[实用新型]一种防止焊缝周围焊伤断裂的尾灯支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造业，具体涉及一种防止焊缝周围焊伤断裂的尾灯支架。

背景技术

目前国内中重型卡车尾灯支架普遍采用圆管与支座焊接组成的尾灯支架，这种支架主要包括圆管和支座，其中支座为矩形，支座矩形的四个角上设置有螺栓孔，用于重型卡车尾灯支架的固定；所述圆管插入支座上的孔内，在支座上孔的端口处进行圈焊，即将圆管插入支座内的孔里，在圆管的侧壁上沿着支座上的孔端口焊一圈，使圆管与支座固定。由于圆管壁厚比较薄，在进行焊接时容易使圆管留下焊伤进而导致影响了尾灯支架的强度，容易出现尾灯支架在焊接部位断裂的现象。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种强度高、使用寿命长的能够防止焊缝周围焊伤断裂的尾灯支架。

本方案是通过如下技术措施来实现的：本实用新型的防止焊缝周围焊伤断裂的尾灯支架，其特征在于：包括支座和圆管，所述支座由铸铁板、拔模圆铸件和加强筋构成，所述铸铁板水平设置，铸铁板设置有三个角，该铸铁板每个角上设置一个螺栓孔，该铸铁板上固定有拔模圆铸件，该拔模圆铸件为管状，其侧壁上开有焊接孔，所述圆管插入支座上的拔模圆铸件的管内，并通过拔模圆铸件侧壁上的焊接孔进行圈焊。所谓圈焊，即将圆管伸入到管状的拔模圆铸件内，沿拔模圆铸件侧壁上的焊接孔进行焊接一圈，使圆管与拔模圆铸件固定。由于上述焊接孔开在拔模圆铸件的侧壁上，圆管与支座进行焊接固定时，圆管的焊接变形小，圆管的焊缝周围几乎没有焊伤，增加了圆管的强度；进而增加了本实用新型的使用寿命。另外，铸铁件设置有三个角，近似三角形；这种设计比现有技术中的矩形支座，占用空间小，固定简单，固定后牢固性强。

本实用新型的防止焊缝周围焊伤断裂的尾灯支架，其进一步改进在于：所述铸铁板的三个角为圆弧形，相邻角之间通过向内凹的弧面过度，该铸铁板沿该弧面的中线对称，即铸铁板的对称线有三条，分别是每个铸铁板弧面的中线，也就是铸铁板上每个角的最高点到对面弧面中心的连线。

本实用新型的防止焊缝周围焊伤断裂的尾灯支架，其进一步改进在于：所述铸铁板与拔模圆铸件之间设置有加强筋。设置加强筋的目的是增加支座的强度。

本实用新型的防止焊缝周围焊伤断裂的尾灯支架，其进一步改进在于：所述铸铁板与拔模圆铸件之间设置有三个加强筋，每个加强筋位于铸铁板相应对称线所在的垂直平面上，对称线即上述弧面的中线。

本实用新型的防止焊缝周围焊伤断裂的尾灯支架，其进一步改进在于：所述拔模圆铸件上的焊接孔为长条孔，设置有三个，每个长条孔设置在相邻两个加强筋之间，均匀分布在拔模圆铸件的圆周上。将焊接孔设置成长条孔，一是可以增加圆管与拔模圆铸件之间的焊接面积，二是可以减少焊接对圆管造成的损伤，有利于增加圆管的强度。

本实用新型的防止焊缝周围焊伤断裂的尾灯支架，其进一步改进在于：所述拔模圆铸件为铸铁材料制作成而成的拔模圆铸件，加强筋为铸铁材料制作而成的加强筋。本方案的拔模圆铸件、铸铁板及加强筋均为铸铁材料制作而成，有利于焊接，焊接损伤小，焊接牢固。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于上述焊接孔开在拔模圆铸件的侧壁上，圆管与支座进行焊接固定时，圆管的焊接变形小，圆管的焊缝周围几乎没有焊伤，增加了圆管的强度；进而增加了本实用新型的使用寿命。另外，铸铁件设置有三个角，近似三角形；这种设计比现有技术中的矩形支座，占用空间小，固定简单，固定后牢固性强。还有，将焊接孔设置成长条孔，一是可以增加圆管与拔模圆铸件之间的焊接面积，二是可以减少焊接对圆管造成的损伤，有利于增加圆管的强度。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为本实用新型的支座的放大图。

图中，1-支座； 2-圆管；3-加强筋；4-螺栓孔；5-长条孔；6-铸铁板；7-拔模圆铸件；8-弧面。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。