[实用新型]定位销、圆滑块组及内燃机、压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及曲柄圆滑块机构，尤其是涉及定位销，该定位销用于曲柄圆滑块机构的圆滑块组中；本实用新型同时涉及一种用于曲柄圆滑块机构的圆滑块组；本实用新型同时提供使用上述圆滑块组的内燃机、压缩机。

背景技术

内燃机是目前广泛使用的动力源，这种设备能够有效的将可燃物存储的化学能转化为机械能，尤其是可以将汽油、柴油等蕴含的化学能有效的转换为机械能。

现有通常技术下，内燃机运动机构基本采用曲柄连杆结构，这种发动机由于需要使用连杆作为往复运动和旋转运动的过渡件，增加了活塞运动轨道方向的尺寸，并且，由于连杆作摆动，该运动为复杂运动，难以对其进行惯性力平衡；连杆的往复摆动还使活塞对运动导轨侧壁的侧压力偏大，增加了活塞运动中受到的摩擦力。

为了解决上述问题，中国专利文献CN85100358B公开了一种“曲柄圆滑块往复活塞式内燃机”，中国专利文献CN1067741C公开了一种“曲柄双圆滑块往复活塞式内燃机”，中国专利文献CN1144880A公开了一种“曲柄多圆滑块往复活塞式内燃机”。上述内燃机的共同特点，是对通用技术下内燃机的曲柄连杆机构进行了彻底改进，采用具有偏心圆孔的圆滑块代替连杆。所述偏心圆滑块呈圆柱形，并且开有平行于圆柱体轴线的偏心圆孔，该偏心圆孔用于穿过曲轴的曲柄销。该内燃机的活塞包括两端的冠部和连接两冠部的导向部，其中导向部上开有圆孔，该圆孔的内径面和上述圆滑块的外径面相配合，所述圆滑块即安置在活塞导向部上与其外径面相配合的圆孔中。当所述活塞受到气缸中燃烧气体的推动而在气缸中往复运动时，所述偏心圆滑块绕其自身的圆心转动，并进而带动曲轴反向转动，从而将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，再通过与曲轴连接的旋转部件向外传递功率。上述专利的思想也可以方便的转用到压缩机或者抽真空机中，获得曲柄圆滑块压缩机或者曲柄圆滑块抽真空机。

由于取消了连杆，其复杂的往复摆动也就被取消，使上述曲柄圆滑块机构能够方便地实现惯性力的完全平衡；同样，由于连杆的摆动而形成的对活塞往 复运动的导轨侧壁的侧压力合力为零，使活塞往复运动时的摩擦力显著降低；另外，取消连杆后，可以显著缩小往复运动方向的尺寸，整个机构的尺寸得以显著缩小。

上述曲柄圆滑块形式的内燃机、压缩机在使用双圆滑块或者多圆滑块的结构形式时，都要使用圆滑块组。

图1示出圆滑块组的结构形式，该圆滑块组为双圆滑块组，该双圆滑块组用于曲柄双圆滑块内燃机或者压缩机上，该圆滑块组包括第一圆滑块01，第二圆滑块02，两个圆滑块具有相同的结构。组成该双圆滑块组时，所述第一圆滑块01的第一圆滑块偏心孔01-1和所述第二圆滑块02的第二圆滑块偏心孔02-1相对，并且，两个圆滑块彼此相互呈180°组装。同时，上述第一圆滑块01和第二圆滑块02的位于各自偏心孔两侧的一对定位销孔也相对，通过穿过上述定位销孔的定位销柱03，将所述第一圆滑块01和所述第二圆滑块02相互呈180°固定。为了将定位销柱03固定在定位销孔中不致脱落，在定位销孔靠外侧的端头设置有堵头，在该双圆滑块组中，堵头具体是定位销孔端头的定位槽中装入的定位卡环04。

图2示出上述圆滑块1的正视图，该图示出所述第一圆滑块偏心孔01-1的两侧设置的定位销孔05，这一对定位销孔05对称设置在圆滑块圆心和偏心孔圆心直线的两侧，即圆滑块偏心孔的腰部两侧。另外，该端面上还设置有端面油槽01-2。

结合上述图1、图2可以看出，上述圆滑块组成圆滑块组时存在以下四方面的缺陷。

首先，两个圆滑块的相对端面相互贴合，虽然两个圆滑块通过定位销柱03固定为一体，但是，其相互之间仍然会有微小的错动，这样，两个相互贴合的端面就会产生摩擦，长期使用会造成端面磨损。

其次，由于上述第一圆滑块01和第二圆滑块02所在的活塞或者活塞和动平衡滑块之间必须存在一定的距离，以免相互干涉，使上述圆滑块的偏心孔部分都设置为比圆滑块其它部分厚，使两者之间的间距能够为活塞运动提供足够的空间。这限制了对圆滑块尺寸的选择，增加了圆滑块的重量。

第三，由于两个端面紧密贴合，使流入曲轴销和偏心孔内径面之间的润滑油不能顺畅流出，因此，需要在这两个贴合端面设置端面油槽，该端面油槽可以为流入曲轴销外径面和偏心孔内径面这对运动副表面的润滑油提供出油通 道，使该表面获得充分的润滑。上述端面油槽增加了圆滑块的制造工序。

第四，由于定位销孔为贯穿的通孔，使穿过上述定位销孔的定位销柱有可能在工作过程中窜出。为此，需要在圆滑块组的定位销孔的靠外侧一端设置堵头，增加了装配工序。

实用新型内容