[发明专利]一种混合动力汽车液压助力转向系统

权利要求书

1.一种混合动力汽车液压助力转向系统，包括油壶、发动机泵和方向机，其特征在于，还包括电机泵和梭阀，所述梭阀是具有单向互锁功能的三通结构，所述发动机泵的进油口与油壶的出油口相连，发动机泵的出油口与梭阀的第一进油口相连；所述电机泵的进油口与油壶的出油口相连，电机泵的出油口与梭阀的第二进油口相连；所述梭阀的出油口与方向机的进油口相连，方向机的出油口与油壶的进油口相连；当第一进油口有液压油流入并且压力达到设定值时，第二进油口关闭；当第二进油口有液压油流入并且压力达到设定值时，第一进油口关闭。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车液压助力转向系统，其特征在于，所述梭阀包括基座、密封球、具有第一进油口的第一进油接头、具有第二进油口的第二进油接头和具有出油口的出油接头，所述基座内具有可供密封球活动的主通道，所述密封球安装在主通道内并能够在液压油的作用下沿主通道运动；所述第一进油接头、第二进油接头和出油接头分别连接在基座的三个侧面上，第一进油口和第二进油口分别与主通道的两端连通，并且第一进油口和第二进油口与主通道的连接部分的直径小于密封球的直径；所述基座上具有与主通道连通的副通道，所述出油接头上的出油口与副通道连通，并且副通道的直径小于密封球的直径。

3.根据权利要求2所述的混合动力汽车液压助力转向系统，其特征在于，所述第一进油接头和第二进油接头连接在基座的两个相对侧面上。

4.根据权利要求2所述的混合动力汽车液压助力转向系统，其特征在于，出油接头为套筒结构，出油接头的两端分别套接在第一进油接头和第二进油接头上，并且出油接头与第一进油接头之间、出油接头与第二进油接头之间设置有密封圈。

5.根据权利要求1所述的混合动力汽车液压助力转向系统，其特征在于，还包括辅助控制器，所述辅助控制器与电机泵电连接。