[发明专利]发动机控制方法、系统及工程车辆有效
申请号: | 201210078167.0 | 申请日: | 2012-03-22 |
公开(公告)号: | CN102588130A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 王秀雷;孟媛媛;秦涛;李万洋;聂文平 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02D28/00 | 分类号: | F02D28/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏晓波;逯长明 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 控制 方法 系统 工程 车辆 | ||
1.一种发动机控制方法,用于发动机故障模式工况和正常模式工况的转换,其特征在于,所述方法按以下步骤进行:
11、获取发动机系统中部件的当前工作状态信号和发动机数据;
12、根据所述发动机数据分别计算上述部件正常模式工况下和故障模式工况下发动机系统的工作状态;
根据所述当前工作状态信号诊断上述部件是否满足预定诊断条件下工作要求,如果诊断结果为是,执行步骤13,否则,执行步骤14;
13、输出控制开关的第一状态,当控制开关处于第一状态时,直接输出上述根据发动机数据计算的上述部件正常模式工况下发动机系统的工作状态;
14、输出控制开关的第二状态,当控制开关处于第二状态时,直接输出预先根据发动机数据计算的上述部件故障模式工况下发动机系统的工作状态。
2.根据权利要求1所述的发动机控制方法,其特征在于,所述预定诊断条件至少包括两种条件,所述步骤11前还可以增加如下步骤:
S10、开机并选取诊断条件。
3.根据权利要求1或2所述的发动机控制方法,其特征在于,所述诊断条件包括系统保护条件、客户需求条件和发动机或整车下线检测条件;
所述步骤10中通过选择第二开关的状态选取所述预定诊断条件,当所述第二开关处于第一状态时,所述步骤12中的诊断结果为系统保护条件下的诊断结果;
当所述第二开关处于第二状态时,所述步骤12中的诊断结果为客户需求条件下的诊断结果;
当所述第二开关处于第三状态时,所述步骤12中的诊断结果为发动机或整车下线检测条件下的诊断结果。
4.根据权利要求3所述的发动机控制方法,其特征在于,所述步骤12中的诊断结果通过所述第二开关输出。
5.根据权利要求2所述的发动机控制方法,其特征在于,所述故障模式工况中的参数由诊断条件和发动机数据确定。
6.一种发动机控制系统,其特征在于,包括正常模式计算模块和故障模式计算模块,两模块分别根据发动机数据计算相应工况下发动机系统的工作状态,其计算结果通过控制开关输出,所述控制开关的状态由所述故障诊断模块的输出结果控制,当故障诊断模块的判断结果为正常时,当控制开关处于第一状态时,直接输出上述根据发动机数据计算的上述部件正常模式工况下发动机系统的工作状态;否则处于第二状态,当控制开关处于第二状态时,直接输出预先根据发动机数据计算的上述部件故障模式工况下发动机系统的工作状态。
7.根据权利要求6所述的发动机控制系统,其特征在于,所述故障诊断模块包括以系统保护为条件的第一诊断模块、以客户需求为条件的第二诊断模块和以发动机或整车下线检测为条件的第三检测模块,通过选择第二开关的状态选取故障诊断模块,
当所述第二开关处于第一状态时,所述诊断结果为第一诊断模块的诊断结果;
当所述第二开关处于第二状态时,所述诊断结果为第二诊断模块的诊断结果;
当所述第二开关处于第三状态时,所述诊断结果为第三诊断模块的诊断结果。
8.根据权利要求7所述的发动机控制系统,其特征在于,所述诊断结果通过所述第二开关输出。
9.根据权利要求6至8任一项所述的发动机控制系统,其特征在于,所述故障模式工况中的参数由诊断条件和发动机数据确定。
10.一种工程车辆,包括发动机以及发动机控制系统,其特征在于,所述发动机控制系统为权利要求6至9任一项所述的发动机控制系统。
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