[发明专利]悬架系统组合、多桥车辆及多桥底盘

权利要求书

1.一种悬架系统组合，其特征在于，包括：

第一悬架系统；

第二悬架系统，与所述第一悬架系统分设于同一多桥车辆的不同底盘；以及

第一切断阀组，串接所述第一悬架系统与所述第二悬架系统，以使所述第一悬架系统与所述第二悬架系统分成两组或合二为一。

2.如权利要求1所述的悬架系统组合，其特征在于，所述第一悬架系统包括第一悬架组、第二悬架组以及第二切断阀组，所述第二切断阀组串接所述第一悬架组与所述第二悬架组，以使所述第一悬架组与所述第二悬架组分成两组或合二为一。

3.如权利要求2所述的悬架系统组合，其特征在于，所述第二悬架系统包括第三悬架组、第四悬架组以及第三切断阀组，所述第三切断阀组串接所述第三悬架组与所述第四悬架组，以使所述第三悬架组与所述第四悬架组分成两组或合二为一，且所述第一切断阀组串接相邻设置的第二悬架组与所述第三悬架组。

4.一种多桥车辆，其特征在于，包括：

第一多桥底盘，包括第一压力油路、第一控制器、多个第一悬架油缸、以及第一悬架阀组，所述第一悬架阀组管路连接在所述第一悬架油缸与所述第一压力油路之间并电连接至所述第一控制器； 

第二多桥底盘，包括第二压力油路、第二控制器、多个第二悬架油缸、以及第二悬架阀组，所述第二悬架阀组管路连接在所述第二悬架油缸与所述第二压力油路之间并电连接至所述第二控制器；以及

第一切断阀组，串接所述第一悬架油缸与所述第二悬架油缸并电连接至所述第一控制器，且所述第一控制器与所述第二控制器电连接。

5.如权利要求4所述的多桥车辆，其特征在于，所述第一多桥底盘还包括第二切断阀组，所述第一悬架油缸包括第一悬架油缸组与第二悬架油缸组，所述第一悬架阀组包括第一悬架阀与第二悬架阀，所述第一悬架阀管路连接在所述第一悬架油缸组与所述第一压力油路之间并电连接至所述第一控制器，所述第二悬架阀管路连接在所述第二悬架油缸组与所述第一压力油路之间并电连接至所述第一控制器，所述第二切断阀组串接所述第一悬架油缸组与所述第二悬架油缸组并电连接至所述第一控制器。

6.如权利要求5所述的多桥车辆，其特征在于，所述第二多桥底盘还包括第三切断阀组，所述第二悬架油缸包括第三悬架油缸组与第四悬架油缸组，所述第二悬架阀组包括第三悬架阀与第四悬架阀，所述第三悬架阀管路连接在所述第三悬架油缸组与所述第二压力油路之间并电连接至所述第二控制器，所述第四悬架阀管路连接在所述第四悬架油缸组与所述第二压力油路之间并电连接至所述第二控制器，所述第三切断阀组串接所述第三悬架油缸组与所述第四悬架油缸组并电连接至所述第二控制器；并且，所述第一切断阀组串接相邻设置的所述第二悬架油缸组与所述第三悬架油缸组。

7.如权利要求4所述的多桥车辆，其特征在于，所述第一多桥底盘还包括第一油泵以及驱动所述第一油泵的第一发动机，所述第一油泵及所述第一发动机电连接至所述第一控制器，所述第一压力油路与所述第一油泵管路连接。

8.如权利要求7所述的多桥车辆，其特征在于，所述第二多桥底盘还包括第二油泵以及驱动所述第二油泵的第二发动机，所述第二油泵及所述第二发动机电连接至所述第二控制器，所述第二压力油路与所述第二油泵管路连接。

9.如权利要求8所述的多桥车辆，其特征在于，所述第一压力油路与所述第二压力油路相通。

10.如权利要去4所述的多桥车辆，其特征在于，所述第一多桥底盘的所述第一悬架油缸的数量大于所述第二多桥底盘的所述第二悬架油缸的数量。

11.一种多桥底盘，其特征在于，该多桥底盘适于与第二多桥底盘组合并包括：压力油路、控制器、第一悬架油缸组、第一悬架阀、第二悬架油缸组、第二悬架阀、第一切断阀组以及第二切断阀组；

所述第一悬架阀电连接至所述控制器并管路连接在所述压力油路与所述第一悬架油缸组之间，以对所述第一悬架油缸组进行油路控制；

所述第二悬架阀电连接至所述控制器并管路连接在所述压力油路与所述第二悬架油缸组之间，以对所述第二悬架油缸组进行油路控制；

所述第一切断阀组串接所述第一悬架油缸组与所述第二悬架油缸组；以及

所述第二切断阀组用于串接所述第二悬架油缸组与设置于所述第二多桥底盘的一个悬架油缸组。

12.如权利要求11所述的多桥底盘，其特征在于，还包括油泵以及驱动所述油泵的发动机，所述油泵与所述发动机电连接至所述控制器，所述压力油路与所述油泵管路连接。