[实用新型]一种汽车电动助力转向测试实验台

权利要求书

1.一种汽车电动助力转向测试试验台，所述汽车电动助力转向测试试验台包括转向盘(10)和与所述转向盘(10)连接的转向轴(20)，其特征在于，所述汽车电动助力转向测试试验台还包括：工况控制器(30)；模拟行驶装置(40)，所述模拟行驶装置(40)与所述转向轴(20)连接，所述模拟行驶装置(40)与所述工况控制器(30)连接；转向助力装置(50)，所述转向助力装置(50)包括助力控制器(51)和助力电机(52)，所述助力控制器(51)与所述助力电机(52)连接，所述助力控制器(51)与所述工况控制器(30)连接，且所述助力控制器(51)与所述转向轴(20)连接以采集所述转向盘(10)向所述转向轴(20)输入的转向力矩数据，所述助力电机(52)与所述转向轴(20)连接，所述助力控制器(51)根据所述模拟行驶数据与所述转向力矩数据的比较结果控制所述助力电机(52)向所述转向轴(20)输出助力力矩。

2.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向测试试验台，其特征在于，所述模拟行驶装置(40)包括：被拖电机控制器(41)，所述被拖电机控制器(41)与所述工况控制器(30)连接以传送所述模拟行驶数据；被拖电机(42)，所述被拖电机(42)与所述被拖电机控制器(41)连接，所述被拖电机(42)与所述转向轴(20)连接以向所述转向轴(20)产生所述模拟行驶数据。

3.根据权利要求2所述的汽车电动助力转向测试试验台，其特征在于，所述模拟行驶装置(40)还包括：第一CAN卡(43)，所述第一CAN卡(43)的第一接线端与所述工况控制器(30)连接，所述第一CAN卡(43)的第二接线端与所述被拖电机控制器(41)连接。

4.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向测试试验台，其特征在于，所述转向助力装置(50)还包括：转矩传感器(53)，所述转矩传感器(53)的信号输入端与所述转向轴(20)连接，所述转矩传感器(53)的信号输出端与所述助力控制器(51)连接。

5.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向测试试验台，其特征在于，所述转向助力装置(50)还包括：第二CAN卡(54)，所述第二CAN卡(54)的第一接线端与所述工况控制器(30)连接，所述第二CAN卡(54)的第二接线端与所述助力控制器(51)连接。

6.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向测试试验台，其特征在于，所述转向助力装置(50)还包括第一减速器(55)，其中，所述第一减速器(55)包括相互连接的第一连接件和第二连接件，所述第一连接件与所述转向轴(20)连接，所述第二连接件与所述助力电机(52)的动力输出轴连接，所述第二连接件驱动所述第一连接件。

7.根据权利要求6所述的汽车电动助力转向测试试验台，其特征在于，所述汽车电动助力转向测试试验台还包括第二减速器(60)，其中，所述第二减速器(60)包括相互连接的第三连接件和第四连接件，所述第三连接件与所述转向轴(20)连接，所述第四连接件与所述被拖电机(42)的动力输出轴连接，所述第四连接件驱动所述第三连接件以实现减速。

8.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向测试试验台，其特征在于，所述汽车转向测试试验台还包括：安装台架(70)；第一安装结构(81)，所述第一安装结构(81)固定安装在所述安装台架(70)上，所述模拟行驶装置(40)安装在所述第一安装结构(81)上；第二安装结构(82)，所述转向助力装置(50)安装在所述第二安装结构(82)上。

9.根据权利要求8所述的汽车电动助力转向测试试验台，其特征在于，所述第一安装结构(81)包括：调节孔板(811)，所述调节孔板(811)固定安装在所述安装台架(70)上；安装座(812)，所述安装座(812)可调节地安装在所述调节孔板(811)上，所述模拟行驶装置(40)安装在所述安装座(812)上。

10.根据权利要求8所述汽车电动助力转向测试试验台，其特征在于，第二安装结构(82)包括：第一调节滑轨(821)，所述第一调节滑轨(821)固定安装在所述安装台架(70)上；第二调节滑轨(822)，所述第二调节滑轨(822)可沿所述第一调节滑轨(821)调节地连接在所述第一调节滑轨(821)上，所述转向助力装置(50)安装在所述第二调节滑轨(822)上。