[发明专利]车辆的前部本体结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆的前部本体结构，并且更具体地，涉及一种上框架的接合结构。

背景技术

在许多车辆的前部本体结构中，发动机室通常设置在舱室的前部中。车辆的包含发动机室的前部设有在车辆的横向方向上定位在右侧和左侧的前侧构件、桥接在前侧构件之间的多个横梁、接合至前侧构件的悬架支撑面板、以及在一端处固定至构成舱室侧面的前柱的上框架。作为从支柱类型的前悬架至车辆本体的输入部的支柱的上部通过螺栓分别固定至右侧和左侧悬架支撑面板，从而形成支柱壳体。

在车辆的横向方向上定位在右侧和左侧的上框架在车辆的纵向方向上延伸，并且形成在这样的闭合剖面结构中：使得它们的相应内部面板接合并固定至支柱壳体，并且它们的相应外部面板重叠在内部面板上并接合至内部面板。在每个上框架中，外部面板的一端通过电弧焊连接至前柱，并且因此确保了接合刚性。与此同时，外部面板的另一端连接至定位在车辆的前侧的散热器支架等。JP-A-2001-39338公开了一种该类型的上框架的接合结构。

尽管现有技术中的上框架是有利的，因为可以获得刚性，但由于上框架在其一端处通过电弧焊连接至前柱，因此难于保持诸如位置准确性的特性。此外，上框架的电弧焊部支撑车辆的竖直方向上的来自前悬架的负载，因为与作为从前悬架至车辆本体的输入部的支柱壳体相比，电弧焊部定位在车辆的后部中，并且上框架自身连接至支柱壳体。为此，在上框架抵抗车辆的竖直方向上的负载的刚性较弱的情形中，操纵性能可以受到不良影响。因此，为了增强车辆的驾驶感觉，需要确保上框架的刚性。

发明内容

本发明提供了一种车辆的前部本体结构，其中可以使诸如位置准确性的特性的保持稳定，同时确保了上框架的装配刚性。

本发明的一个方面提供了一种车辆的前部本体结构，该前部本体结构包括：上框架，该上框架在车辆的纵向方向上延伸，该上框架的一端接合至前柱，并且该上框架包括内部面板和外部面板，该外部面板在车辆的纵向方向上在分割部中被分割；以及第一分隔壁，该第一分隔壁设置在内部面板与外部面板之间，该第一分隔壁的一端接合至内部面板，并且该第一分隔壁的另一端通过紧固构件紧固并固定至外部面板的分割部。

前部本体结构还可以包括第二分隔壁，与第一分隔壁相比，该第二分隔壁设置在车辆的前侧，并且该第二分隔壁的一端接合至内部面板。被分割的外部面板可以包括前外部面板和后外部面板。前外部面板可以固定至第二分隔壁。后外部面板的后端可以接合至前柱，并且后外部面板的前端可以接合至前外部面板的后端并且通过紧固构件紧固并固定至第一分隔壁。

前外部面板的后端和后外部面板的前端可以重叠在彼此上并且通过紧固构件紧固并固定至第一分隔壁。

第一分隔壁和第二分隔壁中的至少一者可以接合至悬架支撑面板，与内部面板相比，该悬架支撑面板定位在车辆的内部，并且通过内部面板在该悬架支撑面板上安装有悬架。

后外部面板的壁厚可以大于前外部面板的壁厚。

附图说明

图1是示出根据本发明的一个实施方式中的车辆的前部本体结构的透视图。

图2是如从车辆的前侧所看到的处于连接状态中的上框架和悬架支撑面板的剖面图。

图3是示出上框架的结构的分解透视图。

图4是示出作为本发明的特征部分的上框架的结构的侧视图。

图5是如从车辆的前侧所看到的设有分隔壁的上框架的一部分的剖面图。

图6是如从车辆的上方所看到的设有分隔壁的上框架的一部分的剖面图。

具体实施方式

现在，参照附图，将描述根据本发明的一个实施方式。在如图1所示的车辆的前部本体结构中，发动机室2定位在舱室1的前部中。车辆的包含发动机室2的前部包括：右和左前侧构件3，4，这些前侧构件定位在如由双向箭头标记示出的车辆的横向方向b上；前端横梁5，该前端横梁桥接在前侧构件3，4的相应前端之间；悬架支撑面板6，7，这些悬架支撑面板分别接合至前侧构件3，4；以及上框架10，11。上框架10，11的一端10a，11a固定至定位在车辆的横向方向b上以形成舱室侧面的前柱8，9，并且上框架10，11的另一端10b，11b连接至从形成车辆的前部结构的散热器安装支架12，13延伸的头灯支架14，15。

相应对的悬架支撑面板6，7、前柱8，9、以及上框架10，11具有相同的结构，除了这些构件设置在车辆的右侧和左侧之外。因此，作为代表性实例，将在下文中描述车辆的左侧的结构。