[发明专利]用于检测车辆的发动机离合器传递扭矩的系统和方法

权利要求书

1.一种用于配备有发动机和电动机作为动力源的车辆的发动机离合器传递扭矩的检测系统，所述系统包括：

发动机离合器，配置成通过将所述发动机与所述电动机接合和分离来执行电动车模式和混合电动车模式；

逆变器，配置成通过混合动力控制器来运转所述电动机；

变速箱传感器，配置成检测变速箱的状态；以及

混合动力控制器，配置成

当所述变速箱的状态为发动机离合器传递扭矩的检测条件时，通过使所述电动机以目标转速运转，保持所述电动机与无负载的所述发动机之间的预定相对转速，

以在接触点之上的控制压力接合所述发动机离合器；

测量包括所述发动机离合器的传递扭矩的所述电动机的扭矩；以及

比较与基础模型值的扭矩差，以检测所述发动机离合器的传递扭矩。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，

所述无负载的发动机是当所述发动机不运转或处于怠速模式时，所述电动机与所述发动机之间保持预定水平的每分钟转速的时候。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，

接合所述发动机离合器时的所述接触点是指，在所述发动机离合器的两个端部的接触下，所述电动机的扭矩开始改变时。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，

所述发动机离合器的检测条件是所述变速箱的变速杆处于停车挡位或空挡位的时候。

5.一种车辆的发动机离合器传递扭矩的检测方法，所述方法包括：

通过混合动力控制器，确定变速杆的位置何时满足发动机离合器传递扭矩的检测条件；

通过所述混合动力控制器，当满足所述发动机离合器传递扭矩的检测条件时，通过运转无负载的电动机，以收敛于预定目标转速；

通过所述混合动力控制器，测量在所述目标转速下无负载的电动机扭矩；

通过所述混合动力控制器，根据控制逻辑，以在接触点之上的控制压力接合所述发动机离合器；

通过所述混合动力控制器，当所述电动机的转速和扭矩随着所述发动机离合器的接合而收敛时，检测包括所述发动机离合器的传递扭矩的电动机扭矩；

通过所述混合动力控制器，比较所述无负载的电动机扭矩与所述包括所述发动机离合器传递扭矩的电动机扭矩，计算扭矩偏差；以及

通过所述混合动力控制器，通过比较所述发动机离合器传递扭矩的模型值与所述扭矩偏差，检测补偿因子。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，

所述发动机离合器传递扭矩的检测条件设置为变速杆处于空挡位或停车挡位的空载条件。

7.根据权利要求5所述的方法，其中，

通过所述混合动力控制器，当满足所述发动机离合器传递扭矩的检测条件时，所述发动机保持不运转或控制在怠速状态。