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[实用新型]一种机车车辆、关节式车钩及其钩舌-CN201921349367.9有效
发明人：崔英俊;王岩;金朋迪;王长春;陈龙 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B61G1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车车辆、关节式车钩及其钩舌，该钩舌的钩舌上牵引台和钩舌下牵引台，两者均与锁面相互间隔或者仅一者与锁面相互间隔；当钩舌上牵引台与锁面相互间隔时，钩舌上牵引台与锁面之间不设置凸出于钩舌的尾部顶面并连接着钩舌上牵引台与锁面的凸台；当钩舌下牵引台与锁面相互间隔时，钩舌下牵引台与锁面之间不设置凸出于钩舌的尾部底面并连接着钩舌下牵引台与锁面的凸台。该钩舌有效减小了钩舌上牵引台和/或钩舌下牵引台的受力，消除了钩舌上牵引台和/或钩舌下牵引台的应力集中区，从而降低了钩舌上牵引台和/或钩舌下牵引台断裂失效的风险，提升了关节式车钩的可靠性，延长了关节式车钩的寿命
一种机车车辆关节车钩及其

[发明专利]一种机车车辆、车钩及钩舌-CN201810696951.5有效
发明人：崔英俊;金朋迪;姜岩;于海龙;王岩 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B61G3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车车辆、车钩及钩舌，该钩舌包括：将钩舌安装在钩体上的销孔；与钩体的上牵引台相配合的上牵引台；与钩体的下牵引台相配合的下牵引台；与钩体的上冲击台相配合的上冲击台；与钩体的下冲击台相配合的下冲击台；与钩锁的坐锁面相配合的锁面，和与钩锁的导向台的底面相配合的顶面；所述钩舌的顶面为平面结构，所述钩锁的导向台还设置有与所述钩舌的顶面相配合的小凸台。与现有技术相比，采用本发明的钩舌取消了阶梯凸台结构的钩舌的顶面，使钩舌的重量降低，有利于钩舌的人工搬运及装入车钩。且，在降低钩舌自重的同时，仅需要通过调整钩锁的结构增加小凸台，同样可实现车钩的开锁等作用性能，不会造成材料的浪费。
钩舌钩体冲击台车钩钩锁配合顶面机车车辆导向台牵引台上牵引小凸台阶梯凸台结构增加平面结构人工搬运重量降低开锁锁面销孔装入

[实用新型]一种车钩及其钩舌-CN201922425502.X有效
发明人：王长春;王亚英;金朋迪;孟庆民;于海龙;王岩 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B61G3/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车钩及其钩舌，其中，钩舌包括上牵引台、下牵引台、锁面和销孔；上牵引台和下牵引台分别设有牵引面，牵引面包括接触区和非接触区，钩舌和钩体配合时，接触区与钩体牵引台的钩体牵引面贴紧，非接触区与钩体牵引面分离，牵引面朝向锁面的一端设有非接触区；上牵引台的接触区和下牵引台的接触区错开设置。能够提升钩舌自身牵引台强度及其与钩体之间的配合强度，提高钩舌的使用寿命，降低钩舌和钩体的配合部位断裂的风险，保证列车运行安全。
一种车钩及其

[实用新型]一种泵盖-CN202020215896.6有效
发明人：邵健 -专利权人：无锡环宇精密铸造有限公司
申请日： 2020-02-26 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F04D29/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种泵盖，包括：盖本体，盖本体一体设置的贴合台和与贴合台一体设置的钩环，贴合台呈圆台状，贴合台的大圆面与盖本体的下表面一体设置，贴合台的小圆面与钩环固定连接，钩环的尖钩端外翻，尾钩端与贴合台的小圆面固定连接，尖钩端至尾钩端形成回流道，尖钩端的外圈直径大于贴合台的小圆面的直径，盖本体的周向开设有一环适于用于固定的定位孔。此种泵盖，通过盖本体、贴合台配合钩环，实现良好的密封效果，保证泵盖与泵体的密封效果；通过钩环的尖钩端、尾钩端和回流道，实现良好的流动导向的效果，通过钩环采用柔性材料，以及尖钩端的外圈直径大于贴合台的小圆面的直径
一种

[发明专利]车钩、钩舌及钩体-CN201810701432.3有效
发明人：孟庆民;崔英俊;王岩;金朋迪;王长春;丛盛国 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B61G3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车钩、钩舌及钩体，将钩舌和钩体的上牵引台和下牵引台在水平方向上相错设置，避免了钩舌和钩体的上牵引台和下牵引台的头部处于同一竖直方向上，进而实现了钩舌的上牵引台和下牵引台的大应力区薄弱部位错位分布，大大降低了上下牵引台的应力。另外，上牵引台和下牵引台的错移量5mm～25mm范围内，错移量更合理，使牵引台与冲击台距离不会过近，进而避免了牵引台与冲击台之间的结构陡变而引起该部位受力状态恶化。综上，本发明提供的钩舌和钩体能够降低应力，避免上下牵引台过早发生断裂问题，延长钩舌的使用寿命，减少了维护成本，提高运输安全可靠性。
牵引台钩舌钩体上牵引冲击台错移量车钩薄弱部位错位分布断裂问题使用寿命受力状态运输安全应力区竖直恶化维护

[发明专利]一种车辆用连接装置、轨道车辆及工作方法-CN202111422873.8有效
发明人：罗林涛;翟鹏军;李宝瑞;于连玉;翟凤宇 -专利权人：中车山东机车车辆有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B61G3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆用连接装置、轨道车辆及工作方法，解决了现有技术中存在钩体较难从解钩状态迅速到闭锁状态的问题，具有方便操作的有益效果，具体方案如下：一种车辆用连接装置，包括钩体，钩体的一端能够同车体连接，另一端设置腔体；钩舌同钩体活动连接以使得钩舌能相对于钩体转动，钩舌的一侧弯曲，另一侧设置牵引凸台，牵引凸台靠近钩舌弯曲的一侧设置落锁台，落锁台低于牵引凸台设置，牵引凸台靠近落锁台的一侧设置台阶，外台阶面朝向落锁台倾斜向下设置；锁芯能够同落锁台和牵引凸台较低的台阶面分别配合，锁芯的一侧位于钩体腔体，锁体的另一侧从钩体腔体突出；推件的一侧活动安装于钩体腔体，另一侧能够同钩舌接触。
一种车辆连接装置轨道工作方法

[实用新型]铁道车辆车钩钩舌和车钩-CN201520175582.7有效
发明人：王长春 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： B61G3/00 文献下载
摘要：上述铁道车辆车钩钩舌，包括：上牵引台平面、上牵引突缘、钩锁承台、钩舌颈部以及钩舌锁面，所述钩锁承台、钩舌颈部以及钩舌锁面三面交汇处设置有加强件，所述加强件自所述钩锁承台向所述上牵引台平面方向延伸，并与钩舌锁面和钩舌颈部连接上述铁道车辆车钩，包括钩体、钩舌销、钩锁、钩舌推铁、锁销机构和如上所述的铁道车辆车钩钩舌。本实用新型通过增强钩锁承台与钩舌颈部、钩舌锁面三面交汇处的截面刚度，提高了其抗拉压能力和钩舌的疲劳可靠性。使用了上述钩舌的铁道车辆车钩，对拉压耐受力更强、使用寿命更长。
铁道车辆车钩

[发明专利]铁道车辆、车钩及其钩舌-CN201810698700.0有效
发明人：崔英俊;王岩;金朋迪;姜岩;王长春;丛盛国 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B61G3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁道车辆、车钩及其钩舌，钩舌包括上牵引台、下牵引台、锁面和销孔，所述上牵引台和/或下牵引台的牵引面沿着靠近所述锁面的方向分为接触区和退让区，所述接触区的靠近所述锁面的一端的延伸面为M1面如此，增加了钩舌的上牵引台和/或下牵引台与钩体的牵引台接触区域的边缘距锁面的距离，进而钩舌和钩体的配合接触承载位置远离了结构突变区域，从而降低了钩舌和钩体的上下牵引台应力水平，避免了钩舌和钩体的牵引台过早发生断裂问题，延长了钩舌和钩体的使用寿命，同时降低了车钩的维护成本。
铁道车辆车钩及其

[实用新型]铁道车辆、车钩及其钩舌-CN201821029167.0有效
发明人：崔英俊;王岩;金朋迪;姜岩;王长春;丛盛国 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B61G3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁道车辆、车钩及其钩舌，钩舌包括上牵引台、下牵引台、锁面和销孔，所述上牵引台和/或下牵引台的牵引面沿着靠近所述锁面的方向分为接触区和退让区，所述接触区的靠近所述锁面的一端的延伸面为M1如此，增加了钩舌的上牵引台和/或下牵引台与钩体的牵引台接触区域的边缘距锁面的距离，进而钩舌和钩体的配合接触承载位置远离了结构突变区域，从而降低了钩舌和钩体的上下牵引台应力水平，避免了钩舌和钩体的牵引台过早发生断裂问题，延长了钩舌和钩体的使用寿命，同时降低了车钩的维护成本。
钩舌牵引台钩体上牵引车钩铁道车辆接触区退让销孔本实用新型承载位置断裂问题接触区域配合接触使用寿命突变区域应力水平边缘距牵引面延伸面锁面维护

[实用新型]一种货车车钩的装配装置-CN201320823227.7有效
发明人：陈廷标;文霖华;潘林 -专利权人：南方汇通股份有限公司
申请日： 2013-12-16 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种货车车钩的装配装置，装配装置由装配机架和钩舌配装台组成，在装配机架上设置有传送装置，在传送装置上设置有固定钩体的钩台，钩舌配装台包括钩舌存放台，在钩舌存放台的一侧设置有钩舌推动装置，在钩舌存放台的另一侧设置有滚轮输送线，滚轮输送线与钩舌托板相连接，本实用新型通过利用装配机架和钩舌配装台对货车车钩进行组装，彻底改变了过去长期采取弯腰抱钩舌，利用惯性放入钩体钩耳间的高劳动强度的做法，也解决了搬运钩舌时随意落地磕碰的现象，完全符合设计要求，确保了钩舌不落地，而且摆放整齐，钩舌存放台上利用推动杆推动钩舌到工人便于操作的位置，这极大地降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。
一种货车车钩装配装置

[实用新型]多功能钩环-CN201020251645.X有效
发明人：静大勇;唐建平;陈建贤 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2010-06-29 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： B60D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能钩环，它包括钩环底座，和钩环体，钩环底座上设有轴套，轴套两端设有固定限位凸台，钩环体设有连接轴孔，销轴穿过轴套和连接轴孔将钩环体与环底座铰接连接，钩环体设有钩环体转动限位凸台与轴套上的限位凸台相对应钩环作为一种钩体结构，绳索穿过或系固在钩环上可实现牵引，拉吊，捆扎系固定功能，用作牵引、拖拽其他车辆或装置，固定车辆，用作公路运输、空运、空投捆扎固定；钩环与钩环座均设有双凸台，通过双凸台结构相配合，钩环转动中可被限位在水平位置
多功能

[发明专利]车钩及其钩体-CN201810701438.0在审
发明人：崔英俊;王长春;金朋迪;王岩;陈龙;丛盛国 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B61G1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种车钩及其钩体，钩体，包括上牵引台、下牵引台、锁腔、销孔和筋板，所述筋板的靠近所述上牵引台的一侧与所述上牵引台之间具有间隙；该钩体上的所述上牵引台的根部连接的面在设定区域内为平面。与钩体上牵引台的根部连接的钩腔上顶面的部分为平面，不再设置沟槽，同时取消筋板突变结构、使结构平缓，以降低上牵引台根部应力水平，提高钩体的上牵引台部位的结构强度，使钩体的上牵引台的根部不易断裂，提高了钩体的使用寿命
上牵引钩体车钩筋板使用寿命突变结构应力水平牵引台钩腔上顶锁腔销孔断裂检修

[实用新型]车钩及其钩体-CN201821029301.7有效
发明人：崔英俊;王长春;金朋迪;王岩;陈龙;丛盛国 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B61G1/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车钩及其钩体，钩体，包括上牵引台、下牵引台、锁腔、销孔和筋板，所述筋板的靠近所述上牵引台的一侧与所述上牵引台之间具有间隙；该钩体上的所述上牵引台的根部连接的面在设定区域内为平面。与钩体上牵引台的根部连接的钩腔上顶面的部分为平面，不再设置沟槽，同时取消筋板突变结构、使结构平缓，以降低上牵引台根部应力水平，提高钩体的上牵引台部位的结构强度，使钩体的上牵引台的根部不易断裂，提高了钩体的使用寿命
上牵引钩体车钩筋板本实用新型使用寿命突变结构应力水平牵引台钩腔上顶锁腔销孔断裂检修

[实用新型]铁路车辆用旋转车钩-CN201020664043.7有效
发明人：林量才;李朝晖;陈学良;罗桂琼;姚雄;刘海涛 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2010-12-17 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： B61G1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路车辆用旋转车钩，包括钩体，所述钩体的头部一侧通过钩舌销铰接有钩舌，所述钩体的头部内腔中设置有与钩舌相配合的钩舌推铁、钩锁组成和下锁销组成，其特殊之处在于：所述钩体的头部正面的正下方设置有相对布置的主防脱台和辅防脱台，所述主防脱台位于钩舌的铰接点侧，所述辅防脱台位于钩腕侧，所述主防脱台的托面面积大于辅防脱台的托面面积。进一步地，所述主防脱台的托面或辅防脱台的托面与车钩水平中心线的垂直间距b＝254mm。所述钩体的钩尾销孔为圆形孔。所述钩体的钩身中段为圆柱形。其自重轻、结构简单、维护方便、可有效防止钩舌脱落。
铁路车辆旋转车钩

[发明专利]铁道车辆、车钩及其钩体-CN201810700562.5在审
发明人：崔英俊;姜岩;金朋迪;王岩;王长春;孟庆民 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B61G1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁道车辆、车钩及其钩体，钩体包括上牵引台、下牵引台、锁腔和销孔，所述上牵引台和/或下牵引台的牵引面沿着靠近所述锁腔的方向分为接触区和退让区，所述接触区的靠近所述锁腔的一端的延伸面为M2面如此设置，钩体和钩舌的配合接触承载位置距锁腔和锁面的距离增加，进而钩体和钩舌的配合接触承载位置远离了结构突变区域，从而降低了钩体和钩舌的上下牵引台应力水平，避免了钩体和钩舌的牵引台过早发生断裂问题，延长了钩体和钩舌的使用寿命
钩体钩舌牵引台锁腔车钩承载位置配合接触铁道车辆接触区上牵引退让销孔断裂问题距离增加使用寿命突变区域应力水平牵引面延伸面维护

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