[发明专利]电动车辆以及用于内燃机的废气再循环系统的故障检测方法

权利要求书

1.一种电动车辆（10），其特征在于，包括：

驱动轴（35），被连接到驱动轮（36，45）；

内燃机（20），在所述内燃机（20）中，通过节流阀（23a）来控制燃料供应的量，而且所述内燃机（20）将动力输出到所述驱动轴（35）；

发电机（32），使用所述内燃机（20）的所述动力来产生电力；

蓄电池（50），蓄积由所述发电机（32）所产生的电力；

电动机（34），由所述发电机（32）或者所述蓄电池（50）所产生的电力驱动，并且将动力输出到所述驱动轴（35）；

废气供应单元（27），将从所述内燃机（20）排出的废气供应到所述内燃机（20）的进气系统（23）；

驱动力传送单元（31b），在动力从所述内燃机（20）到所述驱动轴（35）的传送（31a）和不传送之间进行切换；

压力测量单元（28），测量所述进气系统（23）在所述废气供应单元（27）将所述废气供应到所述进气系统（23）之前和之后的内压的变化；和

故障检测控制单元（100），当满足条件时，使用所述压力测量单元（28）执行所述废气供应单元（27）的故障检测，其中，所述条件是至少所述驱动力传送单元（31b）没有将动力传送到所述驱动轴（35）以及所述节流阀（23a）的开度是恒定的。

2.如权利要求1所述的电动车辆（10），其特征在于，

所述节流阀（23a）的所述开度被设置为，为了使所述发电机（32）产生电力而至少维持所述内燃机（20）的旋转速率。

3.一种用于电动车辆（10）使用的内燃机（20）的废气再循环系统（27）的故障检测方法，其特征在于，所述电动车辆（10）包括：内燃机（20），在所述内燃机（20）中，通过节流阀（23a）来控制燃料供应的量，而且所述内燃机（20）将动力输出到连接到驱动轮（36，45）的驱动轴（35）；发电机（32），使用所述内燃机（20）的所述动力来产生电力；蓄电池（50），蓄积由所述发电机（32）所产生的所述电力；电动机（34），由所述发电机（32）或者所述蓄电池（50）所产生的电力驱动，并且将动力输出到所述驱动轴（35）；废气供应单元（27），将从所述内燃机（20）排出的废气供应到所述内燃机（20）的进气系统（23）；驱动力传送单元（31b），在动力从所述内燃机（20）到所述驱动轴（35）的传送（31a）和不传送之间进行切换，以及压力测量单元（28），测量所述进气系统（23）在所述废气供应单元（27）将所述废气供应到所述进气系统（23）之前和之后的内压的变化；所述方法包括：

判定是否满足条件，所述条件是至少所述驱动力传送单元（31b）没有将动力传送到所述驱动轴（35）并且所述节流阀（23b）的所述开度是恒定的；以及

当在所述判定中满足所述条件时，使用所述压力测量单元（28）执行所述废气供应单元（27）的故障检测。