[发明专利]内燃机的控制设备有效

专利信息
申请号: 201210042562.3 申请日: 2012-02-22
公开(公告)号: CN102678349A 公开(公告)日: 2012-09-19
发明(设计)人: 佐藤贤治;渡边辉明 申请(专利权)人: 铃木株式会社
主分类号: F02D41/14 分类号: F02D41/14
代理公司: 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人: 刘新宇
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 控制 设备
【权利要求书】:

1.一种内燃机的控制设备,包括:

排气传感器,用于检测所述内燃机的排气中的特定成分;

加热器,其安装至所述排气传感器,并且能够及时激活所述排气传感器并维持所述排气传感器处于激活状态;以及

控制装置,用于基于所述排气传感器在所述激活状态下的检测结果来执行空燃比反馈控制,并且在所述内燃机停机的情况下,在所述内燃机停机之后的预定时刻处停止所述加热器的通电,

其中,所述控制装置将在所述内燃机停机之后停止所述加热器的通电的时刻设置为已经过了基于外部空气温度所设置的预定时间的时间点,或者设置为所述内燃机的冷却水温度已下降至预定温度的时间点。

2.根据权利要求1所述的内燃机的控制设备,其特征在于,

所述控制装置包括:

第一控制单元,用于控制所述内燃机;以及

第二控制单元,其具有用于指示所述第一控制单元的控制命令功能,

所述第二控制单元基于外部空气温度来设置预定时间,测量自所述内燃机停机起的经过时间,并且进行关于所测量出的经过时间是否已达到所设置的预定时间的第一判断,同时所述第二控制单元进行关于所述内燃机的冷却水温度是否已到达预先设置的水温下降判断用预定温度的第二判断,并且还基于这两个判断将用于解除加热器通电的信号发送至所述第一控制单元,以及

所述第一控制单元在接收到所述用于解除加热器通电的信号时,停止所述加热器的通电。

3.根据权利要求1所述的内燃机的控制设备,其特征在于,所述内燃机安装在由驱动马达驱动的混合动力车辆上,并且所述内燃机驱动能够对电池进行充电的发电机,其中所述电池根据所述电池的充电状态向所述驱动马达供给电力。

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