[发明专利]电池支撑总成有效
申请号: | 201510363435.7 | 申请日: | 2015-06-26 |
公开(公告)号: | CN105313658B | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 德拉甘·B·斯托伊科维克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 金光军;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 支撑 总成 | ||
1.一种电池支撑总成,该电池支撑总成适于被附着到皮卡车的前纵梁,所述电池支撑总成包括:
第一支撑构件,限定连接到前纵梁的外侧的第一竖直连接凸缘;
第二支撑构件,限定连接到前纵梁的外侧的第二竖直连接凸缘;以及
电池托盘,固定到所述第一支撑构件和第二支撑构件,并设置在所述前纵梁之后和之内,
其中,第一竖直连接凸缘与第二竖直连接凸缘相对于彼此竖向地、横向地和纵向地偏移。
2.如权利要求1所述的电池支撑总成,其中,所述前纵梁包括第一端、第二端以及位于第一端和第二端之间的中间部分,所述第一端邻近所述皮卡车的A柱区域被固定,所述第二端固定到所述皮卡车的散热器支撑构件,所述中间部分从所述第一端大体上平行于所述皮卡车的前车身侧板延伸,并向内和向下横向地弯曲,使得所述前纵梁与所述皮卡车的前照灯分开。
3.如权利要求2所述的电池支撑总成,其中,所述第一支撑构件和第二支撑构件中的每个还包括水平连接凸缘,所述水平连接凸缘设置在所述前纵梁的所述中间部分之后以及所述前纵梁的所述第一端之内,其中,所述水平连接凸缘彼此固定并固定到电池托盘。
4.如权利要求1所述的电池支撑总成,其中,所述前纵梁包括与所述第一竖直连接凸缘接近的第一内侧纵梁部分和与所述第二竖直连接凸缘接近的第二内侧纵梁部分,其中,所述第一竖直连接凸缘和第二竖直连接凸缘固定到所述前纵梁的相应的外侧部分,从而在装配期间能够从所述前纵梁的外侧接触到第一内侧纵梁部分和第二内侧纵梁部分。
5.如权利要求1所述的电池支撑总成,其中,所述第一竖直连接凸缘限定第一平面,所述第二竖直连接凸缘限定第二平面,其中,第一平面与第二平面大体上彼此平行。
6.如权利要求1所述的电池支撑总成,其中,所述第一支撑构件和第二支撑构件支撑电池托盘并且所述第一竖直连接凸缘与第二竖直连接凸缘相对于彼此竖向地、横向地和纵向地偏移防止电池托盘相对于所述前纵梁枢转。
7.一种用于皮卡车的发动机室总成,包括:
A柱区域;
车身侧板,包括固定在A柱区域的侧板后端以及侧板前端;
车轮防溅挡板,固定到所述车身侧板;
前照灯,固定到所述侧板前端;
框架构件,包括从A柱区域延伸到弯曲部分的纵向部分,所述弯曲部分邻近前照灯并向内和向下横向地延伸到散热器支撑构件;以及
电池支撑总成,设置在框架构件的纵向部分之内以及框架构件的弯曲部分之后,所述电池支撑总成包括电池托盘、固定到框架构件的纵向部分的第一外侧区域的第一竖直连接凸缘以及固定到框架构件的弯曲部分的第二外侧区域的第二竖直连接凸缘,其中,第一竖直连接凸缘与第二竖直连接凸缘相对于彼此竖向地、横向地和纵向地偏移。
8.如权利要求7所述的发动机室总成,其中,所述框架构件的纵向部分还包括与第一竖直连接凸缘接近的内侧区域,其中,第一竖直连接凸缘固定到框架构件的纵向部分的第一外侧区域,从而框架构件的内侧区域不发生变形。
9.如权利要求8所述的发动机室总成,其中,所述第一竖直连接凸缘限定第一平面,其中,所述第二竖直连接凸缘限定第二平面,其中,第一平面与第二平面大体上彼此平行。
10.如权利要求9所述的发动机室总成,其中,所述电池支撑总成还包括限定第一竖直连接凸缘的横向构件,其中,第一竖直连接凸缘通过单侧紧固件固定到框架构件的纵向部分的第一外侧区域。
11.如权利要求7所述的发动机室总成,其中,框架构件的弯曲部分还包括与第二竖直连接凸缘接近的内侧区域,其中,第二竖直连接凸缘固定到框架构件的弯曲部分的第二外侧区域,从而所述弯曲部分的内侧区域不包括用于装配紧固件的一个或更多个进入孔。
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