[实用新型]汽车动力转向油泵测试台的自动夹紧、张紧、低噪传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及产品测试设备，尤其是一种汽车动力转向油泵测试台的自动夹紧、张紧、低噪传动装置。

背景技术

生产汽车动力转向油泵时，需要对产品噪声进行测试，目前采用从生产线取下产品，在一个封闭室内进行测试方法，存在着生产周期长，不足之处。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，能满足汽车动力转向油泵在线检测时的快节奏，能自动夹紧、多契带自动张紧、低噪声传动装置。

本实用新型的目的所采用技术方案是，包括有转速传感器、张紧气缸、压紧气缸、线性导轨，其螺栓穿过传动支座底板的孔与工作台内螺纹啮合，传动支座装配带轴承的轴两端分别装有输入多契带轮和输出多契带轮，输出多契带轮装有多契带，螺栓穿过导轨安装板的孔与工作台内螺纹啮合，螺栓分别穿过两根线性导轨的孔与导轨安装板内螺纹啮合，螺栓分加紧穿过转向油泵安装板两边的孔与线性导轨的两个滑轨槽内螺纹啮合，螺栓穿过呈L形的压紧气缸支架下板的孔与转向油泵安装板一端内螺纹啮合，螺栓穿过压紧气缸支架竖直板的孔与带压杆的压紧气缸安装螺纹啮合，螺栓穿过呈倒T形的转向油泵安装支架下板的孔与转向油泵安装板另一端内螺纹啮合，螺栓穿过安装板的孔与转向油泵安装支架竖直板内螺纹啮合，螺栓穿过呈L形的张紧气缸支架下板的孔与工作台内螺纹啮合，螺栓穿过张紧气缸支架竖直板的孔与张紧气缸安装内螺纹啮合，张紧气缸的输出头顶着转向油泵安装支架的后隔板。

本实用新型，传动支座焊接有带转速传感器的支架。

本实用新型，安装板上部呈圆弧形。

本实用新型使用时，将电机带有多契带与输入多契带轮套上，张紧气缸和压紧气缸接上气源，带有转向油泵的多契带轮的转向油泵装在安装板上端圆弧形卡内，另一根多契带套在输出多契带轮和转向油泵的多契带轮上，当调整气压时对压紧气缸的压杆进行伸缩，即可快速改变压杆对转向油泵的夹紧和松驰作用；调整气压时对张紧气缸的输出头进行伸缩，即可快速改变输出头对转向油泵安装支架的后隔板作用力，使转向油泵安装支架沿着线性导轨前后移动，同时使输出多契带轮与转向油泵的多契带轮之间的多契带张紧或松驰作用；本实用新型的传动支架采用优化设计，精度高，选用质优轴承，能在高的转速下运行时，且自身的噪声很低，不影响转向油泵的噪声测试。完全能满足在线检测时快节奏要求，工作快捷、安全、可靠等特点。

附图说明

下面结合附图进一步说明本实用新型。

附图是本实用新型一个实施例立体结构示意图。

图中：1-传动支座 2-支架 3-转速传感器 4-多契带 5-输出多契带轮6-张紧气缸支架 7-张紧气缸 8-转向油泵的多契带轮 9-转向油泵 10-压杆 11-压紧气缸 12-压紧气缸支架 13-安装板 14-转向油泵安装板 15-线性导轨 16-导轨安装板 17-工作台 18-转向油泵安装支架 19-输入多契带轮

具体实施方式

如附图所示，包括有转速传感器3、张紧气缸7、压紧气缸11、线性导轨15，其螺栓穿过传动支座1底板的孔与工作台17内螺纹啮合，传动支座1装配带轴承的轴两端分别装有输入多契带轮19和输出多契带轮5，输出多契带轮15装有多契带4，螺栓穿过导轨安装板16的孔与工作台17内螺纹啮合，螺栓分别穿过两根线性导轨15的孔与导轨安装板16内螺纹啮合，螺栓分加紧穿过转向油泵安装板14两边的孔与线性导轨15的两个滑轨槽内螺纹啮合，螺栓穿过呈L形的压紧气缸支架12下板的孔与转向油泵安装板14一端内螺纹啮合，螺栓穿过压紧气缸支架12竖直板的孔与带压杆10的压紧气缸11安装螺纹啮合，螺栓穿过呈倒T形的转向油泵安装支架18下板的孔与转向油泵安装板14另一端内螺纹啮合，螺栓穿过安装板13的孔与转向油泵安装支架18竖直板内螺纹啮合，螺栓穿过呈L形的张紧气缸支架6下板的孔与工作台17内螺纹啮合，螺栓穿过张紧气缸支架6竖直板的孔与张紧气缸7安装内螺纹啮合，张紧气缸7的输出头顶着转向油泵安装支架18的后隔板。传动支座1焊接有带转速传感器3的支架2。安装板13上部呈圆弧形。

在安装板13上部圆弧形卡内上装有转向油泵9，转向油泵的多契带轮8被套在多契带4内。