[发明专利]用于在设置导航路径时计算DTE的系统和方法

说明书

本发明提供一种用于在设置导航路径时计算续航里程(DTE)的方法。所述方法包括从导航接收路径搜索情况以及确定所发送的路径搜索情况是路径取消、车辆到达目的地还是导航搜索路径。所述方法确定所发送的路径搜索情况是初始设置路径的情况还是重置路径。当所发送的路径搜索情况不是上述时，所述方法确定是否存在当前指引。当在路径搜索情况中的初始设置路径、在其之后重置路径或者当前指引路径时，通过导航显示反映路径的DTE；以及在显示反映路径的DTE之后，实时计算反映路径的DTE并且计算反映路径的预计燃料效率。

相关申请的交叉参考

本申请基于并且要求于2016年7月29日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2016-0096709号的优先权权益，其公开内容以全文引用的方式并入本文中。

技术领域

本公开涉及一种用于在设置导航路径时计算续航里程(DTE)的系统和方法，更具体地，涉及基于导航中的路径设置的改变来重新计算和显示DTE的技术。

背景技术

当前，被认为是车辆工业的未来的电动车辆与现有的汽油/柴油/混合动力车辆相比具有不充足的充电基础设施，并且电动车辆不能在驾驶电动车辆期间基于剩余电池电量向驾驶员精确地提供续航里程(DTE)。

此外，最近开发的用于向电动车辆的驾驶员提供DTE信息的方法的实例包括基于电池的剩余电量在仪表上显示DTE、在安装在车辆内的音频视频导航(AVN)系统上显示DTE、当在车辆内安装导航时基于当前位置以圆的半径显示DTE(例如，通过两个区域(即最大区域和最小区域)显示)，等等。

当电动车辆基于通过行驶的电池的消耗量和电池的剩余量来显示DTE时，不考虑根据电子单元(例如，空气调节器、加热器、黑盒等)的使用的电池消耗量和行驶条件的变化，由于显示的DTE和电动车辆实际可以行驶的距离彼此不同，电池可能在意外的时间被放电，因此，车辆可能意外停止。

发明内容

本公开提供一种用于在设置导航路径时计算续航里程(DTE)的系统和方法，更具体地，提供基于导航中的路径设置的改变来重新计算和显示DTE的方法。

本公开的目的并不限定于上述目的，并且本公开的其它目的和优点可以通过以下描述来理解，并通过本公开的示例性实施例来清楚地描述。此外，将容易地了解，本公开的目的和优点可以通过在所附权利要求所示的方式以及其组合来实施。

根据本公开的示例性实施例，一种用于在设置导航路径时计算续航里程(DTE)的方法可包括：当使用导航系统设置行驶路径时，将路径搜索情况发送到车辆控制器；由车辆控制器确定所发送的路径搜索情况是在路径搜索情况中的用户取消路径的情况、车辆到达目的地的情况还是导航系统搜索路径的情况；确定所发送的路径搜索情况是在路径搜索情况中的初始设置路径的情况还是在初始设置路径之后重置路径的情况；当所发送的路径搜索情况不是在路径搜索情况中的初始设置路径或路径重置的情况时，确定是否存在当前指引路径(例如，沿着路径线路提供指引)；当所发送的路径搜索情况是在路径搜索情况中的初始设置路径、路径重置的情况或者当前指引路径的情况时，使用导航系统信息来计算反映路径的DTE；以及在计算反映路径的DTE之后，使用实时计算的反映路径的DTE来计算反映路径的预计燃料效率。

所述方法可进一步包括在设置行驶路径之前显示基于学习的DTE。基于学习的DTE可被计算为通过将学习燃料效率与当前可用能量相乘而获得的值。当路径搜索情况是在路径搜索情况中的路径取消的情况或导航系统搜索路径的情况时，车辆控制器可经配置为通过导航系统显示基于学习的DTE。当路径搜索情况是在路径搜索情况中没有当前指引路径的情况时，车辆控制器可经配置为通过导航系统显示基于学习的DTE。