[发明专利]跨骑型车辆用发动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种跨骑型车辆用发动机，其在搭载于车架的发动机主体的气缸盖上连接在下游端具有排气消声器的排气装置，所述排气消声器的壳体的至少一部分的横截面形状形成为多边形。

背景技术

在专利文献1中公开了机动二轮车所具备的排气消声器的壳体的横截面形状为多边形形状且利用车身罩的一部分的侧罩来覆盖排气消声器的周围的结构，另外，在专利文献2中公开了机动二轮车所具备的排气消声器的壳体的横截面形状为圆形，但从后方观察时覆盖壳体的护罩为多边形形状的结构。

【专利文献1】日本特开平03-064615号公报

【专利文献2】日本特开2009-16093号公报

然而，在上述专利文献1所公开的结构中，壳体整体形成为具有由多个平面构成的多边形的横截面形状，不仅需要实施噪声(日语：音鳴り)对策，制造成本也会增加。另外，在上述专利文献2所公开的结构中，利用具有多边形的横截面形状的护罩来覆盖圆筒状的壳体的整体，由此排气消声器整体呈现为多边形形状，因此排气消声器必然会在外观上变大。

发明内容

本发明鉴于上述情况而提出，其目的在于提供一种能够以低成本将排气消声器构成为任意的多边形形状的跨骑型车辆用发动机。

为了实现上述目的，本发明提供一种跨骑型车辆用发动机，在搭载于车架的发动机主体的气缸盖上连接在下游端具有排气消声器的排气装置，所述排气消声器的壳体的至少一部分的横截面形状形成为多边形，所述跨骑型车辆用发动机的第一特征在于，所述壳体具备：横截面形状为圆形的圆形筒部；至少一部分的横截面形状为多边形形状且配置在所述壳体的最后部的多边形筒部。

另外，本发明涉及的跨骑型车辆用发动机在第一特征的结构的基础上，其第二特征在于，与所述圆形筒部不同体的所述多边形筒部通过将前部筒构件的后端开口部与后部筒构件的前端开口部相互结合而构成，其中，所述前部筒构件在前端具有将所述壳体内分割成多个的分隔件而形成为有底筒状，所述后部筒构件在后端具有外表面为外观面的后端壁而形成为有底筒状，前部筒构件的前端部与所述圆形筒部的后端结合。

本发明涉及的跨骑型车辆用发动机在第一或第二特征的结构地基础上，其第三特征在于，所述多边形筒部形成为其前端的横截面形状为圆形且随着朝向后端而横截面形状逐渐变化成多边形形状。

本发明涉及的跨骑型车辆用发动机在第一～第三特征的结构中的任一结构的基础上，其第四特征在于，覆盖所述壳体的至少侧面及上表面的一部分的护罩以覆盖所述圆形筒部与所述多边形筒部的结合部的方式配置。

本发明涉及的跨骑型车辆用发动机在第四特征的结构地基础上，其第五特征在于，所述护罩包括：覆盖所述壳体的前部的前部护罩；覆盖所述壳体的后部的后部护罩。

并且，本发明涉及的跨骑型车辆用发动机在第一～第五特征的结构中的任一结构的基础上，其第六特征在于，配置在前轮与后轮之间的所述发动机主体具备曲轴箱、从该曲轴箱向前上方倾斜而向前上方延伸的气缸体、与该气缸体的上部结合的所述气缸盖，构成所述排气装置的一部分且上游端与所述气缸盖的前部侧壁连接的排气管以从所述发动机主体的前方向下方回绕并向后方延伸的方式配设，在所述排气消声器的所述壳体上连接所述排气管，所述排气消声器在所述曲轴箱的后方且所述后轮的侧方配置且向后上方倾斜。

需要说明的是，实施方式的前部排气管45与本发明的排气管对应，实施方式的后部分隔件63与本发明的分隔件对应。

【发明效果】

根据本发明的第一～第六特征，由于排气消声器的壳体具备横截面形状为圆形的圆形筒部、至少一部分的横截面形状为多边形形状的多边形筒部，因此能够通过圆形筒部与多边形筒部的组合来解决在壳体整体具有由多个平面构成的多边形的横截面形状的排气消声器中产生的噪声及高制造成本的课题，并且，多边形筒部能够形成为任意的横截面形状，有助于外观性的提高。

另外，尤其是根据本发明的第二特征，由于多边形筒部通过将前部筒构件的后端开口部与后部筒构件的前端开口部相互结合而构成，其中所述前部筒构件在前端具有分隔件而形成为有底筒状，所述后部筒构件在后端具有外表面为外观面的后端壁而形成为有底筒状，因此通过拉深成形来形成前部及后部筒构件而在制造上没有困难，且能够与现有的圆筒状的排气消声器同样地制造圆形筒部，从而能够抑制制造成本。

尤其是根据本发明的第三特征，由于多边形筒部的前端的横截面形状为圆形，因此能够使多边形筒部向圆形筒部的焊接所进行的结合容易。