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[发明专利]一种汽车空调节能控制方法、节能控制系统及其汽车-CN202111033865.4在审
发明人：王伟;金磊 -专利权人：云度新能源汽车有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车空调节能控制方法、节能控制系统及其汽车，方法包括：将主驾驶室和副驾驶室的空调出风口进行分隔形成主驾和副驾两个空气区域；判断副驾驶室是否有人；若副驾驶室无人，则关闭副驾驶室空调出风口的风门；若副驾驶室有人，则获取主驾驶室空调出风口温度和/或角度在副驾驶室的辐射范围，并计算副驾驶室用户的舒适温度，根据辐射范围和舒适温度控制副驾驶室空调出风口的出风状态。本发明将主驾驶室和副驾驶室的空调出风口进行分隔形成主驾和副驾两个空气区域，在副驾驶室无人时，关闭副驾驶室空调出风口的风门，在副驾驶室有人时，根据辐射范围和舒适温度控制副驾驶室空调出风口的出风状态，降低电池能耗
一种汽车空调节能控制方法控制系统及其汽车

[发明专利]工程机械-CN201210237969.1有效
发明人：山本圭司;山本启二 -专利权人：神钢建设机械株式会社
申请日： 2012-07-04 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： E02F3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种工程机械，该工程机械包括下部行进体和上部旋转体，上部旋转体包括上部框架、设置在该上部框架的左侧部分上或右侧部分上的驾驶室、多个驾驶室安装件。所述驾驶室安装件分别设置在驾驶室的前侧及后侧的驾驶室宽度方向的两侧位置，且包含设置在驾驶室的前侧和后侧的至少一侧且位于驾驶室宽度方向两侧中的外侧位置的第1外侧驾驶室安装件及第2外侧驾驶室安装件。第1外侧驾驶室安装件与第2外侧驾驶室安装件隔开间隔而排列设置，该间隔小至在工程机械向驾驶室侧侧翻时能够使第1外侧驾驶室安装件及第2外侧驾驶室安装件同时承受所述负荷的程度。由此，无需将驾驶室安装件大型化便能够抑制驾驶室从上部框架脱离。
工程机械

[发明专利]一种驾驶室车门设有限位装置的清扫车-CN201210300892.8无效
发明人：胡金根 -专利权人：苏州市京达环卫设备有限公司
申请日： 2012-08-23 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： E05C17/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种驾驶室车门设有限位装置的清扫车，包括清扫车本体、驾驶室；所述驾驶室设置在所述清扫车本体的前部；所述驾驶室的两侧均设置有驾驶室车门；所述驾驶室车门的一侧通过铰链连接在驾驶室的门框上；所述驾驶室车门的前部与驾驶室的门框之间采用点压式门锁锁定；所述驾驶室车门顶部的中间部位与驾驶室的门框顶部的中间部位之间设有气弹簧；本发明方案的驾驶室车门设有限位装置的清扫车在使用过程中，驾驶室车门打开，随着角度变大，气弹簧慢慢伸长，当气弹簧伸长至最大长度时，驾驶室车门打开至最大角度，起到限位作用，并且气弹簧对驾驶室车门的打开速度起一定阻碍作用，防止其打开过快，对驾驶室车门有所损伤。
一种驾驶室车门设有限位装置清扫

[实用新型]一种驾驶室车门设有限位装置的清扫车-CN201220419316.0有效
发明人：胡金根 -专利权人：苏州市京达环卫设备有限公司
申请日： 2012-08-23 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： E05C17/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种驾驶室车门设有限位装置的清扫车，包括清扫车本体、驾驶室；所述驾驶室设置在所述清扫车本体的前部；所述驾驶室的两侧均设置有驾驶室车门；所述驾驶室车门的一侧通过铰链连接在驾驶室的门框上；所述驾驶室车门的前部与驾驶室的门框之间采用点压式门锁锁定；所述驾驶室车门顶部的中间部位与驾驶室的门框顶部的中间部位之间设有气弹簧；本实用新型方案的驾驶室车门设有限位装置的清扫车在使用过程中，驾驶室车门打开，随着角度变大，气弹簧慢慢伸长，当气弹簧伸长至最大长度时，驾驶室车门打开至最大角度，起到限位作用，并且气弹簧对驾驶室车门的打开速度起一定阻碍作用，防止其打开过快，对驾驶室车门有所损伤。
一种驾驶室车门设有限位装置清扫

[实用新型]一种客滚船驾驶室结构-CN202120923369.5有效
发明人：郭冬雪;李倩;赵萌;葛彬;韩旗;吴炅东 -专利权人：招商局金陵船舶（江苏）有限公司;招商局金陵船舶（南京）有限公司;招商局海洋装备研究院有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B63B15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种客滚船驾驶室结构，所述驾驶室设于船舶艏部，位于乘客区域下层，包括驾驶室隔层底板和驾驶室甲板，所述驾驶室甲板与乘客区域最下层甲板位于同一平面内，所述驾驶室甲板位于驾驶室隔层底板的正下方，驾驶室甲板的四周通过连接板与驾驶室隔层底板固定连接，驾驶室电缆布置在驾驶室隔层底板、四周连接板与驾驶室甲板围成的空间内。本实用新型的客滚船驾驶室结构基于客滚船的特点，尽可能提高乘客的乘船体验满意度，将最佳的观赏位置留给乘客，将驾驶室布置在乘客区域下层，同时为方便布置电缆，利用原有结构将驾驶室向下延伸，即不影响下层层高，又能合理布置电缆；此外驾驶室前部采用落地窗来满足视线要求。
一种客滚船驾驶室结构

[发明专利]平地机-CN201710129584.6在审
发明人：何菊;陶永生;卢圣利;卜莉莉;付强;魏静;焦玉元;刘颖 -专利权人：徐州徐工筑路机械有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： E02F3/76 文献下载
摘要：本发明所提供的平地机，其包括机架和连接于机架上的驾驶室，驾驶室包括驾驶室骨架和驾驶室底板，驾驶室底板连接于机架上，驾驶室骨架安装于驾驶室底板上，驾驶室骨架的下门框的上表面与驾驶室底板的上表面平齐。由于驾驶室骨架的下门框的上表面与驾驶室底板的上表面平齐，因此，可以防止因形成台阶而影响尘土的清理，使得驾驶室内尘土的清理更加方便，从而有利于改善驾驶员的身体健康状况，并延长驾驶室内电器件的使用寿命。
平地机

[实用新型]平地机-CN201720211392.5有效
发明人：何菊;陶永生;卢圣利;卜莉莉;付强;魏静;焦玉元;刘颖 -专利权人：徐州徐工筑路机械有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： E02F3/76 文献下载
摘要：本实用新型所提供的平地机，其包括机架和连接于机架上的驾驶室，驾驶室包括驾驶室骨架和驾驶室底板，驾驶室底板连接于机架上，驾驶室骨架安装于驾驶室底板上，驾驶室骨架的下门框的上表面与驾驶室底板的上表面平齐。由于驾驶室骨架的下门框的上表面与驾驶室底板的上表面平齐，因此，可以防止因形成台阶而影响尘土的清理，使得驾驶室内尘土的清理更加方便，从而有利于改善驾驶员的身体健康状况，并延长驾驶室内电器件的使用寿命。
平地机

[实用新型]一种消防车驾驶室结构-CN201520918036.8有效
发明人：王殿生;曹柏春;张宪文 -专利权人：沈阳捷通消防车有限公司
申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：一种消防车驾驶室结构，包括驾驶室顶棚，上固定板，内部支承柱，驾驶室侧板，驾驶室地面组件和下固定板。驾驶室顶棚、驾驶室侧板和驾驶室地面组件组成了消防车驾驶室的主体结构，上固定板固定在驾驶室顶棚的下面，下固定板固定在驾驶室地面组件的上面。内部支承柱处于消防车驾驶室主体结构的中间，其上下两端分别固定在上固定板和下固定板上。本实用新型通过上固定板，内部支承柱和下固定板增加了驾驶室箱体的结构强度，保证驾驶室顶部在受到外部冲击时的强度和刚度，提升了驾驶室内人员在顶部受到冲击时的生存概率。
一种消防车驾驶室结构

[实用新型]一种新型压路机驾驶室-CN201721663535.2有效
发明人：张步坤 -专利权人：扬州市恒邦机械制造有限公司
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型压路机驾驶室。包括驾驶室框架，所述驾驶室框架的两侧分别设有驾驶室门，所述驾驶室门通过铰链与驾驶室框架连接，驾驶室框架前侧上端设有上前挡风玻璃安装架，驾驶室框架前侧下端设有下前挡风玻璃安装架，下前挡风玻璃安装架包括位于驾驶室框架前侧的横梁，所述横梁两端分别通过连接板与驾驶室框架连接，横梁与连接板之间设有底板，所述底板为梯形，底板与驾驶室框架底面设有夹角，驾驶室框架底板设有减震装置，驾驶室框架内中部设有驾驶座椅，底板上设有驾驶操作台。本实用新型结构简单，对前挡风玻璃要求低，前挡风玻璃安装方便，支承强度高，能够有效防止前挡风玻璃脱落，整体驾驶室框架强度高。
驾驶室框架底板前挡风玻璃安装架本实用新型新型压路机驾驶室门连接板驾驶室横梁操作台驾驶安装方便挡风玻璃横梁两端减震装置上端底面铰链下端支承座椅

[发明专利]一种应用于煤碳行业的具有双驾驶室的平板车-CN201810956906.9在审
发明人：李亮;徐世超;王小平 -专利权人：北京必选信息技术有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B62D33/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种应用于煤碳行业的具有双驾驶室的平板车，其包括：框架；第一驾驶室，设在所述框架的第一端；第二驾驶室，设在所述框架的第二端；和液压系统，安装于所述框架的内部；其中，所述液压系统分别与所述第一驾驶室和所述第二驾驶室连接，以使得所述第一驾驶室和所述第二驾驶室双向驾驶。在框架的第一端设置第一驾驶室，在框架的第二端设置第二驾驶室，液压系统分别与第一驾驶室和第二驾驶室连接，实现第一驾驶室和第二驾驶室双向驾驶，因此，不受工作场所条件限制，无需掉头即可使用，使用灵活便捷。
驾驶室液压系统平板车双向驾驶第一端煤碳工作场所条件掉头应用灵活申请

[实用新型]一种应用于煤炭行业的具有双驾驶室的平板车-CN201821350633.5有效
发明人：李亮;徐世超;王小平 -专利权人：北京必选信息技术有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B62D33/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种应用于煤炭行业的具有双驾驶室的平板车，其包括：框架；第一驾驶室，设在所述框架的第一端；第二驾驶室，设在所述框架的第二端；和液压系统，安装于所述框架的内部；其中，所述液压系统分别与所述第一驾驶室和所述第二驾驶室连接，以使得所述第一驾驶室和所述第二驾驶室双向驾驶。在框架的第一端设置第一驾驶室，在框架的第二端设置第二驾驶室，液压系统分别与第一驾驶室和第二驾驶室连接，实现第一驾驶室和第二驾驶室双向驾驶，因此，不受工作场所条件限制，无需掉头即可使用，使用灵活便捷。
驾驶室液压系统平板车煤炭行业双向驾驶第一端工作场所条件掉头应用灵活申请

[实用新型]一种车辆驾驶室-CN201320206032.8有效
发明人：李世勇 -专利权人：英轩重工有限公司
申请日： 2013-04-23 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆驾驶室，包括驾驶室主体、驾驶室前底座和驾驶室前挡板，所述驾驶室前底座设置在驾驶室主体前部，驾驶室前挡板设置在驾驶室前底座的上部，所述驾驶室前底座和驾驶室前挡板都为弧形。
一种车辆驾驶室

[发明专利]一种具有翻转功能的驾驶室-CN201610977160.0在审
发明人：李传成;张桂健;董秀国;赵凯凯;冯伟 -专利权人：雷沃重工股份有限公司
申请日： 2016-11-03 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B62D33/063 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有翻转功能的驾驶室，包括驾驶室本体和底盘机架，所述驾驶室本体的一端铰接于所述底盘机架上，所述驾驶室本体的另一端可拆卸安装至所述底盘机架上；远离所述驾驶室本体与所述底盘机架铰接一端的所述驾驶室本体上设有施力机构；所述驾驶室本体与所述底盘机架之间还设有支撑机构。采用该具有翻转功能的驾驶室，在维修、维护时，将驾驶室本体进行翻转后便可进行，与传统拆卸驾驶室相比，不仅为维修、维护提供了极大的便利性，而且，使用安全性高，大大节省了拆卸驾驶室的时间；同时，在驾驶室本体的地板上无需开设维修口，大大提高了驾驶室本体的密封性，进而减小了驾驶室本体内的噪声，且驾驶的舒适性也得到有效提高。
一种具有翻转功能驾驶室

[发明专利]一种最大化车厢长度的卡车驾驶室结构-CN201911299410.X在审
发明人：冯薇丽;周菊红;邓华侨;叶琳;舒本锋;付尧;周曦;邱福铭;李明 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种最大化车厢长度的卡车驾驶室结构，属于汽车驾驶室结构技术领域，包括：驾驶室，驾驶室包括后围外板和后围内板，后围内板位于驾驶室内部，后围外板位于驾驶室外部，后围外板和后围内板的外侧设有向驾驶室内部凹陷的凹槽本发明的卡车驾驶室结构在驾驶室的后围外板和后围内板的两侧设置了容纳和安装引气管的凹槽，该凹槽向驾驶室的内部方向凹陷，引气管装在驾驶室的凹槽内后能够将引气管隐藏在驾驶室的凹槽内。引气管位于驾驶室和车厢之间，则引气管不占用驾驶室和车厢之间的空隙，从而驾驶室和车厢之间的空隙可以增长车厢的长度。
一种最大化车厢长度卡车驾驶室结构

[发明专利]一种双向操作驾驶室以及双向驾驶拖拉机-CN202111346892.7在审
发明人：孙辉;郇新明;李东;马长震;张桂健;耿佃才;刘艳妮;张国栋;赵庆堂;张西忠;隋春光;王恒 -专利权人：潍柴雷沃重工股份有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种双向操作驾驶室以及双向驾驶拖拉机，其包括：双向驾驶室、正向驾驶机构、反向驾驶机构以及座椅，正向驾驶机构安装在双向驾驶室的前侧，反向驾驶机构安装在双向驾驶室的后侧，反向驾驶机构与正向驾驶机构连接，座椅可转动的设置在双向驾驶室中部且位于正向驾驶机构和反向驾驶机构之间。通过设计带有车体、双向驾驶室、正向驾驶机构、反向驾驶机构的双向操作驾驶室，在现有正向常规驾驶拖拉机基础上，设计双向驾驶室及操纵系统，形成双向操作驾驶室，满足双向驾驶作业。
一种双向操作驾驶室以及驾驶拖拉机