[发明专利]机动车辆的电能存储器

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车辆电能存储器，尤其是混合动力车辆或电动车辆的一种高电压能量存储器。

背景技术

在混合动力车辆或电动车辆中，使用了被配置为高电压能量存储器的电能存储器，这些电能存储器在混合动力车或电动车辆的电动机器的电动机运行过程中在显著的程度上进行放电、而在对应的电动机器的发电机运行过程中在显著的程度上进行充电。电能存储器具有一个壳体以及容纳于该壳体中的多个存储模块。

当一个电能存储器有待被定位和安装于机动车辆中时，根据现有技术，为此目的使用了多个分立的装置。例如，DE 10 2008 059 680 A1披露了一种用于紧固电池的装置，该装置包括一个用于容纳电池的槽状容纳元件、一个封闭该槽状容纳元件的箍元件、以及一个固定元件，该固定元件被紧固到该箍元件上并且用来将电池固定在该槽状容纳元件中。

根据现有技术，相应地要求一种分立的装置，以便将机动车辆的一个电能存储器紧固或安装在机动车辆中。其结果是，有待安装在机动车辆中的装置的数目增加，并且最终其结果是该机动车辆的重量增加。

发明内容

为此，本发明的目的是提供一种新型的机动车辆电能存储器。

这个目的是通过如下述1所述的一种电能存储器来实现的。下述2-10是本发明的优选实施方案。

1.一种机动车辆的电能存储器，尤其是混合动力车辆或电动车辆的一种高电压能量存储器，该电能存储器具有一个壳体并且具有容纳于该壳体中的多个存储模块，其特征在于，该壳体具有一个支撑元件，该支撑元件带有一个由纤维增强的塑料制成的环形支撑框架，并且通过该支撑框架该电能存储器能够连接到机动车辆的车身结构上。

2.如前述1所述的电能存储器，其特征在于，该支撑元件的环形支撑框架被配置为一个空心部件。

3.如前述1或2所述的电能存储器，其特征在于，该支撑元件具有至少一个支撑板，所述支撑板由金属制成并且在该环形支撑框架中间延伸，由纤维增强的塑料制成的该支撑框架被黏附结合到由金属制成的这个或者每个支撑板。

4.如前述3所述的电能存储器，其特征在于，这个或者每个支撑板是由铝或者由一种铝合金制造。

5.如前述3或4所述的电能存储器，其特征在于，通过这个或者每个支撑板能够使这些存储模块的温度得到控制，即能够进行冷却和/或加热。

6.如前述5所述的电能存储器，其特征在于，这个或者每个支撑板具有一个空腔，一种温度控制介质流过该空腔。

7.如前述1至6之一所述的电能存储器，其特征在于，该壳体具有被可释放地连接到该支撑框架的一个壳体上部部分以及一个壳体下部部分。

8.如前述7所述的电能存储器，其特征在于，在该壳体上部部分与该支撑框架之间以及在该壳体下部部分与该支撑框架之间各自定位有一个密封元件。

9.如前述7或8所述的电能存储器，其特征在于，该壳体上部部分以及该壳体下部部分各自被配置为非支撑性的盖状部件。

10.如前述1至9之一所述的电能存储器，其特征在于，这些存储模块形成两个模块组件，即从上方被紧固到该支撑元件上并且停放在其上的一个第一模块组件、以及从下方被紧固到该支撑元件上并且悬置于其上的一个第二模块组件。

根据本发明，该壳体具有一个支撑元件，该支撑元件带有一个由纤维增强的塑料制成的环形支撑框架，并且通过该框架该电能存储器能够连接到机动车辆的车身结构上。

在根据本发明的电能存储器中，由纤维增强的塑料构成的该环形支撑框架是电能存储器的壳体的一个构成部分。因此，根据本发明的电能存储器可以通过该壳体而直接紧固到机动车辆的车身结构上。不需要任何分立的装置来紧固该电能存储器。进而，通过由纤维增强的塑料制成的支撑框架的实施方案，可以一方面实现高强度并且另一方面实现极轻的重量。

特别优选的是本发明的一个实施方案，其中该支撑元件的环形支撑框架被配置为一个空心部件。其结果是，该电能存储器的重量可以被进一步降低。