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[发明专利]具有改进的旁通流的直升机发动机进气口-CN201380039984.8有效
发明人：保罗-艾蒂安·杰科塔特;尼古拉斯·布罗特;帕斯卡尔·莱布鲁思克;蒂里·维格兹 -专利权人：涡轮梅坎公司
申请日： 2013-07-26 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：直升机发动机进气口设置有防结冰格栅，该防结冰格栅在结冰的情况下提供显著的旁通流。根据本发明，该进气口包括进气口唇部(30、32)，以及防结冰格栅(36)，该防结冰格栅被安装在进气口唇部(30、32)的外端(30a、32a)并插入在流入进气口(34)的气流中，至少一个进气口唇部(30
具有改进通流直升机发动机进气口

[发明专利]空调器的进气装置-CN00103003.5无效
发明人：金龙宅;郑昌禧;朴奎炯 -专利权人： LG电子株式会社
申请日： 2000-02-24 - 公布日： 2000-08-30 - 主分类号： F24F3/06 文献下载
摘要：一种在柜体的倾斜的相对两侧有进气口的空调器的进气装置,它有安装在互相分离的进气口上的进气口格栅和灰尘收集器,并且包括一个带有上面板的柜体,在上面板上有出气口,和一块在上面板下方的前面板,在前面板倾斜的两侧有进气口,进气口格栅各自固定在柜体的进气口上,空气清洁装置固定在进气口格栅后面,用于净化通过进气口格栅流入的空气,还有用于把空气清洁装置安装在柜体上的固定装置。
空调器装置

[发明专利]防爆空冷燃料电池系统-CN202210080199.8有效
发明人：沈泽南;王海军;刘少权;王洪磊;张亦凡;朱伟;任道远;许强 -专利权人：煤炭科学研究总院有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01M8/2475 文献下载
摘要：本发明提供了一种防爆空冷燃料电池系统、包括电池盒、燃料电池堆和移动格栅，燃料电池堆位于电池盒内，电池盒设有进气口和出气口，进气口和出气口处均设有固定格栅，移动格栅在打开位置和关闭位置之间可移动地设置，在关闭位置，移动格栅与固定格栅交错嵌合以使进气口和出气口关闭，在打开位置，移动格栅与固定格栅相离以使进气口和出气口打开。
防爆燃料电池系统

[实用新型]一种汽车进气口格栅部件-CN202120881519.0有效
发明人：李鹏;袁强;赵盈 -专利权人：天津市柴田浩达橡塑科技有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车进气口格栅部件，属于汽车制造技术领域，该汽车进气口格栅部件，包括两个安装板件，两个安装板件之间转动连接有连接杆，连接杆的外壁套设有转杆，两个安装板件的上表面靠近左侧边缘处均开设有第一安装槽该汽车进气口格栅部件，通过防掉落板和拉动板下方的限制槽来固定住汽车进气口格栅的左侧固定件，以此来提高该汽车进气口格栅部件对安装的汽车进气口格栅固定效果，同时通过调整转轮来改动调整板的位置，以此来适应不同型号的汽车进气口格栅
一种汽车进气口格栅部件

[发明专利]进气口-CN201811169580.1有效
发明人：金载勋 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：一种进气口，可包括短口和长口。
进气口

[实用新型]基座及无叶风扇-CN201621353860.4有效
发明人：程杰锋;李忠华;魏喜明;王跃 -专利权人：美的集团股份有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： F04D29/66 文献下载
摘要：基座包括壳体，壳体包括环形的壁，壁形成有进气口；设置在壳体内的动力系统，动力系统用于通过进气口吸入空气并建立气流；环形的格栅元件，格栅元件设置在壳体内且覆盖进气口；和设置在壳体内且呈环形的吸音元件，吸音元件设置在进气口与格栅元件之间，吸音元件覆盖进气口，吸音元件开设有多个通孔，每个通孔连通进气口和动力系统。上述基座中，由于吸音元件设置在进气口与格栅元件之间，使得从壳体内传到壳体外的声音能够被吸音元件削弱甚至消除，进而降低了无叶风扇运行时的噪声，同时，吸音元件开设通孔便于基座的进气口进风。
基座风扇

[实用新型]进气格栅和汽车-CN201620176141.3有效
发明人：高真熙;李向东;刘义;贾会轻 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-03-08 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：本实用新型提供一种进气格栅和汽车，其中进气格栅包括：安装框架、格栅叶片和阻尼件，安装框架上设有进气口，格栅叶片间隔设置在进气口处，格栅叶片可旋转的安装至安装框架上，以打开或关闭所述进气口，阻尼件的一端为固定端，阻尼件的另一端与格栅叶片固定，以使得车速小于预设阈值时，阻尼件施加至格栅叶片的作用力克服风阻使得格栅叶片闭合进气口。本实用新型提供的进气格栅和汽车，通过安装有与格栅叶片一端固定的阻尼件，可以在车速小于预设阈值时，即风阻小于预设阈值时，阻尼件施加至格栅叶片的作用力可以克服风阻使得格栅叶片闭合进气口，从而保证车身的流线型的完整性
格栅汽车

[发明专利]一种重卡空调进风结构-CN201510629331.6有效
发明人：徐金志;杨继涛;禄正伟;闫振涛 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种重卡空调进风结构，包括前面罩、前面罩通过导风管与空调进气口相连；前面罩包括格栅和与所述格栅相配的后盖板，所述格栅底部设有进气口，后盖板的顶端正对所述进气口开设有导风口，导风口位于所述空调进气口的正下方，后盖板向远离格栅一侧倾斜且与所述格栅围成一由下至上开口变大的第一腔体；导风管为一向上倾斜的直管，所述导风管的底端与所述导风口相连，所述导风管的顶端为向所述空调进气口处倾斜且与所述空调进气口相连。本方案采用导风管与第一腔体围成的双层空腔，其中导风管与第一腔体均为倾斜结构且平滑连接，使得流入格栅的气流能沿倾斜面流入空调总成的进气口，空调进风阻力大大减小，提高了空调的运行效率。
一种重卡空调进结构

[实用新型]一种用于冷却的冲压式翼型进气格栅-CN202123394817.6有效
发明人：高鹏;马双超;郑桂宁 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本申请属于飞机进气设计技术领域，特别涉及一种用于冷却的冲压式翼型进气格栅。其主要包括进气格栅包括进气格栅(1)和冲压进气口(2)，所述进气格栅(1)设置在风机机身蒙皮(3)上，机身蒙皮(3)外为进气格栅的进气入口，机身蒙皮(3)内为进气格栅的进气出口，所述进气出口正对机载散热设备，所述冲压进气口(2)安装与进气格栅(1)外部，冲压进气口(2)具有进气端及出气端，所述进气端截面大于出气端截面，所述进气端正对进气格栅(1)的进气入口。本申请提供冷却的冲压式翼型进气格栅，可有效提高特定设备和部位的冷却效率，降低了冲压式进气口带来的飞行阻力，避免增加飞机地面停放时冲压式进气口所需的保障设备。
一种用于冷却冲压式翼型进气格栅

[发明专利]一种汽车上导风板结构、汽车风道结构及汽车-CN202310097262.3在审
发明人：李艳艳;张志文;张根云;王富贵 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车上导风板结构、汽车风道结构及汽车，所述导风板结构包括上导风板板体和格栅；上导风板板体上设有通道进气口和进气通道，通道进气口与进气通道连通，进气通道还与汽车的空气过滤系统连通；格栅设置于通道进气口上，并与上导风板板体连接形成一体结构；格栅上设有格栅进气口，格栅进气口与通道进气口连通，从而实现进气功能；本发明提供的方案，能够有效降低汽车行驶的空气阻力，提高散热器、冷凝器、中冷器、低温散热器的换热能力，以满足整车发动机冷却和乘员舱降温及相关性能的需要，同时为空气过滤系统提供进气口，实现发动机进气功能。
一种汽车上导风板结风道结构

[发明专利]机舱前罩鱼鳞状格栅-CN201510729408.7在审
发明人：封富;燕晓玲 -专利权人：北汽银翔汽车有限公司
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种机舱前罩鱼鳞状格栅，包括格栅板，该格栅板上设有汽车标志安装座和格栅进气口，汽车标志安装座靠近格栅板的顶边设置，格栅进气口位于所述汽车标志安装座的下方，格栅进气口内设有上下排列的波纹状格栅条，该格栅条的两端与所述格栅进气口的侧边固定连接，所有相邻的两个格栅条，位于下方的格栅条的波峰与位于上方的格栅条的波谷固定连接。本发明一种机舱前罩鱼鳞状格栅，鱼鳞状格栅使用新型材料，使用模具一次注塑成型，原材料无其他杂志成分，可以完全回收利用。部分加宽的格栅条，排列后呈鱼鳞状排列，鱼鳞状具有导风的作用，而且具有较好的装饰效果，无需对格栅条附加额外装饰。
机舱鱼鳞格栅

[实用新型]一种重卡空调进风结构-CN201520760043.X有效
发明人：徐金志;杨继涛;禄正伟;闫振涛 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重卡空调进风结构，包括前面罩、前面罩通过导风管与空调进气口相连；前面罩包括格栅和与所述格栅相配的后盖板，所述格栅底部设有进气口，后盖板的顶端正对所述进气口开设有导风口，导风口位于所述空调进气口的正下方，后盖板向远离格栅一侧倾斜且与所述格栅围成一由下至上开口变大的第一腔体；导风管为一向上倾斜的直管，所述导风管的底端与所述导风口相连，所述导风管的顶端为向所述空调进气口处倾斜且与所述空调进气口相连。本方案采用导风管与第一腔体围成的双层空腔，其中导风管与第一腔体均为倾斜结构且平滑连接，使得流入格栅的气流能沿倾斜面流入空调总成的进气口，空调进风阻力大大减小，提高了空调的运行效率。
一种重卡空调进结构

[实用新型]主动进气格栅、车架前端组件及车辆-CN202021179709.X有效
发明人：张柏森;罗林;梁国荣;甘有维 -专利权人：四维尔丸井(广州)汽车零部件有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种主动进气格栅、车架前端组件及车辆，主动进气栅包括底座、空气导向件及驱动机构。底座具有进气口，底座用于设在格栅框架上。空气导向件可转动地设于底座，空气导向件具有导向部，导向部对应设于进气口处。驱动机构用于驱动空气导向件翻转，使导向部打开以使空气通过进气口，或者使导向部闭合以阻隔空气通过进气口。空气导向件可转动地安装于底座，底座安装于格栅框架，这样即使格栅框架的造型变动，只要底座能够适配格栅框架的格栅口即可，这样该主动进气格栅的通用适配性较强。并且，若格栅框架的造型变动，只需改变底座使其适配格栅框架即可，无需改动空气导向件，如此可节省改动空气导向件所花费的时间。
主动格栅车架前端组件车辆

[实用新型]一种汽车主动进气格栅-CN202223498473.8有效
发明人：孙世元;王正伟 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车格栅领域，提供了一种汽车主动进气格栅，包括：格栅主体，其设置于汽车上，格栅主体上开设有进气口，格栅主体上活动设置有一个或多个叶片，每个叶片可移动至进气口，每个叶片上均具有连杆；驱动件，其与连杆组件传动连接；当驱动件带动连杆转动时，连杆能够带动每个叶片完全移动至进气口使进气口处于关闭状态，连杆能够带动每个叶片完全移动至全开位置使进气口处于全开状态，连杆能够带动每个叶片处于非全开及非全关位置时或部分叶片处于非全开和非全关位置时，进气口处于特定开度状态。
一种汽车主动格栅

[实用新型]烟气脱硝喷氨格栅装置-CN202223178421.2有效
发明人：曹连芬;刘畅;卜来成;樊帆;宋旭;张润驰;曹梦竹;徐生宇 -专利权人：宿迁亿利新能源有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B01D53/90 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种烟气脱硝喷氨格栅装置，属于烟气脱硝设备领域，一种烟气脱硝喷氨格栅装置，主要包括外壁、第一进气口、第二进气口、喷氨格栅管和滤芯，第一进气口、第二进气口平行设置在外壁的上支架上，喷氨格栅管竖直固定安装在外壁的支架上，喷氨格栅管上设计有上喷嘴和下喷嘴，通过设置滤芯，喷氨格栅管通过滤芯过滤均匀，到达气道和烟道充分反应。本实用新型电机带动滤芯转动，且喷嘴设置在滤芯内，防止压缩空气和烟气直接冲击喷氨格栅上的喷嘴，造成堵塞和磨损。
烟气脱硝喷氨格栅装置

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