利要求3所述的可变气门升程装置,其特征在于,所述壳体(41)的外周部与所述发动机缸盖(1)的油槽(12)密封连接,并且所述壳体(41)上设有供机油在所述发动机缸盖(1)的油槽(12)与所述压力腔(42)之间流通的油孔(45);所述挡板(43)可在所述压力腔(42)中的机油压力增大时压缩所述弹性部件(44),并在所述压力腔(42)中的机油压力减小时复位。
5.根据权利要求4所述的可变气门升程装置,其特征在于,所述壳体(41)的内周部设有用于防止所述挡板(43)移动至越过所述油孔(45)的限位凸台(47)。
6.根据权利要求3所述的可变气门升程装置,其特征在于,所述壳体(41)的一端开口,并且其开口端朝向所述凸轮(3),所述弹性部件(44)位于所述凸轮(3)与所述挡板(43)之间,并且所述弹性部件(44)与所述凸轮(3)之间通过盖板(46)抵接,所述盖板(46)可沿所述壳体(41)的内腔上下滑动。
7.根据权利要求3所述的可变气门升程装置,其特征在于,所述弹性部件(44)具体为弹簧。
8.根据权利要求2至7任意一项所述的可变气门升程装置,其特征在于,还包括用于检测所述挡板(43)位移的位移传感器,以及用于根据所述位移传感器获取的位移信息控制所述压力腔(42)内的体积保持恒定的控制器。
9.根据权利要求8所述的可变气门升程装置,其特征在于,还包括用于改变所述压力腔(42)内的压力的控制阀,所述控制阀与所述控制器连接。
10.一种发动机,包括可变气门升程装置,其特征在于,所述可变气门升程装置为权利要求1至9任意一项所述的可变气门升程装置。
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