[实用新型]后转向灯系统以及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆照明装置，特别是涉及一种后转向灯系统以及汽车。

背景技术

车辆的后转向灯的光源为通常为LED，按照法规规定，后转向灯在失效的情况下必须报警，因为LED的工作电压较小，当转向灯失效时，控制线路板总成不能感知转向灯已经失效，由此带来安全隐患，同时也有可能违反国家相关安全法规。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带自诊断功能的后转向灯系统以及汽车。

本实用新型的后转向灯系统，包括后转向灯，所述后转向灯与控制线路板总成的信号输入端连接，其特征在于，还包括检测电路，所述检测电路连接于所述后转向灯与控制线路板总成的信号输入端之间，所述检测电路用于检测所述后转向灯的工作与故障，并将检测结果传给所述控制线路板总成。

本实用新型的后转向灯系统，其中，所述检测电路包括第一三极管，所述第一三极管的基极连接所述后转向灯，所述第一三极管的集电极连接第二三极管的基极，所述第二三极管的集电极连接所述控制线路板总成的信号输入端，所述第一三极管的发射极接地，所述第二三极管的发射极接地，所述第一三极管的集电极与第二三极管的基极之间连接电源电路。

本实用新型的后转向灯系统，其中，所述第一三极管的基极与第一三极管的发射极之间并联有第一短路保护电容。

本实用新型的后转向灯系统，其中，所述第二三极管的基极与所述第二三极管的发射极之间连接有第二短路保护电容。

本实用新型的后转向灯系统，其中，所述第一三极管的基极与第一三极管的发射极之间并联有下拉电阻，所述下拉电阻与所述第一短路保护电容并联。

本实用新型的后转向灯系统，其中，所述电源电路包括顺序连接的电源、第一二极管以及第一电阻，所述第一电阻连接于所述第一三极管的集电极与第二三极管的基极之间，所述第一二极管的正极与所述电源连接，所述第一二极管的负极与所述第一电阻连接。

本实用新型的后转向灯系统，其中，所述第二三极管的集电极与控制线路板总成的信号输入端之间串联有第二电阻和第二二极管，所述第二二极管与所述第二电阻串联，所述第二二极管的正极连接控制线路板总成的信号输入端，所述第二二极管的负极连接所述第二三极管的集电极。

本实用新型的汽车，包括后转向灯系统以及控制线路板总成，所述后转向灯系统为本实用新型的后转向灯系统。

本实用新型的后转向灯系统，其中，检测电路用于检测后转向灯的工作与故障，并将检测结果传给控制线路板总成。当控制线路板总成一旦获得后转向灯故障的信号，即通过仪表盘上的警示灯通知驾驶员，使驾驶员及时注意，及时维修，由此提高驾驶的安全性。

本实用新型的汽车，因为采用了本实用新型的后转向灯系统，安全性得到大大提高，产品品质得到进一步增强。

附图说明

图1为本实用新型的后转向灯系统的电路示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的后转向灯系统，包括后转向灯R1，后转向灯R1与控制线路板总成K1的信号输入端W1连接。本实用新型的后转向灯系统还包括检测电路，检测电路连接于后转向灯R1与控制线路板总成K1的信号输入端W1之间，上述检测电路用于检测后转向灯R1的工作与故障，并将检测结果传给控制线路板总成K1。

本实用新型的后转向灯系统，其中，检测电路包括第一三极管Q4，第一三极管Q4的基极连接后转向灯R1，第一三极管Q4的集电极连接第二三极管Q5的基极，第二三极管Q5的集电极连接控制线路板总成K1的信号输入端W1，第一三极管Q4的发射极接地，第二三极管Q5的发射极接地，第一三极管Q4的集电极与第二三极管Q5的基极之间连接电源电路D1。

本实用新型的后转向灯系统，其中，第一三极管Q4的基极与第一三极管Q4的发射极之间并联有第一短路保护电容C30。

本实用新型的后转向灯系统，其中，第二三极管Q5的基极与第二三极管Q5的发射极之间连接有第二短路保护电容C31。

本实用新型的后转向灯系统，其中，第一三极管Q4的基极与第一三极管Q4的发射极之间并联有下拉电阻R26，下拉电阻R26与第一短路保护电容C30并联。

本实用新型的后转向灯系统，其中，电源电路D1包括顺序连接的电源V1、第一二极管D5以及第一电阻R25，第一电阻R25连接于第一三极管Q4的集电极与第二三极管Q5的基极之间，第一二极管D5的正极与电源V1连接，第一二极管D5的负极与第一电阻R25连接。