[实用新型]一种增压器转子总成切割检验夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种增压器转子总成切割检验夹具。

背景技术

汽车内用的增压器也称涡轮增压器，其作用是通透过利用发动机排出的废气作为动力，提高汽车发动机的功率和扭矩。一台汽车发动机装上增压器后，最大功率可以增加40%甚至更高。这样就意味着同样一台汽车发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。

在增压器加工过程中，需要对增压器转子总成进行切割检验的工序。目前，在增压器转子总成切割检验设备中没有夹具，无法固定增压器转子总成，使检验结果的误差较大，从而导致对增压器转子总成质量的误判及重复切割的浪费。

因此，设计一种能够固定增压器转子总成的切割检验夹具是至关重要的。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够固定增压器转子总成的切割检验夹具。

为了达到上述目的，本实用新型设计了一种增压器转子总成切割检验夹具，包括定位块、压板、支撑块、螺母、螺栓、弹簧和螺钉，其特征在于：支撑块的顶部右侧设有右定位块，右定位块顶部的左侧固定有双头螺栓一，双头螺栓一从下至上依次穿过螺母二、弹簧一以及右压板的左侧后与螺母一固定，右定位块顶部的右侧固定有螺钉一，螺母三固定在螺钉一的下端并与右定位块接触，螺钉一的顶部与右压板底面的右侧接触；支撑块的顶部左侧设有左定位块，左定位块顶部的右侧固定有双头螺栓二，双头螺栓二从下至上依次穿过螺母六、弹簧二以及左压板的右侧后与螺母四固定，左定位块顶部的左侧固定有螺钉二，螺母五固定在螺钉二的下端并与左定位块接触，螺钉二的顶部与左压板底面的左侧接触。

所述的支撑块的前表面设有四个贯穿前后的通孔一。

所述的右定位块的前表面设有两个贯穿前后的通孔二。

所述的左定位块的前表面设有两个贯穿前后的通孔三。

所述的螺母一、螺母四为带肩六角螺母。

所述的螺母二、螺母三、螺母五、螺母六为锁紧螺母。

所述的螺钉一、螺钉二为开槽平头紧定螺钉。

所述的右压板的左侧设有椭圆形通孔一，所述的双头螺栓一位于该椭圆形通孔一内。

所述的左压板的右侧设有椭圆形通孔二，所述的双头螺栓二位于该椭圆形通孔二内。

本实用新型同现有技术相比，设计了专用于增压器转子总成的切割检验夹具，使增压器转子总成能够被固定，从而降低检验过程中的测量误差及重复切割造成的浪费，进而避免由于测量误差导致对增压器转子总成质量的误判。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的使用示意图。

参见图1和图2，1为右定位块；2为右压板；3为支撑块；4为螺母一；5为双头螺栓一；6为弹簧一；7为螺母二；8为螺钉一；9为螺母三；10为左定位块；11为左压板；12为螺母四；13为双头螺栓二；14为弹簧二；15为螺母五；16为螺钉二；17为螺母六。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1，本实用新型包括定位块、压板、支撑块、螺母、螺栓、弹簧和螺钉。支撑块3的顶部右侧设有右定位块1，右定位块1顶部的左侧固定有双头螺栓一5，双头螺栓一5从下至上依次穿过螺母二7、弹簧一6以及右压板2的左侧后与螺母一4固定，右定位块1顶部的右侧固定有螺钉一8，螺母三9固定在螺钉一8的下端并与右定位块1接触，螺钉一8的顶部与右压板2底面的右侧接触；支撑块3的顶部左侧设有左定位块10，左定位块10顶部的右侧固定有双头螺栓二13，双头螺栓二13从下至上依次穿过螺母六17、弹簧二14以及左压板11的右侧后与螺母四12固定，左定位块10顶部的左侧固定有螺钉二16，螺母五15固定在螺钉二16的下端并与左定位块10接触，螺钉二16的顶部与左压板11底面的左侧接触。

本实用新型中，为了便于连接固定，支撑块3的前表面设有四个贯穿前后的通孔一，右定位块1的前表面设有两个贯穿前后的通孔二，左定位块10的前表面设有两个贯穿前后的通孔三。为了便于右压板2和左压板11的横向调整，右压板2的左侧设有椭圆形通孔一，双头螺栓一5位于该椭圆形通孔一内；左压板11的右侧设有椭圆形通孔二，双头螺栓二13位于该椭圆形通孔二内。此外，螺母一4、螺母四12为带肩六角螺母；螺母二7、螺母三9、螺母五15、螺母六17为锁紧螺母；螺钉一8、螺钉二16为开槽平头紧定螺钉。