[实用新型]混合动力汽车及其智能故障诊断装置、智能报警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混合动力汽车及其智能故障诊断装置、智能报警系统。

背景技术

目前，新能源混合动力客车上增加的电子设备越来越多，混合动力客车出现的故障类型也随之增多，现有的检测故障的方式只有部分专业技术人员了解知道，且现有的故障诊断方式存在很多缺点：

1.需要专业服务人员前往实车上，费时费力，车辆行驶数据的采集需要专门的人员进行实车采集并且需要专门的数据采集工具，如笔记本电脑、逆变器、数据采集终端等。

2.不能抓取故障发生时的数据信息，车辆出现故障后，问题处理人员需要去实车上处理问题，希望问题能够复现，但很多时候问题复现非常困难，故障出现只是偶然现象。

3.采集数据较少，发动机ECU、超级电容管理系统、主电机控制器、发电机控制器、DC_DC管理系统、转向控制器、整车控制器、变速箱、空调管理模块、ABS、仪表、液力缓速器和加热器需要专门的诊断设备，而且大部分情况下一种部件的诊断设备不能同时诊断其它设备的故障，而且兼容性较差，往往一套诊断设备只能诊断一家公司的发动机或其它部件。

4.新能源混合动力车辆为新兴事物，很多驾驶员对整车故障不是很了解，驾驶员不能及时判断故障类型和排除故障，从而造成故障的增加、磨损的加重，甚至导致其它严重的后果。

5.传统的故障诊断费用较高，专业故障诊断设备较贵，且不能每台车上都安装专业的故障诊断设备，也不不可能每天都采集数据信息。

现有的中国专利申请201210265342.7“车载故障报警系统”公开了一种车载故障报警系统，该车载故障报警系统包括中央处理模块、CAN通讯模块、显示模块和电源模块，中央处理模块通过CAN通讯模块周期性的向汽车CAN总线发送故障检测命令，并实时接收故障码；当有故障码产生时，中央处理模块根据故障码解析出对应的故障信息、可能产生的后果以及应对措施，并将故障信息、可能产生的后果以及应对措施通过显示模块显示给用户，虽然该车载故障报警系统能够检测并显示车载故障，并能够提示用户相应的应对措施，但是该系统必须有故障数据库才能实现故障码的比对成功，由于混合动力系统的复杂性，并不能直接将现有的故障数据库直接挪用，且故障信息只是显示在汽车的显示模块上，不能远程发送给更专业的人员来帮助用户正确的采取措施。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种混合动力汽车的智能故障诊断装置，以解决现有车载故障报警系统无法直接应用于混合动力汽车以及无法发送远程故障信息的问题。

本实用新型的第二目的是提供一种混合动力汽车智能报警系统，以解决现有车载故障报警系统无法发送远程故障信息的问题。

本实用新型的第三目的是提供一种混合动力汽车，以解决现有混合动力汽车没有适用的智能故障诊断装置的问题。

为实现第一发明目的，本实用新型的混合动力汽车的智能故障诊断装置包括信息处理模块以及分别与该信息处理模块相连的CAN总线通讯模块、供电模块、信息显示模块，所述信息处理模块还连接有无线通信模块和模拟信号处理模块。

所述信息处理模块还连接有数据存储模块。

所述CAN总线通讯模块通过CAN总线分别用于与发送机ECU、超级电容管理系统、主电机控制器、发电机控制器、DC-DC管理系统、转向控制器、整车控制器、空调管理系统、ABS管理模块和仪表模块相连。

为实现第二发明目的，本实用新型的混合动力汽车智能报警系统包括智能故障诊断装置，该智能故障诊断装置包括信息处理模块以及分别与该信息处理模块相连的CAN总线通讯模块、供电模块、信息显示模块，所述信息处理模块还连接有无线通信模块和模拟信号处理模块；所述系统还包括远程数据处理服务器，该远程数据处理服务器与所述智能故障诊断装置通过无线网络通讯连接。

所述远程数据处理服务器上连接有用于显示故障信息的远程监控显示平台和/或手机故障发送平台。

所述CAN总线通讯模块通过CAN总线分别用于与发送机ECU、超级电容管理系统、主电机控制器、发电机控制器、DC-DC管理系统、转向控制器、整车控制器、空调管理系统、ABS管理模块和仪表模块相连。

所述无线网络包括移动蜂窝基站和移动通信网关。

为实现第三发明目的，本实用新型的混合动力汽车包括智能故障诊断装置，该智能故障诊断装置包括信息处理模块以及分别与该信息处理模块相连的CAN总线通讯模块、供电模块、信息显示模块，所述信息处理模块还连接有无线通信模块和模拟信号处理模块。