[实用新型]一种汽车前防撞梁总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前防撞梁总成。

背景技术

在前防撞梁设计中，需要在汽车前端有限的布置空间內，综合考虑行人保护、低速碰撞法规要求、正面碰撞、偏置碰撞以及保险协会的要求，寻找一个能最好的达到各要求的平衡点。同时还需考虑该横梁结构的冲压、焊接及更换等要求。

目前，前防撞梁的成型工艺有冷冲压、热冲压成型和辊压成型，它们在费用、工艺、材料利用率、性能、布置空间上的优劣如下表所示：

冷冲压辊压热成型模具费用较昂贵相对较便宜昂贵材料利用率一般相对较高一般继承性差相对较好差占用布置空间截面灵活，相对较小等弧度，相对较大截面灵活，相对较小减重效果一般一般明显

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种汽车前防撞梁总成，其目的是能够在碰撞中吸收更多的冲击能量，避免或者降低对前舱零部件的损害，降低维修费用，提高驾乘人员的安全性。

本实用新型的技术方案是该种汽车前防撞梁总成包括前防撞梁本体以及位于前防撞梁本体左、右两端的前防撞梁左安装板、前防撞梁右安装板，且所述的前防撞梁本体、前防撞梁左安装板、前防撞梁右安装板为分体式结构。

所述的前防撞梁左安装板和前防撞梁右安装板通过焊接的方式安装在前防撞梁本体的左、右两端上。

所述的前防撞梁本体、前防撞梁左安装板和前防撞梁右安装板均采用高强度钢板冷冲压而成，且前防撞梁左安装板和前防撞梁右安装板的厚度比前防撞梁本体的厚度小0.2mm。

具有上述结构的该种汽车前防撞梁总成具有以下优点：

1. 该种汽车前防撞梁总成具有更高的强度和刚度，除了吸收更多能量之外，在正面40%偏置碰撞中发生弯曲变形的可能性大大降低，冲击力可以通过前防撞梁从一侧传递到另一侧，阻止撞击侧发生超过目标值的侵入量，从而实现保护乘员及车身主体结构功能。

2. 该种汽车前防撞梁总成前防撞梁本体和前防撞梁右安装板、前防撞梁右安装板直接焊接，实现了焊接工艺的简单性，其中前防撞梁右安装板、前防撞梁右安装板是保证了前防撞梁的可更换性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的爆炸结构示意图。

在图1-2中，1：前防撞梁本体；2：前防撞梁左安装板；3：前防撞梁右安装板。

具体实施方式