[发明专利]缸体的加工方法、缸体及喷镀用缸体有效
| 申请号： | 201180007805.3 | 申请日： | 2011-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN102741534A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 盐谷英尔;清水明;松山秀信;寺田大辅;内海贵人;熨斗良次;八田浩;田代政巳;足立修二;持田浩明 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02F1/00 | 分类号： | F02F1/00 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种缸体的加工方法、缸体及喷镀用缸体。本发明的缸体的加工方法是在缸孔的曲柄箱侧的端部设置向上述曲柄箱侧突出的突起，在上述缸孔的内表面及与上述缸孔内表面连续的上述突起的内表面上形成喷镀被膜。然后。在形成上述喷镀被膜之后，与形成在上述突起的内表面上的喷镀被膜一起去除上述突起的至少一部分。其结果，即使在对缸孔的曲柄箱侧的端部进行了去除加工的情况下，也能够实现缸体的小型化，并且能够确保充分的去除加工余量。 | ||
| 搜索关键词： | 缸体 加工 方法 喷镀用 | ||
【主权项】：
一种缸体的加工方法，其特征在于，该缸体的加工方法包括以下工序：在缸孔的曲柄箱侧的端部设置向上述曲柄箱侧突出的突起，在上述缸孔的内表面及与上述缸孔内表面连续的上述突起的内表面上形成喷镀被膜；在形成上述喷镀被膜之后，与形成在上述突起的内表面上的喷镀被膜一起去除上述突起的至少一部分。
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- 本发明提供一种铸态复合涂层缸套及其制备方法，包括缸套本体，所述缸套本体的外圆表面具有突起，该突起的表面喷涂有复合涂层，该复合涂层在突起表面形成有与缸套本体喷涂前的毛化表面接近的粗糙度。一种铸态复合涂层缸套的制备方法，包括：通过离心铸造方式获得缸套本体；对缸套本体的毛坯外圆进行喷涂，在外圆表面形成0.05‑0.35mm的复合涂层，该缸套本体的外圆粗糙度为50‑250um。本发明的复合涂层与缸套喷涂前的毛化表面粗糙度接近，无需进行喷砂工序就使得涂层结合强度保持在一个较高的水平；使用该工艺后，毛坯外圆无需进行加工及喷砂工序，成本大幅降低，而外圆涂层性能保持不变，产品的性价比大幅提高。
- 气缸套、发动机及车辆-201910352845.X
- 罗亚刚;钱汉生;李昊 - 昆山三一动力有限公司
- 2019-04-29 - 2019-07-09 - F02F1/00
- 本发明提出了一种气缸套、一种发动机及一种车辆，其中，气缸套为筒状，气缸套的内壁分为推力面及非推力面，气缸套位于推力面处的壁厚大于位于非推力面处的壁厚。本发明对气缸套的壁厚进行改进，使得气缸套位于推力面处的壁厚大于位于非推力面处的壁厚，改善气缸套受力不平衡的问题，能够达到气缸套圆周方向受力变形均匀的目的，延长气缸套的使用寿命。
- 导向板、隔壁单元、构架及十字头式内燃机-201580041122.8
- 植月康之;饭间智史 - 三菱重工业株式会社;日本发动机股份有限公司
- 2015-02-06 - 2019-07-09 - F02F1/00
- 本发明提供一种导向板、隔壁单元、构架及十字头式内燃机，本发明的导向板(28)，其下端部接合于底板(32)的上表面且沿上下方向移动自如地支承十字头(29)，其中，通过在上下方向的下部设置作为应力集中缓和部的切口部(61)，抑制在导向板与底板的接合部产生的过大的应力集中。
- 一种固定组件-201711463910.3
- 张巧丽;徐俊;宋明忠;王维东 - 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
- 2017-12-28 - 2019-07-05 - F02F1/00
- 本发明公开了一种固定组件。固定组件用于柴油机的动力单元，动力单元包括气缸套和连杆，连杆具有相对的连杆小端和连杆大端，连杆小端设置在气缸套中，连杆大端在径向方向的尺寸大于气缸套的内孔的直径，径向方向与气缸套的轴向方向垂直，固定组件包括锁紧构件和连接构件，锁紧构件连接至气缸套，连接构件沿轴向方向设置，并且连接构件的一端与锁紧构件可分离地连接，另一端与连杆大端可分离地连接，以固定气缸套和连杆。根据本发明提供的固定组件，可以在拆装柴油机的过程中，使得连杆与气缸套连接在一起，从而保证连杆和气缸套能够共同吊入机体的气缸孔中，同时连杆、气缸套和固定组件能在气缸孔的狭小空间中方便拆卸。
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