[实用新型]一种联合收割机刹车制动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及联合收割机技术领域，尤其是涉及一种联合收割机刹车制动机构。

背景技术

现有的联合收割机刹车制动多采用制动软轴与制动踏板、左转向离合器转臂、右转向离合器转臂联接结构，联合收割机向左或向右转向时，转向油缸顶杆顶开右转向离合器转臂或左转向离合器转臂时，由于右转向离合器转臂和左转向离合器转臂通过制动软轴联在一起，左右转向臂产生联动，联合收割机刹车制动，左右转向动力同时分开引起刹车现象造成无法转向，或产生转向动力一边半分离状态产生转向慢，转向齿轮打坏现象，影响联合收割机转向和刹车的稳定性。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种联合收割机刹车制动机构，以达到提高转向和刹车的可靠性的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种联合收割机刹车制动机构，包括制动踏板、制动软轴、右制动臂、右转向离合器转臂、左转向离合器转臂、左制动臂，所述的制动软轴一端与制动踏板相连接，所述的左制动臂和右制动臂均与制动软轴另一端相连接，左制动臂和左转向离合器转臂铰接在一转轴上，右制动臂和右转向离合器转臂铰接在另一转轴上。

还包括制动踏板锁定结构，在制动踏板锁定结构上设有一排锁定制动踏板的卡槽。

所述的左制动臂和右制动臂均为直角板状结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：将左转向离合器转臂和右转向离合器转臂设计成相互独立机构，实现转向机构与刹车机构分离，从而避免联动相互影响的现象，提高转向和刹车的可靠性。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型联合收割机刹车制动机构构造示意图。

图2为图1的左视示意图。

图中：1.制动踏板锁定结构、2.制动踏板、3.制动软轴、4.转向油缸顶杆、5.右制动臂、6.右转向离合器转臂、7.左转向离合器转臂、8.左制动臂。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，一种联合收割机刹车制动机构，包括制动踏板锁定结构1、制动踏板2、制动软轴3、右制动臂5、右转向离合器转臂6、左转向离合器转臂7、左制动臂8，其中，制动踏板锁定结构1和制动踏板2设置在收割机的车架上，在制动踏板锁定结构1上设有一排锁定制动踏板2的卡槽，便于锁定。

制动软轴3一端与制动踏板2相连接，左制动臂8和右制动臂5均与制动软轴3另一端相连接，左制动臂8和左转向离合器转臂7铰接在一转轴上，右制动臂5和右转向离合器转臂6铰接在另一转轴上，其中，左转向离合器转臂和右转向离合器转臂上方均对应设置有转向油缸顶杆4。

优选的，左制动臂8和右制动臂5均为直角板状结构。

左转向离合器转臂和右转向离合器转臂设计成相互独立机构，转向油缸顶杆顶开左转向离合器转臂或右转向离合器转臂转向时，左转向离合器转臂和右转向离合器转臂分别按顺时针时间和逆时针旋转，由于左制动臂和右制动臂分别在左转向离合器转臂和右转向离合器转臂的上面，左转向离合器转臂和右转向离合器转臂工作转向转动时，左转向离合器转臂和右转向离合器转臂分别与左制动臂和右制动臂互不影响不产生联动现象，从而避免联动相互影响的现象。刹车时踩下制动踏板，带动刹车软轴动作，左制动臂和右制动臂旋转，从而带动左转向离合器转臂和右转向离合器转臂旋转，从而分断左、右行走输入动力，从而起到刹车制动作用。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。