[实用新型]一种冷却模块总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及重型汽车中的冷却装置，具体是一种冷却模块总成。 

背景技术

冷却模块总成是载货汽车冷却系统的重要部件，通常采用中冷器在前，散热器在后的串联式设计。这种设计增加了整个冷却风通路的阻力，同时也增加了散热器冷却进风的温度，不利于降温散热。为达到一定的散热量要求，势必需要增加冷却模块的散热面积，以及提高风扇的性能，但是这增加冷却模块的重量和成本，而且对于设备的体积也难以控制到合适大小。 

发明内容

本实用新型的目的，就是为解决现有技术存在的问题，而设计了。通过中冷器与散热器的合理布置，使其在同等的散热能力的情况下，大大降低冷却模块总成的重量，从而降低其生产成本。 

本实用新型的技术方案为：一种冷却模块总成，包括中冷器、散热器、冷却模块护板、加强板和冷却模块支架，所述中冷器设置在散热器的上方，中冷器和散热器通过冷却模块护板连接；散热器横置在车体内。 

所述冷却模块护板采用钢板冲压成槽型钢，再通过螺栓连接，护板上冲若干孔。 

所述中冷器和散热器之间设有加强板。 

所述加强板由钢板冲压成型。 

所述支架是由钢板折弯而成，两侧分别加工安装用孔位。 

本实用新型的有益效果可通过上述方案得出：由于冷却装置采用中冷器和散热器上下排布的方式，可以减小冷却通风阻力，并且可避免冷却进风温度升高而降低冷却效果。散热器与中冷器之间设有加强板可确保固定稳固。本实用新型结构简单，冷却效果好，风阻小。 

由此可见，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。 

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式的安装示意图。 

其中，1-中冷器，2-散热器，3-冷却模块护板，4-加强板，5-支架，6-橡胶垫块，7-车架纵梁。 

具体实施方式：

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。

具体实施方式：如图1所示，一种冷却模块总成，包括中冷器1、散热器2、冷却模块护板3、加强板4和冷却模块支架5，支架5是由钢板折弯而成，两侧分别加工安装用孔位。冷却模块护板3采用钢板冲压成槽型钢，再通过螺栓连接，护板上冲若干孔。如图2所示，中冷器1设置在散热器2的上方，中冷器1和散热器2通过冷却模块护板3连接固定在车架纵梁7上；散热器2横置在车体内。所述中冷器1和散热器2之间设有加强板4，加强板4由钢板冲压成型。 

上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。