[发明专利]提供气流通道以冷却电池的座椅组件

权利要求书

1.一种交通工具座椅组件，其可支撑在交通工具的地板上，所述交通工具具有布置在所述交通工具座椅后的动力源，所述交通工具座椅组件包括：

座椅底部和座椅靠背，所述座椅靠背通常竖直地从所述座椅底部延伸，所述座椅底部包括由结构泡沫材料制成的结构支撑部分和支撑在所述结构支撑部分上的多孔泡沫座椅衬垫，所述结构泡沫材料比所述多孔泡沫更有弹性，所述结构支撑部分可支撑在所述交通工具地板上，当支撑在所述地板上时，所述结构支撑部分与所述交通工具地板相通以形成在所述座椅底部下延伸的气流通道，以向所述动力源提供气流。

2.如权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中所述座椅底部具有前部、后部、顶部和底部，所述结构支撑部分具有底表面，所述底表面形成所述座椅底部的至少一实质部分，且所述泡沫座椅衬垫具有上表面，所述上表面形成所述座椅底部的所述顶部的至少一实质部分，所述结构支撑部分具有至少两个相对的侧壁，所述相对的侧壁在所述座椅底部的所述前部和所述后部之间延伸并可支撑在所述交通工具地板上，所述交通工具地板与所述相对的侧壁相配合以形成所述气流通道的至少一部分。

3.如权利要求2所述的交通工具座椅组件，其中所述相对的侧壁实质上以一角度在所述座椅底部的所述前部和所述后部之间延伸，且所述座椅底部具有多个结构构件，所述结构构件从所述座椅底部的座椅底表面延伸并可支撑在所述交通工具地板上，所述结构构件和所述侧壁为所述交通工具座椅组件提供支撑。

4.如权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中所述结构支撑部分由聚合物材料制成，当根据ASTM测试方法No.D3575测量时，所述聚合物材料具有至少1.75pcf的密度，且当根据ASTM测试方法No.D3575测量时，所述聚合物材料在50％应变时具有0.3到0.5MPa的抗压强度。

5.如权利要求4所述的交通工具座椅组件，其中当根据ASTM测试方法No.D3575测量时，所述聚合物材料具有1.8到3.2gms/mm的撕裂强度。

6.如权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中所述动力源包括电池。

7.如权利要求2所述的交通工具座椅组件，其中所述结构支撑部分具有前壁，所述前壁具有进气开口，所述进气开口包括通往所述气流通道的入口。

8.如权利要求7所述的交通工具座椅组件，其进一步包括支撑在所述进气开口内的装饰物通风调节装置。

9.如权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中所述泡沫座椅衬垫胶着地固定到所述结构支撑部分。

10.如权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中当根据ASTM测试方法No.D3575测量时，所述结构支撑部分具有5到100mm的平均厚度和在50％应变下具有0.30到0.50MPa的抗压强度。

11.如权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中所述结构泡沫材料包括发泡聚丙烯(EPP)。

12.一种交通工具电池组冷却系统，所述系统包括：

交通工具地板；

座椅组件，其支撑在所述交通工具地板上；以及

电池组，其用于向所述交通工具提供至少一部分动力，所述电池组支撑在所述座椅组件后面；

所述交通工具座椅组件包括座椅底部和座椅靠背，所述座椅靠背通常竖直地从所述座椅底部延伸，所述座椅底部包括由第一聚合物材料制成的结构支撑部分和支撑在所述结构支撑部分上的泡沫座椅衬垫，所述第一材料比所述泡沫更有弹性，所述结构支撑部分可支撑在所述交通工具地板上，所述结构支撑部分具有至少两个相对的侧壁，所述相对的侧壁与所述交通工具地板相通以形成在所述座椅底部下延伸的气流通道，以向所述电池组提供气流，且所述结构支撑部分进一步具有多个间隔分开的构件，所述构件与所述交通工具地板相配合以帮助在所述交通工具地板上支撑所述座椅组件。

13.如权利要求12所述的交通工具电池组冷却系统，其中当根据ASTM测试方法No.D3575测量时，所述第一聚合物材料具有1.8到3.2gms/mm的撕裂强度。