[发明专利]排气涡轮增压器有效
申请号: | 201380029200.3 | 申请日: | 2013-06-20 |
公开(公告)号: | CN104364494B | 公开(公告)日: | 2017-02-22 |
发明(设计)人: | S·科赫 | 申请(专利权)人: | 博格华纳公司 |
主分类号: | F02B39/00 | 分类号: | F02B39/00;F02B37/00;F02C6/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 张昱,傅永霄 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气 涡轮 增压 | ||
1.一种排气涡轮增压器(1),包括:
-一个轴承壳体(2),
-一个插入到轴承壳体(2)中的轴承衬套(8),
-一个轴(7),该轴被安装到该轴承衬套(8)中并且在轴向方向上延伸,
-一个轴承壳体盖(9),该轴承壳体盖连接到该轴承壳体(2)上,
-一个被安排在轴(7)上的涡轮机叶轮(5),以及
-一个被安排在轴(7)上的压缩机叶轮(6),
其中
-该轴承壳体盖(9)被直接连接到该轴承衬套(8)上以便在轴向方向上固定该轴承衬套(8)并且防止旋转。
2.根据权利要求1所述的排气涡轮增压器,其中该轴承壳体盖(9)以强制配合的方式接合进该轴承衬套(8)中。
3.如以上权利要求之一所述的排气涡轮增压器,其中为了提供一种轴向的固定作用,该轴承壳体盖(9)的至少一个径向向内的凸耳(14)伸入进该轴承衬套(8)的一个凹槽(16)中。
4.根据权利要求3所述的排气涡轮增压器,其中为了插入该凸耳(14),该凹槽(16)至少在一个位置处被修平。
5.根据权利要求3和4中任一项所述的排气涡轮增压器,其中该轴承壳体盖(9)是与该凸耳(14)一起一件式地、具体是作为一个铸件制造的。
6.如权利要求1至4之一所述的排气涡轮增压器,其中该轴承壳体盖(9)是由多个零件形成的。
7.如以上权利要求之一所述的排气涡轮增压器,其中为了提供一种防止旋转的固定作用,至少一个连续销(15)被插入到该轴承壳体盖(9)中并且被插入到该轴承衬套(8)中。
8.如权利要求6所述的排气涡轮增压器,其中该销(15)在该轴承壳体盖(9)中的第一孔(17)中的配合是过渡配合或过盈配合的形式,并且其中该销(15)在该轴承衬套(8)中的第二孔(18)中的配合是间隙配合的形式。
9.如以上权利要求之一所述的排气涡轮增压器,其中一个密封衬套(13)被插入到该轴承壳体盖(9)中,其中该轴(7)穿过该密封衬套(13)延伸。
10.如以上权利要求之一所述的排气涡轮增压器,其中该轴承壳体盖(9)将该轴承衬套(8)与该长形内圈固定在一起,其中在该长形内圈(23)上安排了至少一个活塞环(24)以用于提供相对于该轴承壳体盖(9)的密封。
11.如以上权利要求之一所述的排气涡轮增压器,其中该轴承壳体盖(9)借助于一种卡口连接或螺纹连接(12)而连接到该轴承壳体(2)上。
12.一种用于组装排气涡轮增压器(1)的方法,该方法包括以下步骤:
-提供在外圆周上具有一个凹槽(16)的一个轴承衬套(8),
-将带有至少一个径向向内指向的凸耳(14)的一个轴承壳体盖(9)安装到该轴承衬套(8)上,其中该凸耳(14)接合到该凹槽(16)中,
-相对于该轴承衬套(8)旋转该轴承壳体盖(9),并且
-将一个销(15)插入到该轴承壳体盖(9)中并且插入到该轴承衬套(8)中。
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