[发明专利]三离合三档变速传动装置及变速传动装置的三离合方法

权利要求书

1.三离合三档变速传动装置，包括箱体，在箱体内设置有输入轴以及套装在所述输入轴上的第一主动齿轮和第三主动齿轮，输出轴以及套装在所述输出轴上的第二从动齿轮和第四从动齿轮，所述输入轴通过第一离合器与输出轴连接，其特征在于：所述箱体内设置有第一中间轴以及套装在第一中间轴上的第一从动齿轮，第二中间轴以及套装在第二中间轴上的第二主动齿轮，所述第一中间轴通过第二离合器与第二中间轴连接，所述第一中间轴上的第一从动齿轮与输入轴上的第一主动齿轮啮合，所述第二中间轴上的第二主动齿轮与输出轴上的第二从动齿轮啮合；所述箱体内还设置有第三中间轴以及套装在第三中间轴上的第三从动齿轮，第四中间轴以及套装在第四中间轴上的第四主动齿轮，所述第三中间轴通过第三离合器与第四中间轴连接，所述第三中间轴上的第三从动齿轮与输入轴上的第三主动齿轮啮合，所述第四中间轴上的第四主动齿轮与输出轴上的第四从动齿轮啮合。

2.根据权利要求1所述的三离合三档变速传动装置，其特征在于：所述第一中间轴和输出轴上分别安装有转速传感器。

3.根据权利要求1或2所述的三离合三档变速传动装置，其特征在于：所述输入轴与输出轴在一条轴线上，第一中间轴与第二中间轴在一条轴线上, 第三中间轴及第四中间轴也在一条轴线上。

4.根据权利要求3所述的三离合三档变速传动装置，其特征在于：所述第一离合器、第二离合器及第三离合器为摩擦离合器、液力偶合器、齿轮离合器或电磁离合器。

5.根据权利要求4所述的三离合三档变速传动装置，其特征在于：所述第一离合器和第二离合器及第三离合器分别为电磁端齿离合器。

6.根据权利要求5所述的三离合三档变速传动装置，其特征在于：所述电磁端齿离合器，包括主动件与从动件，主动件和从动件对称设置，所述主动件包括芯轴、以及套装在所述芯轴上的固定啮合盘，所述固定啮合盘和芯轴固定连接组成主动端齿轴，所述主动端齿轴套装于第一轴承中，所述固定啮合盘远离从动件一侧设有第一线圈槽，由支撑体包裹的第一线圈装于所述第一线圈槽内，其特征在于：所述从动件包括花键轴，活动啮合盘套装于所述花键轴上组成从动端齿轴，所述从动端齿轴套装于第二轴承中，所述活动啮合盘远离主动件一侧设有第二线圈槽，由支撑体包裹的第二线圈装于所述第二线圈槽内。

7.根据权利要求6所述的三离合三档变速传动装置，其特征在于：所述花键轴的端面中心设置有定位销，固定啮合盘的中心开设有与定位销相适配的定位孔。

8.根据权利要求6所述的三离合三档变速传动装置，其特征在于：所述固定啮合盘的盘面上设置有端面齿，活动啮合盘的盘面上设置有与所述端面齿相啮合的端面槽。

9.根据权利要求6所述的三离合三档变速传动装置，其特征在于：所述活动啮合盘后远离主动件一侧的花键轴上设有止推垫。

10.变速传动装置的三离合方法，其特征在于：根据电机在电动和发电状态转速的不同，对变速传动装置中的第一离合器、第二离合器和第三离合器进行闭合或断开的操作,所述变速传动装置为权利要求1—9中任意一项所述的三离合三档变速传动装置，所述变速传动装置的三离合方法为：

  A、当电机在电动状态时，输入轴作为输入端，输出轴作为输出端， 

①当车辆在低速工况运行时，断开第一离合器和第三离合器、闭合第二离合器，电机通过输入轴和第一中间轴，第二中间轴和输出轴设定的齿轮传动比将转速降低，以便扭矩增加；

 ②当车辆在中速工况运行时，断开第二离合器和第三离合器，闭合第一离合器，电机通过输入轴和输出轴相连直接输出转速和扭矩；

当车辆在高速工况运行时，断开第一离合器和第二离合器，闭合第三离合器，电机通过输入轴和第三中间轴，第四中间轴和输出轴设定的齿轮传动比将转速增加，以满足汽车对高转速的需求；

B、电机在发电状态时，输出轴作为输入端，输入轴作为输出端，

①当车辆在高速工况制动时， 断开第二离合器和第三离合器、闭合第一离合器，通过输出轴和输入轴直接相连驱动电机；

     ②当车辆在低速工况制动时，断开第一离合器和第三离合器、闭合第二离合器，通过输出轴和第二中间轴，第一中间轴和输入轴设定的齿轮传动比将电机转速提升。