[发明专利]滑轨组装系统的冲压装置

说明书

技术领域

本发明属于机电设备制造领域，具体涉及一种滑轨组装系统的冲压装置。

背景技术

在汽车内的座椅中，普遍需要使用可以彼此相对滑动的滑轨组件，以为乘坐人员提供更舒适的乘坐体验。现有的汽车滑轨加工过程中，需要将汽车滑轨的滑轨和支撑件进行连接固定。

滑轨支撑件具有多种形式，其中一种滑轨支撑件20如图1所示，包括主体部21、自主体部21一端延伸的卡持部22、以及与卡持部22连接的抵触部23；其中，卡持部22的横截面积大于主体部21的横截面积，抵触部23的横截面积大于所述主体部21的横截面积。对于该种滑轨支撑件20，汽车滑轨上会预设一安装孔，该安装孔的横截面积大于滑轨支撑件20的卡持部22的横截面积，但小于滑轨支撑件20的抵触部23的横截面积。这样，滑轨支撑件20的本体部21和卡持部22可以被穿过该安装孔，抵触部23则抵触于汽车滑轨上。配合参照图2，随后，通过滑轨组装系统中的冲压装置将本体部两端侧的卡持部22分别冲压，使得卡持部22塌陷并延伸，如此，卡持部22也就抵触于汽车滑轨上，并进而实现滑轨支撑件的固定安装。但是，显然，这种滑轨组装系统中的冲压装置的工作效率较低，成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种滑轨组装系统的冲压装置，其可以提高滑轨组装系统的工作效率，降低成本

为实现上述发明目的，本发明提供一种滑轨组装系统的冲压装置，该冲压装置包括：

基部，所述基部包括用于与滑轨组装系统配合的安装端，以及与所述安装端相对的冲压端；自所述基部的冲压端向安装端延伸有第一盲孔、第二盲孔、以及第三盲孔，所述第一盲孔、第二盲孔、以及第三盲孔呈一字型排列；

弹性元件，所述弹性元件分别设置于所述第一盲孔、第二盲孔、以及第三盲孔内；

冲压头，所述冲压头分别至少部分设置于所述第一盲孔、第二盲孔、以及第三盲孔内，所述冲压头分别与所述弹性元件相连接。

作为本发明的进一步改进，所述第一盲孔、第二盲孔、以及第三盲孔之间的距离相等。

作为本发明的进一步改进，所述第二盲孔位于所述第一盲孔和第三盲孔的中间。 

作为本发明的进一步改进，所述第二盲孔的深度大于所述第一盲孔和第三盲孔的深度。 

作为本发明的进一步改进，所述第一盲孔的深度等于所述第三盲孔的深度。

作为本发明的进一步改进，所述弹性元件包括弹簧。

与现有技术相比，本发明通过设置与第一盲孔、第二盲孔、以及第三盲孔内弹性元件连接的冲压头，可以使得滑轨组装系统经过一次冲压即可完成滑轨支撑件的固定安装，效率更高，且降低了成本。

附图说明

图1是现有技术中，一滑轨支撑件的截面示意图；

图2是现有技术中，滑轨支撑件被冲压过后的截面示意图；

图3是本发明一实施方式滑轨组装系统的冲压装置的剖视图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本发明进行详细描述。但这些实施方式并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。

参图3，介绍本发明的滑轨组装系统的冲压装置10的一具体实施方式。在本实施方式中，该滑轨组装系统的冲压装置10包括基部11、弹性元件13、以及冲压头14。

基部11包括用于与滑轨组装系统配合的安装端111，以及与所述安装端111相对的冲压端112；自所述基部11的冲压端112向安装端111延伸有第一盲孔121、第二盲孔122、以及第三盲孔123，该第一盲孔121、第二盲孔122、以及第三盲孔123呈一字型排列。

弹性元件13分别设置于第一盲孔121、第二盲孔122、以及第三盲孔123中。在本实施方式中，该弹性元件13包括弹簧。冲压头14至少部分设置于第一盲孔121、第二盲孔122、以及第三盲孔123内，并分别与弹性元件13相连接。

配合参照图1，当本发明的滑轨组装系统的冲压装置10对滑轨支撑件20进行冲压时，第一盲孔121和第三盲孔123对应处的冲压头14可以与滑轨支撑件20的两端侧的卡持部22配合冲压，如此，滑轨组装系统只需要一次冲压就可以完成滑轨支撑件20与汽车滑轨的安装，效率更高，且节约了成本。并且，通过设置分别与冲压头14连接的弹性元件13，可以起到缓震的作用，避免冲压头14的过度磨损。