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- [发明专利]共用输入轴齿轮的非等距双中间轴变速箱-CN201510099129.7在审
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罗元月
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韶关飞翔自动变速箱有限公司
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2015-03-02
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2016-10-05
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F16H3/12
- 共用输入轴齿轮的非等距双中间轴变速箱，其特征是：输入轴(1)与输出轴(3)通过轴承(2)相连接，输入轴(1)装有2个换档齿轮(4)和(5)，中间轴(6)装有2个换档齿轮(7)和(8)，中间轴(9)装有2个换档齿轮(10)和(11)，输出轴(3)通过常啮合齿轮(12)和(13)分别与中间轴(6)和(9)相连接。中间轴(6)和(9)与输入轴(1)的中心距不相等，换档齿轮(4)、(5)、(7)、(8)、(10)、(11)的直径和齿数都不相等。通过控制同步器(14)和(15)，可分别使换档齿轮(4)和(7)、(5)和(8)、(4)和(10)、(5)和(11)单独啮合，在输出轴(3)获得与输入轴(1)不同的4种转速。
- 共用输入齿轮等距中间变速箱
- [实用新型]共用输入轴齿轮的非等距双中间轴变速箱-CN201520128607.8有效
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罗元月
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韶关飞翔自动变速箱有限公司
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2015-03-02
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2015-08-19
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F16H3/12
- 共用输入轴齿轮的非等距双中间轴变速箱，其特征是：输入轴(1)与输出轴(3)通过轴承(2)相连接，输入轴(1)装有换档齿轮(4)和换档齿轮(5)，中间轴(6)装有换档齿轮(7)和换档齿轮(8)，中间轴(9)装有换档齿轮(10)和换档齿轮(11)，输出轴(3)通过常啮合齿轮(12)和常啮合齿轮(13)分别与中间轴(6)和中间轴(9)相连接，中间轴(6)和中间轴(9)与输入轴(1)的中心距不相等，换档齿轮(的直径和齿数都不相等，通过控制同步器(14)和同步器(15)，可分别使换档齿轮(4)和换档齿轮(7)、换档齿轮(5)和换档齿轮(8)、换档齿轮(4)和换档齿轮(10)、换档齿轮(5)和换档齿轮(11)单独啮合，在输出轴(3)获得与输入轴(1)不同的4种转速。
- 共用输入齿轮等距中间变速箱
- [实用新型]一种改进的延长轴和输入轴的连接结构-CN201921551432.6有效
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季娟;戴培军;沈雨春
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博世华域转向系统有限公司
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2019-09-18
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2020-08-28
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B62D1/16
- 本实用新型涉及转向系统装配生产技术领域，具体的讲是一种改进的延长轴和输入轴的连接结构，延长轴下端内壁具有内花键；输入轴上端外壁具有整圈外花键，输入轴上端插入延长轴下端利用内外花键啮合的方式连接，延长轴与输入轴连接处利用圆弧铆的方式压有凹进铆点，输入轴外部罩设有防尘罩，防尘罩的顶部与延长轴下端的外部过盈配合，将延长轴与输入轴连接处的接口罩设在内，本实用新型的延长轴取消了侧面螺纹通孔，输入轴的顶部外侧取消了月牙槽，在固定装配中取消了锁紧螺母的使用，从而降低了零件制造成本与装配成本，同时加长了防尘罩的高度，使延长轴和输入轴连接处具有较佳的密封性能，防止花键处受腐蚀生锈，从而保证了良好的转向性能。
- 一种改进延长输入连接结构
- [实用新型]一种应用于汽车转向联动轴的输入轴-CN202121860007.2有效
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童鹤林;倪晓林;马清华
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杭州童馨机械有限公司
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2021-08-10
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2021-12-31
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F16H57/04
- 本实用新型公开了一种应用于汽车转向联动轴的输入轴，包括轴体、安装在轴体上的连接端部和花键套轴，以及安装在花键套轴上的限位机构，所述轴体与连接端部一体式铸造成型，所述轴体上设有辅助润滑机构。该应用于汽车转向联动轴的输入轴通过设置的限位机构，固定块在簧片的推动下在卡槽的内部进行移动，从而使固定块对花键套轴向外支撑，对花键套轴进行限位，从而实现花键套轴的自由拆卸；固定块可在簧片的带动下进行移动，对花键套轴进行限位；卡槽为固定块的移动提供一定的空间，从而实现对花键套轴的支撑；通过设置的辅助润滑机构，能够对轴体进行润滑，降低轴体与传动轴之间的摩擦阻力，从而降低轴体的磨损状况。
- 一种应用于汽车转向联动输入
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