[实用新型]车辆节油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆喷油控制装置，尤其涉及一种车辆节油装置，可有效防止松开油门后发动机因转速急速下降等原因造成发动机熄火引起惯性起动失败。

背景技术

随着人们节能环保意识的提高，尤其是节节攀升的油价给人们日常生活带来的压力不断加大，汽车节油已经被人们普遍接受，传统的节油器包括富氧节油器、磁力节油器、电子节油器、物理节油器、机械节油器、自动节油器、柴油机节油器、混合节油器等等，这些节油产品，无论哪一种都有一定效果，但遗憾的是节油率不高，节油效果不显著，不能满足人们对节油产品的期望，不能达到人们节油的心理标准。

而且传统节油器多是采用减速断油这一特征实现汽车节能：汽车在高速行使中突然松开油门踏板时，发动机仍在汽车惯性的带动下高速旋转，由于节气门已关闭，进入气缸的空气数量很少，在高速运转下燃烧不完全，使废气中的有害排放物增多，减速断油控制就是当发动机在高速运转中松开油门踏板时，控制喷油系统断油。

然而，当踩下刹车时，车辆处于刹车状态，此时车辆刹车对发动机惯性启动方面的影响：由于带档刹车，发动机转速极具下降；刹车时对进气岐管压力的影响；刹车时ABS系统工作的时候，大功率用电对发动机产生的负荷，因此车辆在结束刹车时有可能因为上述三个方面的影响造成发动机熄火，使得发动机无法惯性启动；当控制离合器处于分离状态时，离合器分离状态时发动机转速急剧下降，特别是在发动机高转速运转时，发动机可能因为转速过慢熄火，使得发动机无法惯性启动；当车辆变速器处于空挡状态时，发动机转速急剧下降，当结束空挡状态，发动机可能因为转速过慢熄火，使得发动机无法惯性启动。

因此，急需一种可解决上述问题的新型车辆节油装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆节油装置，可在松开油门时，有效防止松开油门后发动机因转速急速下降等原因造成发动机熄火引起惯性起动失败。

为了实现上有目的，本实用新型公开了一种车辆节油装置，包括油门传感器、第一断电器、第二断电器和集成控制器，所述油门传感器在油门松开时发出怠速信号；所述第一断电器与喷油系统相连以控制所述喷油系统的开闭，并依据所述怠速信号控制第一断电器的断电器触点断开以停止对喷油系统的供电，反之供电；所述第二断电器与所述第一断电器并联地接到所述喷油系统以控制所述喷油系统的开闭；集成控制器设有与相应检测系统相连的车速信号输入端和发动机转速信号输入端，所述集成控制器接受所述发动机转速信号输入端输入的发动机转速信号和车速信号输入端输入的车速信号，并依据所述车速信号判断车辆是否行使，且所述集成控制器内存储有发动机恢复供油的基础转速值，依据所述基础转速值获得转速判断信号，并在所述发动机转速信号低于所述转速判断信号时控制第二断电器的断电器触点闭合以供电喷油系统，在所述发动机转速信号高于所述转速判断信号时控制第二断电器的断电器触点断开以停止喷油系统的供电。

与现有技术相比，本实用新型通过第一断电器控制所述喷油系统在松开油门后及时断油，节油环保，第二断电器在发动机转速低于与发动机恢复供油相对应的转速判断信号时控制所述喷油系统及时供油，防止由于发动机转速下降过快等原因造成熄火影响发动机惯性启动。另一方面，本实用新型采用断电器控制喷油系统工作，在踩下油门时，油门传感器切断对第一断电器的控制信号电压，第一断电器的断电器触点闭合以对喷油系统供电，松开油门且发动机转速过低时，集成控制器切断对第二断电器的控制信号电压，第二断电器的断电器触点闭合以对喷油系统供电，确保喷油系统在踩下油门或者发动机转速过低时一直处于供电状态，防止由于车内故障或者集成控制器停止工作造成喷油系统停止喷油，使得车辆在行驶中尤其是高速行驶中由于突然熄火造成的安全隐患，增强车辆的安全性。

较佳地，所述集成控制器内还设有与相应检测系统相连的车辆行驶信号输入端，所述集成控制器依据所述车辆行驶信号输入端输入的信号判断车辆运行状态，且所述集成控制器内还存储有不同车辆运行状态所对应的发动机附加值，所述转速判断信号为所述基础转速值和发动机附加值之和。所述发动机附加值进一步提高发动机惯性启动的可靠性。

较佳地，车辆行驶信号输入端包括与刹车开关相连的刹车信号输入端、与助力信号开关相连的方向助力信号输入端，所述刹车信号输入端在刹车时输出刹车信号，所述助力信号开关在方向盘转动时发出方向助力信号，且车辆处于刹车、转向状态时所述发动机附加值依据不同车型设定。