[实用新型]电动自行车电池盒减震压实装置无效
申请号: | 200920040166.0 | 申请日: | 2009-04-13 |
公开(公告)号: | CN201457016U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 刘沛全 | 申请(专利权)人: | 刘沛全 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B62J99/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221300 江苏省邳州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动自行车 电池 减震 实装 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动自行车电池盒的安全装置,是一种电动自行车电池盒减震压实装置。
背景技术
目前,电动自行车的电池盒,多会在电池槽内上下颠波,幌动撞击,这不仅会发出撞击声,对骑车人造成惊吓,并且也会给电池槽装置及车体造成损伤,对此,多数电动车均没有很好的解决。
实用新型内容
为了解决电动自行车电池盒安放时存在的问题,本实用新型提供了一种电动自行车电池盒减震压实装置,该装置,还可以很好的杜绝电动自行车电池盒的颠波幌动及撞击,不仅不会发出异常的撞击声,并且可确保电池装置及车体的安全可靠。
本实用新型解决其技术问题所采用的具体方案是:该装置包括车座、固定轴、固定架、滑动架、滑动块、连接套、减震套及减震垫,其特征是:该装置有一组筒状的连接套及减震套结构,该连接套及减震套由螺栓由上至下轴向的连接在一起,相互之间加装有减震装置,在减震套的下端,固定连接有柔软的减震垫,该减震垫压在电池组上,压实减震;连接套的一侧,连接有带滑动轴的滑动块,该滑动块与竖向的带有滑动槽的滑动架固定连接,滑动架与板状的固定架一端连接,固定架的另一端,与车座固定连接。
其有益效果是:该装置可以很好的杜绝电动自行车电池盒的颠波幌动及撞击,不仅不会发出异常的撞击声,并且可确保电池装置及车体的安全可靠。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步说明;
附图为本实用新型的结构原理示意图。
图中,1.车座,2.固定轴,3.固定架,4.滑动架,5.滑动块,6.连接套,7.减震套,8.减震垫,9.电池组。
具体实施方式
在图中,该装置包括车座1、固定轴2、固定架3、滑动架4、滑动块5、连接套6、减震套7及减震垫8,其特征是:该装置有一组筒状的连接套6及减震套7结构,该连接套6及减震套7由螺栓由上至下轴向的连接在一起,相互之间加装有减震装置,在减震套7的下端,固定连接有柔软的减震垫8,该减震垫8压在电池组9上,即可把电池组压实减震;连接套6的一侧,连接有带滑动轴的滑动块5,该滑动块5与竖向的带有滑动槽的滑动架4固定连接,滑动架4与板状的固定架3一端连接,固定架3的另一端与车座1固定连接。
在图中,减震装置主要包括弹簧减震,液压减震、气压减震及相互混合式减震。
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