[实用新型]一种非对称式缓冲压缩气缸有效
| 申请号： | 201521003104.4 | 申请日： | 2015-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN205190139U | 公开（公告）日： | 2016-04-27 |
| 发明（设计）人： | 郑元阳 | 申请（专利权）人： | 温州雅歌气动有限公司 |
| 主分类号： | F04B35/02 | 分类号： | F04B35/02;F04B39/00;F04B39/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325600 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 对称 缓冲 压缩 气缸 | ||
1.一种非对称式缓冲压缩气缸，其特征在于：包括缓冲气缸(1)、缓冲 活塞(2)、去气孔(3)、动力缸筒(4)、动力气缸(5)、燃料喷嘴(6)、 排气孔(7)、压缩活塞(8)、压缩气缸筒(9)、压缩气缸(10)、进气阀 (11)、空气进气孔(12)、排气阀(13)和压缩空气排出孔(14)，所述 缓冲气缸(1)设置在动力缸筒(4)的左侧，且缓冲气缸(1)和动力气缸(5) 相通，所述缓冲活塞(2)分别位于缓冲气缸(1)和动力气缸(5)中间，所 述去气孔(3)开设在动力气缸(5)的筒壁上，所述动力缸筒(4)位于动力 气缸(5)的外侧，所述动力气缸(5)位于缓冲气缸(1)和压缩气缸(10) 中间，所述燃料喷嘴(6)连接动力气缸(5)，且燃料喷嘴(6)固定设置在 动力缸筒(4)上，所述排气孔(7)与动力气缸(5)连接，且排气孔(7) 开设在动力缸筒(4)的下侧，所述压缩活塞(8)位于动力气缸(5)和压缩 气缸(10)中间，所述压缩气缸筒(9)位于压缩气缸(10)的外侧，且压缩 气缸筒(9)连接动力缸筒(4)，所述压缩气缸(10)与动力气缸(5)相通， 所述进气阀(11)位于压缩气缸(10)内，且进气阀(11)连接空气进气孔 (12)，所述空气进气孔(12)与压缩气缸(10)相通，所述排气阀(13) 位于压缩气缸(10)内，且排气阀(13)和压缩空气排出孔(14)连接，所 述压缩空气排出孔(14)与压缩气缸(10)相通。
2.根据权利要求1所述的一种非对称式缓冲压缩气缸，其特征在于：所 述去气孔(3)设置在动力缸筒(4)的前后两侧，且去气孔(3)关于动力气 缸(5)中轴线对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种非对称式缓冲压缩气缸，其特征在于：所 述动力气缸(5)的半径设计为20cm，且动力气缸(5)的半径为压缩气缸(10) 的二分之一。
4.根据权利要求1所述的一种非对称式缓冲压缩气缸，其特征在于：所 述燃料喷嘴(6)与动力气缸(5)之间通过螺纹连接，且燃料喷嘴(6)与动 力气缸(5)之间设置有密封圈。
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