[发明专利]乘用车车头导流结构

权利要求书

1.一种乘用车车头导流结构，在前保险杠(1)上设置有上格栅(2)和下格栅(3)，上格栅(2)位于下格栅(3)的上方，在所述前保险杠(1)内还设置有左导流板(4)和右导流板(5)，左导流板(4)位于上、下格栅的左端，右导流板(5)位于上、下格栅的右端，其特征在于：在所述上格栅(2)的后方沿横向设置有上导流板(6)，下格栅(3)后方的底部沿横向设有下导流板(7)，所述上导流板(6)、下导流板(7)、上格栅(2)和下格栅(3)合围成“口”字形。

2.根据权利要求1所述的乘用车车头导流结构，其特征在于：所述上导流板(6)的下部由第一上导风段(6a)和第二上导风段(6b)组成，第一上导风段(6a)的下端与第二上导风段(6b)的上端连为一体，并且第一上导风段(6a)与水平面的倾角(a)大于第二上导风段(6b)与水平面的倾角(b)。

3.根据权利要求1所述的乘用车车头导流结构，其特征在于：所述第一上导风段(6a)与水平面的倾角(a)为70-80°，第二上导风段(6b)与水平面的倾角(b)为50-60°。

4.根据权利要求1或2或3所述的乘用车车头导流结构，其特征在于：在所述上导流板(6)的背面沿横向一体形成有第一加强筋(6c)，该第一加强筋(6c)前高后低倾斜设置。

5.根据权利要求1所述的乘用车车头导流结构，其特征在于：所述下导流板(7)的顶面为下导风面(7a)，该下导风面(7a)前高后低倾斜设置。

6.根据权利要求5所述的乘用车车头导流结构，其特征在于：所述下导风面(7a)与水平面的夹角为12-20°。

7.根据权利要求5或6所述的乘用车车头导流结构，其特征在于：在所述下导流板(7)的底面上沿横向一体形成有第二加强筋(7b)，该第二加强筋(7b)基本垂直于下导风面(7a)。