[实用新型]CRH3高速动车组有效
| 申请号： | 200820110040.1 | 申请日： | 2008-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN201193028Y | 公开（公告）日： | 2009-02-11 |
| 发明（设计）人： | 张曙光;孙帮成;张雷 | 申请（专利权）人： | 铁道部运输局;唐山轨道客车有限责任公司 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00;B61D1/00 |
| 代理公司： | 北京双收知识产权代理有限公司 | 代理人： | 吴杰 |
| 地址： | 100844*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | crh3 高速 车组 | ||
1.一种高速动车组，包括依次连接的端车一(EC01)、变压器车一(TC02)、中间变流器车一(IC03)、便餐车(BC04)、一等车(FC05)、中间变流器车二(IC06)、变压器车二(TC07)、端车二(EC08)，所述的端车一(EC01)和端车二(EC08)为司机室，所述的端车一(EC01)、变压器车一(TC02)、中间变流器车一(IC03)、便餐车(BC04)为动车，所述的一等车(FC05)、中间变流器车二(IC06)、变压器车二(TC07)、端车二(EC08)为拖车，其特征在于，所述的动车包括两个动力单元，所述一个动力单元包括变压器、牵引变流器和牵引电机。
2.根据权利要求1所述的高速动车组，其特征在于，所述的变压器、牵引变流器和牵引电机分布于列车底部。
3.根据权利要求2所述的高速动车组，其特征在于，所述的端车一(EC01)、变压器车一(TC02)、中间变流器车一(IC03)、便餐车(BC04)、一等车(FC05)、中间变流器车二(IC06)、变压器车二(TC07)、端车二(EC08)还包括车顶空调和电气设备，所述的车顶空调和电气设备设有导流罩，所述的端车一(EC01)、变压器车一(TC02)、中间变流器车一(IC03)、便餐车(BC04)、一等车(FC05)、中间变流器车二(IC06)、变压器车二(TC07)、端车二(EC08)车下设有封闭的设备舱，所述端车一(EC01)和端车二(EC08)的尾端设有车钩导流罩，所述的变压器车一(TC02)、中间变流器车一(IC03)、便餐车(BC04)、一等车(FC05)、中间变流器车二(IC06)、变压器车二(TC07)两端设有车钩导流罩。
4.根据权利要求3所述的高速动车组，其特征在于，所述的端车一(EC01)、变压器车一(TC02)、中间变流器车一(IC03)、便餐车(BC04)、一等车(FC05)、中间变流器车二(IC06)、变压器车二(TC07)、端车二(EC08)的车门为单页塞拉门。
5.根据权利要求4所述的高速动车组，其特征在于，所述的端车一(EC01)、变压器车一(TC02)、中间变流器车一(IC03)、便餐车(BC04)、一等车(FC05)、中间变流器车二(IC06)、变压器车二(TC07)、端车二(EC08)的变压器为单制式的变压器。
6.根据权利要求5所述的高速动车组，其特征在于，所述的端车一(EC01)、变压器车一(TC02)、中间变流器车一(IC03)、便餐车(BC04)、一等车(FC05)、中间变流器车二(IC06)、变压器车二(TC07)、端车二(EC08)的车体采用大型挤压中空铝型材焊接而成。
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