[发明专利]用于内燃发动机的凸轮载体组件

说明书

公开了一种凸轮靶轮(630)，其用于内燃发动机(110)的凸轮轴(135)，该凸轮靶轮(630)包括第一和第二半轮(610、620)，第一和第二半轮(610、620)设置有用于它们的相互连接的连接器件。

技术领域

本公开涉及用于内燃发动机的凸轮载体组件。

背景技术

用于机动车辆的内燃发动机通常包括限定了至少一个汽缸的发动机缸体，所述汽缸容置有往复的活塞，所述活塞被联接以使曲轴轴旋转。汽缸通过汽缸盖闭合，所述汽缸盖与往复运动的活塞协作，以限定燃烧室。燃料和空气混合物被循环地设置在燃烧室中且被点火，由此产生引起活塞的往复运动的热膨胀排气。燃料通过相应的燃料喷射器被喷射到每个汽缸中。燃料被以高压力从与高压燃料泵流体连通的每个燃料轨道提供到燃料喷射器，所述高压力燃料泵增加从燃料源接收的燃料的压力。

每个汽缸具有至少两个阀，其选择性地允许空气从进气端口进入燃烧室，并替换地允许排气穿过排气端口离开。每个汽缸的阀中的每一个通过相应的凸轮轴促动，所述凸轮轴与曲轴轴同时旋转且通过一系列滑轮和带或链被连接到曲轴轴。

目前的内燃发动机还通过电子控制单元(ECU)管理，所述电子控制单元可从各传感器接收代表与发动机相关的各种物理参数的输入信号，并可执行适当的计算以确定每次燃料喷射的相关物理参数。

在这些传感器中，凸轮轴传感器被设置在其中一个凸轮轴上，所述传感器与凸轮轴传感器结合使用以监测与发动机中的阀和活塞位置相关的阀的打开和闭合，特别是但不限于在具有可变的阀正时的发动机中。

凸轮轴位置传感器可以与旋转的凸轮靶轮结合地使用，所述凸轮靶轮在其圆周上设置有一系列槽口。

凸轮轴位置传感器可以在凸轮轴旋转过程中，在凸轮靶轮上的一系列槽口经过传感器位置的前方时，检测所述槽口。

凸轮轴传感器可以是霍尔效应装置，或可以基于其他检测原理，比如光学传感器或感应传感器。

在已知的内燃发动机中，凸轮轴必须通过将凸轮轴插入穿过凸轮载体中的座内设置的轴承而安装在凸轮载体中，同时凸轮靶轮被机加工或实现安装在其中一个凸轮轴上。

在这种情况中，凸轮轴的靶轮的直径被轴承的直径所限制，因为在发动机的组装期间凸轮轴必须运动穿过轴承。

然而，小的靶轮直径导致凸轮传感器输出信号的低或非最优的准确度。

此外，由于凸轮轴和曲轴轴必须被同步在一起，因此在发动机的组装期间，凸轮轴的中间锁定阶段被设置，其中凸轮轴一旦被插入到凸轮载体中，必须临时性被锁定在固定位置，以允许与发动机的活塞和凸轮轴的同步。

为了进行这样的锁定操作，当前的凸轮轴具有机加工在其表面上的凹槽，且凸轮载体被设置有侧向孔，凸轮轴穿过所述孔通过特殊工具被锁定在位，所述工具可被插入到孔中以便接合所述凹槽。

所公开的实施例的目标是，提高凸轮靶轮的准确度，而不需要进行发动机上的大的设计改变。

另一目标是，通过简单、合理且相当经济的解决方案实现这些目标。

这些和其他目标通过记录在独立权利要求中的本发明的实施例实现。

从属权利要求涉及本发明的实施例的特别有利的方面。

发明内容

本发明的实施例提供了一种凸轮靶轮，其用于内燃发动机的凸轮轴，该凸轮靶轮包括第一和第二半轮，第一和第二半轮设置有用于它们的相互连接的连接器件。

本实施例的优势在于，其允许使用其直径不受凸轮载体的轴承直径所限制的凸轮靶轮，因为凸轮靶轮能在凸轮轴已经插入在凸轮载体之后再安装在凸轮轴上。

凸轮靶轮的更大的直径提高凸轮传感器输出信号的准确度。