[实用新型]内燃机有效

专利信息
申请号: 201220341248.0 申请日: 2012-07-13
公开(公告)号: CN202991257U 公开(公告)日: 2013-06-12
发明(设计)人: 迪米特里·安;托马斯·法尔舍尔;乌尔里希·许特尔 申请(专利权)人: 马勒国际有限公司
主分类号: F02F7/00 分类号: F02F7/00;F02F11/00
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 杨靖;车文
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 内燃机
【权利要求书】:

1.内燃机,具有: 

-气缸盖(2), 

-气缸盖罩(3), 

-中间法兰盘(4),所述中间法兰盘(4)布置在所述气缸盖(2)与所述气缸盖罩(3)之间并且关于所述气缸盖罩(3)和所述气缸盖(2)而言是一个单独的构件, 

-至少一个用于将所述气缸盖罩(3)和所述中间法兰盘(4)固定在所述气缸盖(2)上的带肩螺栓(6),所述带肩螺栓(6)具有带螺纹段(9)的杆(7)、头部(10)和与所述头部(10)相距的肩环(11), 

-布置在所述气缸盖(2)与所述中间法兰盘(4)之间的第一密封件系统(12), 

-布置在所述气缸盖罩(3)与所述中间法兰盘(4)之间的第二密封件系统(13), 

-其中,各带肩螺栓(6)利用所述螺纹段(9)拧入构造于所述气缸盖(2)上的螺纹开口(14)内,利用所述肩环(11)支撑在所述气缸盖(2)上,利用所述杆(7)引导穿过实施于所述中间法兰盘(4)上的法兰盘贯通开口(16)和构造于所述气缸盖罩(3)上的罩贯通开口(17),并利用所述头部(10)支撑在所述气缸盖罩(3)上。 

2.按权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述肩环(11)直接和/或刚性地支撑在所述气缸盖(2)上。 

3.按权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于, 

-所述头部(10)直接和/或刚性地支撑在所述气缸盖罩(3)上,或者 

-所述头部(10)间接地通过刚性或弹性的元件(18)刚性和/或弹性地支撑在所述气缸盖罩(3)上。 

4.按权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于,所述中间法兰盘(4)间接地通过弹性的所述第一密封件系统(12)弹性地支撑在所述气缸盖(2)上。 

5.按权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于,所述气缸盖罩(3)间接地通过弹性的所述第二密封件系统(13)弹性地支撑在所述中间法兰盘(4)上。 

6.按权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于,在装配状态下,在装配方向(5)上,所述气缸盖(2)与所述气缸盖罩(3)之间的间距(19)大于所述中间法兰盘(4)的高度(22)。 

7.按权利要求1所述的内燃机,其特征在于, 

-所述第一密封件系统通过唯一沿所述中间法兰盘(4)闭合环绕的第一密封件(12)形成,和/或 

-所述第二密封件系统通过唯一沿所述中间法兰盘(4)闭合环绕的第二密封件(13)形成。 

8.按权利要求7所述的内燃机,其特征在于, 

-所述第一密封件(12)在所述中间法兰盘(4)处或在所述气缸盖(2)处装于腔室内,和/或 

-所述第二密封件(13)在所述气缸盖罩(3)处或在中间法兰盘(4)处装于腔室内。 

9.按权利要求7或8所述的内燃机,其特征在于,各密封件(12、13)将所述中间法兰盘(4)的内侧(25)与所述中间法兰盘(4)的外侧(26)分隔,其中,各带肩螺栓(6)布置在所述外侧(26)上。 

10.按权利要求1所述的内燃机,具有至少一个保障连接区(27),在所述保障连接区(27)内,所述中间法兰盘(4)保障连接在所述气 缸盖(2)上。 

11.按权利要求10所述的内燃机,其特征在于,在所述保障连接区(27)内,所述中间法兰盘(4)即使在移除所有带肩螺栓(6)且所述气缸盖罩(3)能从所述中间法兰盘(4)上取下的情况下,仍固定在所述气缸盖(2)上。 

12.按权利要求10或11所述的内燃机,其特征在于,在所述保障连接区(27)内,在所述中间法兰盘(4)与所述气缸盖(2)之间设置有关于装配方向(5)的径向余隙和轴向余隙。 

13.按权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于,各带肩螺栓(6)一体地构成,并且整体式地具有所述杆(7)、所述螺纹段(9)、所述头部(10)和所述肩环(11)。 

14.按权利要求13所述的内燃机,其特征在于,所述螺纹段(9)构造在所述带肩螺栓(6)的第一端段上,而所述头部(10)则构造在所述带肩螺栓(6)的第二端段上。 

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