[实用新型]一种非对称式缓冲压缩气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气动力转换设备技术领域，具体为一种非对称式 缓冲压缩气缸。

背景技术

现阶段的利用压缩空气已越来越广泛，并且压缩空气已利用到越来越多 的行业，但现如今的压缩空气制备以显得尤为迫切，因此社会上研发出了许 多不同类型的空气压缩设备，以及解决现阶段社会的要求，以寻求更加快捷 和方便的压缩空气的设备和方法，但现有的空气压缩设备，尤其是压缩气缸 更是该设备的中心，因此气缸的研发更尤为迫切，而现有的气缸设备在某种 程度上仍有所不足，首先在气缸的设计上不上很合理，因为空气压缩需要动 力输出，因此在现有的设备上在动力驱动和传动上有明显不足，既在动力输 出时没有计算器产生的震动会损害内部的活塞，其次是现有的气缸在动力发 生上不上很合理，既在燃料产生后无法快速排出，会对下次使用产生影响， 最后是现有的设备在压缩端大多是设计动力对空气进出进行控制，没有利用 自身的条件进行设计，这使得该设备非常浪费能源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种非对称式缓冲压缩气缸，以解决上述背 景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种非对称式缓冲压缩 气缸，包括缓冲气缸、缓冲活塞、去气孔、动力缸筒、动力气缸、燃料喷嘴、 排气孔、压缩活塞、压缩气缸筒、压缩气缸、进气阀、空气进气孔、排气阀 和压缩空气排出孔，所述缓冲气缸设置在动力缸筒的左侧，且缓冲气缸和动 力气缸相通，所述缓冲活塞分别位于缓冲气缸和动力气缸中间，所述去气孔 开设在动力气缸的筒壁上，所述动力缸筒位于动力气缸的外侧，所述动力气 缸位于缓冲气缸和压缩气缸中间，所述燃料喷嘴连接动力气缸，且燃料喷嘴 固定设置在动力缸筒上，所述排气孔与动力气缸连接，且排气孔开设在动力 缸筒的下侧，所述压缩活塞位于动力气缸和压缩气缸中间，所述压缩气缸筒 位于压缩气缸的外侧，且压缩气缸筒连接动力缸筒，所述压缩气缸与动力气 缸相通，所述进气阀位于压缩气缸内，且进气阀连接空气进气孔，所述空气 进气孔与压缩气缸相通，所述排气阀位于压缩气缸内，且排气阀和压缩空气 排出孔连接，所述压缩空气排出孔与压缩气缸相通。

优选的，所述去气孔设置在动力缸筒的前后两侧，且去气孔关于动力气 缸中轴线对称设置。

优选的，所述动力气缸的半径设计为20cm，且动力气缸的半径为压缩气 缸的二分之一。

优选的，所述燃料喷嘴与动力气缸之间通过螺纹连接，且燃料喷嘴与动 力气缸之间设置有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该非对称式缓冲压缩气缸， 通过在动力气缸的左侧设置有缓冲气缸，有效的避免了因动力输出的时产生 的震动，从而避免了因震动对设备产生的损坏，其次是在动力气缸的两侧开 设有去气孔，使得在排出废气上更加快捷和高效，最后在压缩端设计利用活 塞的推拉而自动打开的进气阀和排气阀，使得该设备使用更加环保。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、缓冲气缸，2、缓冲活塞，3、去气孔，4、动力缸筒，5、动力 气缸，6、燃料喷嘴，7、排气孔，8、压缩活塞，9、压缩气缸筒，10、压缩 气缸，11、进气阀，12、空气进气孔，13、排气阀，14、压缩空气排出孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术 方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部 分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本 实用新型保护的范围。