[实用新型]一种车辆电子驻车制动系统动力输出机构

权利要求书

1. 一种车辆电子驻车制动系统动力输出机构，包括上盖（110）、壳体（114）、直流电机（115）、小同步带轮（111）和同步带（112）；其特征在于：动力输出机构的上盖（110）和壳体（114）连接，形成一边底部封闭、另一边底部不封闭的壳体，一边底部封闭的壳体内装有直流电机（115），直流电机（115）上部的输出轴上装有小同步带轮（111）；小同步带轮（111）通过同步带（112）与装在另一边底部不封闭壳体内的中心轴（108）上的大同步带轮（107）相连；双联内齿轮（105）同轴装在大同步带轮（107）下端内，大同步带轮（107）下端的中心齿轮与沿圆周间隔均布的三个一级行星齿轮（106）啮合，三个一级行星齿轮（106）分别通过销轴安装在一级输出架（104）上端，并在一级输出架（104）上自由转动；

一级输出架（104）下端的中心齿轮与沿圆周间隔均布的四个二级行星齿轮（103）啮合，四个二级行星齿轮（103）分别通过销轴安装在二级输出架（102）上端；双联内齿轮（105）内开有阶梯孔，三个一级行星齿轮（106）和一级输出架（104）装在双联内齿轮（105）阶梯孔上半部分内，三个一级行星齿轮（106）与双联内齿轮（105）阶梯孔上半部分的内齿轮啮合；四个二级行星齿轮（103）装在双联内齿轮（105）阶梯孔下半部分内，并与双联内齿轮（105）阶梯孔下半部分的内齿轮啮合；

中心轴（108）上端穿出大同步带轮（107）的中心通孔后套有定位块（109），位于中心轴（108）顶端上方的上盖（110）上开有定位盲孔，定位块（109）与定位盲孔之间设有缓冲垫（117）；中心轴（108）下端穿出大同步带轮（107）后再穿过一级输出架（104）的中心通孔连接到二级输出架（102）的中心盲孔中；双联内齿轮（105）下端和底座（101）配合，底座（101）与壳体（114）连接并且作为齿轮箱的外壳，壳体（114）与后钳体配合通过O型圈（205）密封二级输出架（102）下端的输出轴和后钳体的螺杆（201）上端配合连接。

2. 根据权利要求1所述的一种车辆电子驻车制动系统动力输出机构，其特征在于：所述的中心轴（108）与大同步带轮（107）同轴固定连接；中心轴（108）分别与定位块（109）、一级输出架（104）和二级输出架（102）同轴间隙配合安装。

3. 根据权利要求1所述的一种车辆电子驻车制动系统动力输出机构，其特征在于：所述的大同步带轮（107）、中心轴（108）、一级行星齿轮（106）、一级输出架（104）、二级行星齿轮（103）、二级输出架（102）、双联内齿轮（105）和底座（101）组成了减速齿轮箱的行星齿轮减速机构。

4. 根据权利要求1所述的一种车辆电子驻车制动系统动力输出机构，其特征在于：所述小同步带轮（111）和大同步带轮（107）之间的同步带（112）为模数为3M的圆弧齿同步带。

5. 根据权利要求2所述的一种车辆电子驻车制动系统动力输出机构，其特征在于：所述的中心轴（108）与大同步带轮（107）之间过盈配合。