[实用新型]一种用于缸套支承的气缸体沉割槽结构有效
| 申请号： | 201120352783.1 | 申请日： | 2011-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN202228199U | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 沈彬;王振红;张宏飞;王必璠 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/18 | 分类号： | F02F1/18 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 支承 缸体 沉割槽 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于缸套支承的气缸体沉割槽结构，包括气缸体（1），气缸体（1）上开设有缸体顶部支承面（2）和缸孔内表面（3），其特征在于：所述缸体（1）上且位于缸体顶部支承面（2）与缸孔内表面（3）之间的过渡处设置有斜面割槽（4）和圆弧形割槽（5），斜面割槽（4）的上端与缸孔内表面（3）的下端相连，斜面割槽（4）的下端与圆弧形割槽（5）相切。
2. 根据权利要求1所述的一种用于缸套支承的气缸体沉割槽结构，其特征在于：所述斜面割槽（4）与缸孔内表面（3）所呈的角度为15度-45度。
3. 根据权利要求1所述的一种用于缸套支承的气缸体沉割槽结构，其特征在于：所述缸套（7）的凸肩倒角落在圆弧形割槽（5）的凹槽中。
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