[实用新型]一种列车车轮与钢轨的静态固定装置

权利要求书

1.一种列车车轮与钢轨的静态固定装置，其特征在于：所述的固定装置包括类C字形压轮块（1）、拉紧梁（2）、拉紧机构（3）和压块螺丝（4）；所述压轮块（1）的腹面扣在受固定车轮（5）的轮辋内侧与钢轨（6）的轨头下棱边上，使受固定车轮（5）的轮辋与钢轨（6）的轨头位于压轮块（1）的C字形腹腔中，所述拉紧梁（2）抵触在压轮块（1）的背面，所述拉紧机构（3）通过该拉紧梁（2）将压轮块（1）压紧在所述受固定车轮（5）与钢轨（6）上，所述压轮块（1）的上端部开有内螺纹孔，所述压块螺丝（4）安装在该内螺纹孔中，其具有足够的长度能够使得其螺纹端部抵触在所述受固定车轮（5）的轮辋内侧上并留有在压轮块（1）上转动的余量。

2.根据权利要求1所述的列车车轮与钢轨的静态固定装置，其特征在于：所述压轮块（1）具有内凹弧形的背面，所述拉紧梁（2）与压轮块（1）的抵触面为凸弧面，该凸弧面适配压贴在所述压轮块（1）的内凹弧形背面上，使得拉紧梁（2）受力压紧在压轮块（1）上时能够自适应调节位置。

3.根据权利要求2所述的列车车轮与钢轨的静态固定装置，其特征在于：所述凸弧面位于拉紧梁（2）中部。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的列车车轮与钢轨的静态固定装置，其特征在于：所述拉紧机构（3）包括两组拉紧螺丝（3a）和拉紧螺母（3b）；所述拉紧梁（2）的两端设有U形开槽或O形孔，所述拉紧螺丝（3a）具有钩形螺丝头，两组拉紧螺丝（3a）的钩形螺丝头分别钩住所述钢轨（6）的轨头，螺纹端部则分别穿过所述拉紧梁（2）两端的U形开槽或O形孔，所述拉紧螺母（3b）安装在拉紧螺丝（3a）的螺纹端部。

5.根据权利要求4所述的列车车轮与钢轨的静态固定装置，其特征在于：所述压块螺丝（4）的螺丝头设有转动把手（4a）。

6.根据权利要求5所述的列车车轮与钢轨的静态固定装置，其特征在于：所述压轮块（1）的腹面下端与所述钢轨（6）的轨头下棱边相适配。